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铁路梦演讲稿 篇1
尊敬的各位领导、亲爱的同事们：
大家好！今天我非常荣幸能够站在这里，向大家分享有关铁路劳动安全的话题。铁路是国家的血脉，是连接各地的重要交通枢纽，而确保铁路劳动安全是我们每个人义不容辞的责任。
铁路工作是一项高危险性的工作，涉及到重大设备和高速列车，一丝一毫的疏忽都有可能带来灾难性的后果。我们每一个铁路工作者都必须牢记劳动安全第一的理念，时刻谨记安全生产从我做起。
作为铁路工作者，我们必须严格遵守操作规程，严格执行各项安全制度。在铁路作业中，每一个步骤都必须按照规程操作，不能因为熟练度高而忽视安全隐患。只有认真遵守规程，才能保证列车运行的安全。
我们要增强安全意识，提高风险防范意识。在铁路工作中，时刻警惕周围的危险因素，严格遵守操作规程，留心观察各种可能出现的安全隐患，及时采取措施消除隐患，确保自己和同事的安全。
我们要加强技术培训，提高应对突发事件的能力。在铁路工作中，突发事件时有发生，我们必须经常参加培训，提高处理紧急情况的能力。只有掌握了正确的处理方法，才能保证在危机中做出正确的决策。
我们要强化团队合作意识，共同维护劳动安全。铁路工作是一个团队合作的工作，我们不能只顾个人安全，而忽视了团队的安全。只有团结一致，协作配合，才能在工作中避免意外的发生。
在这里，我要呼吁我们每一个铁路工作者，时刻牢记安全第一的原则，加强学习培训，共同参与劳动安全管理，共同维护我们工作的安全。让我们每一个人都成为铁路安全的守护者，共同创造一个安全和谐的工作环境。
铁路梦演讲稿 篇2
篇一
工友们，朋友们。是否记得前些日子一条广告宣传片感动了亿万的中国人。那是一条名为《三分钟》的短视频。视频的内容描写了一名奋战在铁路春运第一线的客运员，路过家门车站与儿子见面的故事。短短的三分钟视频，深刻反映了一名铁路职工与家人聚少离多的心酸与无奈，令亿万国人流泪动容。
视频中的主人公只是铁路千千万万平凡铁路职工的一员，他们虽然没有做出惊天动地的丰功伟绩，但他们对于平凡岗位的执着和坚守，同样能得到人们的感动和尊敬。
作为一名铁路青工，从入路第一天起，就接触了身边太多平凡的岗位和平凡的人。他们有我的领导，我的师傅和工友，他们为了保证千里铁道线的安全和畅通，在平凡的岗位上默默奉献，任劳任怨，年复一年，日复一日。
看着他们，你可能会问，他们没有理想，没有追求吗？没有对家庭团聚的渴望吗？他们也是普通人，也有七情六欲，也有家庭重任。但他们甘于寂寞，默默守候，就是源于对铁路事业的坚守与执着。
24小时昼夜运转的车轮，是对铁路工作的生动描绘。车轮运转的背后，是一代代铁路人用牺牲个人时间，牺牲家庭团聚换来的。我的车间主任，每天第一个到单位，安排全天的生产情况，遇到春运暑运、施工防洪等关键时期，整月放弃休息，坚守生产第一线。我的同事，为了研究一项技术改进，通宵达旦，彻夜无眠。我的师傅，为了保证动车新线顺利实验，连母亲去世都没能回去看上最后一眼。他们是别人眼中的平凡人，是亲人眼中的不孝儿，是孩子眼中的陌生爸爸。
铁路人对于自己家庭，他们往往是失职的，但对于成千上万个家庭，他们又是尽职的。“保证旅客安全”，看似简单的一句话，饱含了多少铁路人的心酸和血泪。
青年朋友们，如果你还嫌弃自己岗位的平凡，嫌弃铁路工作了无生趣的年复一年，日复一日。那么现在我想对你说，我们的岗位，看似平凡，但铁路的运转，旅客的平安，千家万户的幸福离不开我们的尽职尽责，默默奉献。我们的事业是伟大的，伟大到关乎国运民生，关乎人民幸福，作为铁路人，我自豪，我骄傲。
篇二
尊敬的各位领导、评委和广大青年朋友们：
大家好。我是来自站的。今天，我演讲参赛的题目是《让青春在平凡中闪光》。
今天站在这里，我的心情无比激动。作为铁路局一名青工，我要感谢铁路局，是铁路局的成立，才给了我这么多展示才能的机会。同时，我也愿意用我的所学，为新太铁实现新的发展而出一份力。
记得去年，我们还站在这里，以保证铁路路局平稳过渡为主题，大谈岗位安全责任。今天，我们已经走出了那段最艰难的日子，相聚在这里，共叙铁路局的美好明天。一年来，我们广大太铁青年见证了铁路局从起步走向辉煌的坎坷历程，见证了太铁1职工为路局的改革发展付出的辛勤汗水。成绩的取得来之不易，奋进的道路充满坎坷。在此，我要用最真诚的感情向新太铁致敬、向1太铁工人师傅们致敬。我是来自铁路局基层站段的一名普通工人，在平凡的工作岗位上，我没有骄人的业绩，也没有轰轰烈烈的举动。我只是千里铁道线上一颗平凡的不能再平凡的螺丝钉。然而，我也有思想，我也有一颗年轻而激动的心。记得去年3月18日，一个中国铁路举世震惊的日子，铁路局在铁路改革的滚滚洪朝中拔地而起。作为一名铁路职工，看到铁路翻天覆地的变化，我们为铁路美好的明天而兴奋，为自己的人生从此有了奋斗的方向而无比激动。从那一刻开始，铁路广大青年以崭新的姿态，积极奋战在各自的岗位上，踏实苦干、创岗多杯，用优异的成绩向路局、路局党委交了一份满意的答卷。
让我们回顾一下一年来的成绩。
——安全生产保持基本稳定。“1233工作法”成为干部职工的自觉行为。安全环境明显好转，建局第一个安全年顺利实现。
——运输任务全面超额完成。大秦线、侯月提前实现2。03亿吨和1。01亿吨的伟大目标。——精神文明建设成绩喜人。“树标塑形”活动深入开展，涌现了站、大同站，k374/、2519/2等等大批的文明单位和红旗列车，在铁道部对服务用户满意度测评中，我局名列1铁路局首位。
还有太多太多的成绩，我在这里已经不能一一表述，但是我想说的是，路局光辉成绩的背后有我们太铁青年的汗水，更有我们太铁青年的骄傲。
讲到这里，也许有的朋友会问题。太铁成绩如此辉煌，而我们的岗位还是那样平凡，我们真的实现了自己的价值了吗。对这些问题，我想说，路局的成绩就是你人生价值的的体现。
我最欣赏把撒哈拉沙漠变成人们心中的绿洲的三毛，也最欣赏她一句话：即使不成功，也不至于成为空白。成功女神并不垂青所有的人，但所有参与、尝试过的人，即使没有成功，他们的世界却不是一份平淡，不是一片空白。也许我们在座的各位每个人都很平凡，每个人的岗位也很平凡。也许我们没有一技之长，不会唱不会跳，更不会吟诗作画，注定只能在平凡的岗位上默默工作一生。但是，我相信，铁路局的奋进需要我们这些默默无闻的岗位、默默无闻的人，只有我们年轻的生命，才能与太铁共创辉煌。
朋友们，有一句俗语讲的好，能登上金字塔的生物只有两种：鹰和蜗牛。虽然我们不能人人都像雄鹰一样一飞冲天，但我们至少可以像蜗牛那样凭着自己的耐力默默前行。过去的一年，我们留下了汗水，也换来了成绩。新的征程，更要求我们整装待发，奋力向前。让我们拿出勇气，拿出我们青春的热情，继续为实现新太铁的宏伟目标而努力奋斗吧，让我们的青春继续在平凡的岗位上闪耀光辉。
篇三
现在已是寒冬腊月，寒风呼啸，大雪纷飞。我却感觉这个冬天不太冷，因为我们每位共产党员都象那冬天里的一把火，在燃烧，不但照亮了你我还暖了心窝。共产党员无论在革命、建设还是改革时期，都是一个光荣的称号。它是先锋战士的标志，是高尚人格的体现，是引领无数人们奋发前行的旗帜。我们要无愧于这个称号，无愧于这面旗帜！
我是一名普通的共产党员，工作在平凡的岗位上，当一趟趟列车经过我们的探测站，我们管辖的5t设备为其保驾护航，当每一列火车安全到达目的地，满载了乘客的欢笑与满足，也搭载了我的辛劳与汗水。从参加工作的那天起，从穿上铁路制服的那一刻，我们就注定与责任，与奉献结下了不解之缘。我和我的同事们时刻都在告戒自己，安全无小事，平凡的岗位有着不平凡的意义，包保设备的正常使用，对防热切，保证车辆运行的安全起着非常重要的作用。我们应积极去探索，去创造，去奉献，把自己无悔的青春献给平凡而伟大的铁路运输事业。
身为一名铁路人，我们要谨记着自己的责任。在我们的行业里，列车的安全运行，是保证乘客生命财产安全与国家财产安全的首要条件，而我们肩负的对列车轴温探测，防止列车切轴而造成脱轨事故是工作的重中之重，我们不能有丝毫的马虎。今年的914货车事故，造成中断行车3小时45分，构成铁路交通b类事故；11.15的客车脱轨事故，直接造成了137万元的损失……我们应认真吸取事故教训，举一反三，把工作做细做实，确保列车运行安全和人身安全。
身为一名铁路人，我们的使命意味着奉献。东风吹，战鼓雷，我们出勤不怕累。数不清多少个雷鸣闪电的日子，多少大雨滂沱的日子，多少寒风凌烈的日子，多少烈日当空的日子…我们奔走于铁路第一线，放弃了多少和爱人孩子相处的亲情时刻，放弃了多少常回家看看的机会。我们24小时待命，接到监测中心的报故障电话，就马上要出发到探测站进行抢修任务。在我们的工作中，又好又快地完成抢修任务是我们的承诺，无私奉献是我们的追求，为列车的安全运行我们无怨无悔。
身为一名铁路人，爱岗敬业是我们的宗旨，争当优秀共产党员是我们的目标，我为我身为铁路人而自豪，社会在日新月异的进步，也在不断的变化，而永远不变的是我对铁路事业的那份热情和执着的追求。
生命对每个人只有一次，而青春则是人生中最宝贵的一段，我坚信，流星虽然短暂，但在他划过夜空的那一刹那，已经点燃了最美的青春。让我们乘着铁路大发展的东风，顺着创先争优的大潮，秉着争当四优党员的信心，让自己的青春在铁路运输事业上无怨无悔的燃烧！让胸前的党徽闪闪发光！
铁路梦演讲稿 篇3
非常感谢医院为我们搭建这样一个展示的平台，很高兴能站在这里跟大家探讨“中国梦在岗位放飞”。对于我这种“从小怕老师，长大怕领导”的同志来说，真的是个不小的挑战。今天
我演讲的题目是“让青春与奋斗在平凡中交响”。
没有理想，人生就如荒漠，没有生气;没有理想，人生就如黑夜，没有光明;没有理想，人生就如迷宫，没有方向。前，脱下那身心爱的绿军装，年轻而朝气的我，怀揣着青春的梦想，走进医院，走向工作岗位。
苏霍姆林斯基也说过：“对人来说，最大的欢乐，最大的幸福是把自己的精神力量奉献给他人”。而对于我来说，我的幸福就是把自己的精力奉献给我热爱的事业。
首先坚持爱岗敬业，努力作为。什么是爱岗敬业?孔子称之为“执事敬”，朱熹解释为“专心致志，以事其业”。我想，一是指责任。我们要用一种严肃、认真、负责的态度对待自己的工作，忠于职守，尽职尽责。在设备科工作期间凭借认真细致、勤恳敬业、任劳任怨的态度，八年中没有发生一次差错事件，为临床一线提供了良好的物资保障。怀孕近八个月的我依然坚守在自己的工作岗位，遇到晚上有紧急情况的时候，我总是以最快的速度去医院，一次深夜2点，医院因为接诊了几名发生重大交通事故需要做脑外手术的病人，为了给他们提供所需的手术材料，不顾家人的反对义无反顾来到医院。由于我的及时到来，手术得到顺利开展。八年内类似的事件不计其数。但面对这些，我从未埋怨,依然做好的后勤保障，让前方手术的医护人员无后顾自忧而顺利手术。因为在我心里，我实在坚定着一个信念：病人的生命高于一切!而挽救病人生命是我们医务工作者的`天职。二是要精业，就是要“干一行、爱一行、精一行”，成为本专业精通业务的行家里手。6月是医院迎接新的发展机遇的关键时刻，我也被调到了计划审计科工作。经过全院上下的共同努力，集团公司投资1.3亿元修建新住院大楼。我协助科长从项目建议书到可行性研究报告，在完成本职工作之余，将精力投入到扩建项目前期工作中，反复校正图纸及建议书、可研报告。为做到无差错，我们在科长的带领下我们分工进行，仔细校对，常常工作到深夜一两点。
其次，坚持原则，秉公办事。无论从事怎样的工作，我都坚持自己的原则。记得有一次某护士长为了节约成本，要求把过期的粘贴巾退回库房时，被我拒绝了。因此个别同时对于我坚持原则，秉公办事的行为不是很理解，认为我一根筋，不懂得变通。但是想着可以为了给医院节约运行成本，我也只是履行工作职责，这点委曲算不了什么了。
再次，立足本职工作，关注细节。天下难事，必做于易，天下大事，必做于细。”老子这段论语恰到好处的揭示了“细节决定成败”的精神内涵。调到了计划审计科后，我深知细节的重要性，用高标准要求自己认真学习和计划审计工作相关的国家法律法规与政策规定;学习财务、审计、规划计划、综合统计等专业知识，并取得了会计及统计从业资格证。只有用心思考，精雕细琢，聚精会神的把身边每一桩小事做好、做细、做实，才能创造出卓越的工作业绩。
“思想有多远，我们就能走多远”。一路走来，平凡的我，在平凡的岗位上，做着同样平凡的事，也使我渐渐的懂得了，工作中，少一些计较，多一些奉献;少一些抱怨，多一些责任;少一些懒惰，多一些上进心;并抱着知足、感恩、努力的态度，从一点一滴的实际做起!用汗水浇灌青春，让行动诠释梦想!从做好本职工作做起，让人生理想在踏实的工作中放飞!
六月是鲜花盛开的季节，朵朵花中承载着我们每个人最初的梦想，当灿烂的阳光聚洒，折射出色彩斑斓。我相信，只要心中有梦，梦想的花朵就会美丽绽放!我将用全部的青春和激情投入到工作中，与医院同在!
勿忘昨天的苦难与辉煌，无愧今天的责任与使命，不负明天的追求与梦想。因为有梦想，我们才经历坎坷仍然前行;因为有梦想，我们才历经沧桑信心不改。用信心点亮火把，照亮我们前行的路……将青春放飞，让我心无悔!让我们的青春飞扬在平凡的岗位。
铁路梦演讲稿 篇4
铁路是人民经济的命脉，它在我国建设中有重要的作用，我们应该爱护铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大影响。
我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的，并且随着社会的不断进步，我们国家的铁路事业也在蒸蒸日上的发展着。
同学们，我们学校的西北面就有一条铁路，所以我们在校的每一位同学都有责任和义务爱路护路，并对此项工作进行宣传，那么我们该怎么做呢?
1、不在铁路上摆放障碍物;
2、不让车辆随意上站台;
3、不在铁路边放牧、不让牲畜上铁路;
4、不在铁路上行走、坐卧或打闹嬉戏;
5、不用石块击打列车;
6、不扒车、钻车、跳车;
7、不抢越道口、翻越铁路;
8、不在铁路上压铁丝和钉子;
9、在火车路两旁人行道上行走的同学，火车通过时要立即卧倒，以防被火车带起的风刮倒;
10、不偷盗铁路运输物品。
以上十点就是爱护铁路十不要，让我们牢牢记住并且努力做到!同学们，保护铁路，人人有责，让我们一起行动起来，参与到爱路、护路的行动中吧!让我们树立一个爱路护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驶向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧!谢谢大家! 在上世纪七十年代，荷兰的著名气象学家洛伦兹在一次美国科学促进会上的讲演中提出：一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响可能随时间是增长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他的演讲和结论给人们留下了极其深刻的印象，从此以后，所谓“蝴蝶效应”之说就不胫而走，名声远扬。在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的：
丢失一个钉子，坏了一只蹄铁;坏了一只蹄铁，折了一匹战马;折了一匹战马，伤了一位骑士;伤了一位骑士，输了一场战斗;输了一场战斗，亡了一个帝国。
也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件十分微小的'变化，但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差别，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因。这看似有点夸大其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢?这样，从某种意义上来说，安全与否，决定着铁路的生存与发展。
如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，到质变而最终酿成恶果造成的呢?这样，从某种意义上来说，安全与否，决定着铁路的生存与发展。
如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的安全工作当中。我是一名年轻的铁路职工，从入路那天起，我就深知自己已经和安全工作结下了不解之缘。记得在我还是一名交口站信号员的时候，身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要注意这个，要注意那个”，还经常会提醒我很多琐碎的东西，比如客车预告前一定要将进路上的道岔定位，开通客车线等。当时的我总觉得这些事情都是小事，是没有必要的，甚至经常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆妈妈”。
直到有一次，前方站客车已经开过来了，但是我却没有按规定及时将进路上的道岔操作到定位，结果偏偏就在这个时候道岔失去了表示，最后造成了客车的机外停车，我也因此受到了相应的处分。事后我想，如果当时我能把师傅们的教导听进心去，也就不会有这样事情的发生，即便道岔过不来也是可以有足够的时间去处理恢复的。这件事以后使我更加深刻的体会到“防患于未然”这个词的意义，它让我明白了师傅们的循循教导都是多年来总结出来的经验，并不是什么小题大做，而我们平时习以为常的工作方式，也许就是最危险的工作方式，因为习惯了的事情很难改变，而当你觉醒时，往往已是回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，因为害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自己没有注意安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，但最起码我们不用淋雨;落实各项标准化作业，虽然程序有点复杂，但是却能保证我们的工作和身心安全不受侵害。
大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。其实我们仔细想一想，不难发现：安全就是一把伞，一把保卫我们生命和生产的大伞。
铁路梦演讲稿 篇5
爱车护路宣传演讲稿
老师们、同学们：
大家好！我是**铁路公安处***派出所民警，很高兴能够与大家就铁路交通安全及爱车护路方面的问题进行交流。
再来之前，我已经问过咱们的一些同学，大家都看到过耕牛，那么同学们都知道，在我们身边的动物当中，牛是属于体形比较庞大的动物了，然而即使是这样体型庞大的动物，面对火车仍然是不堪一击。在我们玉门镇地区，每年都会发生不下数十起耕牛被火车撞死的事例，一列客车重达六七百吨，当场撞死了七头耕牛很容易，像牛这样体型庞大的动物面对火车尚且如此脆弱，更何况是我们人类呢？告诉大家一组数据，火车的重量以客车为例都在1000吨左右，而一个成年人的平均体重只有0.06吨。人与火车在重量上相比就如同蚂蚁遇见了大象。今天，我们来学校，就是想借开学之际，与同学们好好讲一下铁路安全方面的规定，希望对同学们有所帮助。
铁路是国家的“大动脉”。所谓“动脉”就像人体动脉、静脉血管一样，分布在人体的各个部位，为人体各器官的活动供血，保障人体的正常运作。同样，一个国家也有“动脉”，这个“动脉”就是铁路，为什么这么说呢？因为，国家的发展，要靠经济的发展来保障，而经济的发展要靠交通运输来供给资源。大家知道，交通运输方式多种多样，可是，汽车、轮船、飞机等方式运输能力有限，运载重量较小，远远满足不了人民群众的生活和国民经济的发展需要，而铁路最大的优势就是大吨位、大批量输送物资和资源，它能完成其它运输方式完成不了的任务。
但是，目前有些成年人，甚至个别中小学生，有的处于故意，有的处于随意，有的属于好奇行为，为了获取私利，做了一些危害铁路安全的违法犯罪行为。比如：盗窃铁路运输物资，扒车掀盗运输钢材、粮食、棉花、化肥、轮胎、日用百货等，不但给国家造成经济损失，而且严重影响到铁路安全，有时违法犯罪嫌疑人从高速行驶的列车上掀盗运输物资，掀下去的货物有的将接触网杆砸断，有的货物落在线路上危及行车安全。拆盗铁路线路上的配件（钢轨、螺栓、扣件、防护网、防护栏等）设施；割盗铁路通信电缆设施；损毁铁路信号设施；拆砸桥梁设施；拆卸车辆设施等等。有的人拿石头击打列车，将机车和车厢玻璃打碎，将司机和旅客打伤。有个别中小学生处于好奇，在钢轨上摆放铁片、石头、树枝等障碍物，使火车无法
安全运行，有的甚至造成列车脱轨、掉道、颠覆。有的人在站内随意穿行，违法钻车、扒车，在钻、扒车时踩踏和搬动车体某个部件，造成列车分离、导致列车非正常停车。除此之外，还有个别人无视生命和铁路的安全，在铁路线路上行走、坐卧、聊天，在路基上（放羊、遛马等）放牧，扒开铁路防护网进入线路，不走立交通道却穿越铁道，驾驶车辆通过铁路道口时，不遵守“一停、二看、三通过”的规则，造成了伤亡事故。
上述各种违法犯罪行为和不安全行为，严重地危害铁路行车安全，会引发铁路行车事故，造成车毁人亡的惨局，后果相当严重。
我把铁路安全规定总结为了《铁路安全“十不要”》，铁路安全“十不要”
1、不要行走铁路隧道、桥梁
铁路隧道和桥梁本身路面较窄，在此行走易被通过的高速列车形成的阵风吸入车轮中。
2008年4月，在兰新线乌鞘岭隧道内，一名拾荒捡垃圾人员进入该隧道，在行走至隧道内1公里位置，一列特快列车驶来，虽然该拾荒人员未在铁道内行走，但是由于列车通过时所形成的阵风强烈，将该拾荒人员吸入车底，碾压致其当场死亡。
2、不要到铁路上玩耍、坐卧，不抢越铁路
不抢越铁路就是要求同学们在通过铁路道口时要注意看信号灯，红灯停，绿灯行，一停，二看，三通过。
3、不要钻越火车车底
钻越火车车底时，如果列车突然启动，刹车很困难，极易造成压伤甚至是死亡。
4、不要扒乘货物列车
5、不要攀爬电缆杆、电线杆
细心地同学可能已经发现在铁路上方都有很粗的电线与铁路并行，这说明铁路已经实现电气化，什么叫电气化呢？简而言之，就是火车用电力作为动力，带动整列火车前进。一列火车至少重达数千吨以上，要带动这么重的列车，那么这些电线上通过的都是成千上万伏甚至是十几万伏的高压电，如果同学们攀爬电线杆易造成电击伤亡事故。
6、不要用石头、泥块等硬性物品砸击火车
小小的石块面对静止的列车不算什么，但是当列车高速通过时，小小的石子就像是一颗子弹，列车与石子撞击的力量足以将列车玻璃击穿，打伤车内旅客。
7、不要在铁路线路上摆放石头、铁钉等硬性物品
在线路上摆放石头，铁钉的危害主要在于第一、造成列车颠覆，车内旅客大面积伤亡，第二火车碾压铁钉等小物品，使铁钉飞溅打伤车外其他人。
8、乘火车时，不要将酒瓶、饮料瓶等物品扔向窗外，（以免砸伤车下行人）
9、（告诉家人及邻居），不要在铁路两侧20米内放牧牛马、羊群
10、不捡拾、不偷盗铁路上的螺丝、铁块等铁路器材
有的同学可能会问，为什么不要我们走铁路呢？
一、现在火车运行速度更快了，其通过时会产生很强的风力，足以让走铁路的行人摔倒。目前，在我们中国，武汉到
广州的高速铁路已经通车，速度最快达到394公里/小时，为世界之最，平均每秒达到100米以上，大家可以想像一下，这速度有多快，当然我们这边还没有这么快速度的火车，但其力量不可小视，光火车快速通过时产生的风力就足以让人摔倒受伤，甚至死亡。
二、货车上的东西（如矿石、煤矿、木头等）捆扎、固定或装载不好，可能掉下砸到车下走铁路的行人。这种事情在我们这里已发生过多次。
三、旅客列车通过时，车上的旅客不讲道德，可能会从车上丢东西下来，可能砸到走铁路的人。行人在走铁路时很容易被当时通过的客车上旅客丢下的一个啤酒瓶等杂物砸到，头上缝了好几针，自己受了痛苦不说，责任还得由自己承担。
四、（坐过火车的人都知道，火车上旅客的大小便都是直接往车下排放的），因此，在旅客列车开过时，车上厕所的大小便、洗脸间的脏水可能会淋到车下走铁路的行人。
举几个近几年发生在你们同年龄段小朋友的悲剧案例。
2008年8月6日，在湖南，一名放假的小学生因贪玩翻越护栏后进入铁路，不幸被通过的客车撞上，当场死亡。
2009年5月，山西大同，三名中学生因贪玩擅自进入铁路护网，在铁道上放置钉子打算压制刀片，列车通过时将钉子弹出，射中其中一名学生左眼，致其失明，成为残疾。
2000年9月，山东济南，两名小学生上学途中在铁路路基上行走，被正在通过的客车上旅客扔下的玻璃杯击中，当场昏迷，后经医院救治，诊断为脑震荡。
有上面的几起案例事故可以看出在铁路伤亡事故中，由于火车体积庞大，速度快，重量大，一旦与人相撞，造成轻伤几乎没有。很少出现重伤，绝大多数都是当场死亡，能活下来的可能性几乎为零。
为什么中小学学生身上容易发生的这些问题我们来一起进行分析。
1、好奇
对事物的好奇，对大自然的好奇，或者说对身边的事物好奇等等原本是一种好事，它能促使人们渴望对知识的学习和对事物规律的探索。好奇心看你用在什么地方，如果用在学习、生活中，有利于开发大脑，增强智商，增进知识，这样的好奇心值得提倡的。而有的同学在好奇心的驱使下，到铁路边，在钢轨面上放置一些石头，看火车轮子压在石头上会出现什么样的结果？在这里顺便讲一些常识性的铁路知识，就不难想象得到火车压在石头上的结果。平时我们骑自行车的时候难免会压在石头上，轻者颠簸一下，重者会连人带车一起倒地。汽车压在石头上，也同样会有颠簸的感觉，等汽车行驶达到一定速度的时候，如果压在石头上，车轮就会偏离，造成汽车失控、翻车事故。试想一下，列车的速度比自行车、汽车要高出很多，一旦高速运行的列车压到石头上，造成车轮掉下钢轨、列车颠覆，列车上运输的货物和运载的旅客将会是一个什么样子，这样的后果是不堪设想的。
2006年5月的一天，兰州东岗小学的二名学生下午放学后，走到兰新铁路线上，看到铁路旁边有几个铁箱子，想看一看里面是什么东西，于是二人动手将其中一个箱子上的锁子砸坏并打开箱盖，当看到里面有两个小开关（保险开关），就好奇地来回扳了几下后，觉得里面没有什么好玩的东西后就离开了。而这个铁箱子里面装的是铁路信号设备，这两个小开关是控制信号灯的，原本是应该是绿色通过信号，结果被二名小学生扳动后变成红色停车信号，造成运行在这一区段的上海至乌鲁木齐特快旅客列车因无显示信号被迫紧急停车。
2、故意
个别同学明知自己的行为会导致损害结果的发生，而主观上故意放纵自己的行为，根本就不考虑后果，其行为直接影响铁路安全。
甘肃定西发生过一起石击列车事件。有2名小学生放学后不回家，到铁路上玩耍。这时，一列旅客列车开了过来，高个子学生对低个子学生说：“你敢不敢打火车？”低个子学生说：“我不敢打，把人打伤了会闯祸的。”高个子学生却说：“胆小鬼，打完就跑了，谁会知道呢。”这时正好一列车行驶过来，高个子学生捡起一块道碴石头向列车扔去，由于运行惯性，道碴石打碎双层玻璃，正好砸在一名军人的下巴上，军人惨叫一声晕了过去。列车到前方站停车后，工作人员将军人抬下列车送往医院救治，该军人的下巴缝合了28针。兰州铁路公安机关派出十几名警察侦查此案。经过走访7所学校，2500余名村民，终于找到了那名石击列车的高个子学生，那名石击列车的学生，后来被送往少年管教所管教一年，家长还赔偿了几千元的医疗费。
总而言之，为了你们的安全，希望同学们记住前面讲的“十不要”规定，并且认真地去遵守和宣传。今后，不要行走铁路，尤其是不要走铁路中间，更不要到铁路上玩耍，平时宁可多走几步路绕着公路走，也不要去横跨铁路。最后，祝同学们平平安安、快快乐乐、学习进步、家庭幸福、万事如意！
谢谢大家！
铁路梦演讲稿 篇6
提起安全，我想大家一定对“不该被忽略、不该被遗忘的每一个安全制度，带给了我们永远抹不去的悲伤记忆！那多少的事故和眼泪，夹杂着悔恨和泪水，让我们随之黯然；那多少的教训和哭泣，伴随着心酸和痛楚，让我们更加警醒，同时也让我们更深刻地体会到只有关注安全，才有平安，才能幸福！虽然，在大地震面前显现了人类在自然灾难面前的脆弱，那么，那些不讲安全的血泪事故的隐患，则是纯粹的人祸啊！正是这些惨痛的事故，让千万个家庭失去欢笑的权利，让无数个母亲和孩子号啕哭泣！
为此，我想大声说：感谢安全！为了每一个孩子天真烂漫的笑容，我们要感谢你——安全；为了每一对甜蜜相依的恋人，我们要感谢你——安全；为了每一个幸福团圆的家庭，我们要感谢你—安全。
截止昨天，也就是6月3日18点我站实现了安全生产1215天，我很赞成一句话：“安全工作只有满分，没有及格”，在不断刷新历史记录的同时我们更应谨言慎行，为创造新的安全记录而恪尽职守！全局实施的“2+1”考核管理措施不是目的，而是一种保障安全的手段。制度它如警钟，提醒你切勿一意孤行；规章它似航标，引导你迷途的风帆；安全它是罗盘，校正你人生的航线！我们不能没有安全，安全亦是我们必须承担的责任，所以，我们应当牢记“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再复述那一桩桩血泪史，因为再挖掘那些抹不掉的记忆是一种残忍。安全应该是温馨而甜蜜的，就像是一种习惯，一种境界，一种习惯成自然后的浪漫……生命只有一次，安全要靠大家！让我们在不同的岗位上，扮演好各自的角色，共同努力，减少事故的发生！
亲爱的朋友们，生命因安全而美丽，安全是你我幸福快乐的源泉，而这幸福是我们亲手制造的，如果说幸福是一首美妙的乐曲，安全则是与之并存的音符。让我们用安全的花环，串起这一片，常在的欢声笑语；让我们用安全的镜子，照出这一幕，合家的幸福美满；让我们用安全的标杆，量出这一段，企业的兴旺之路；行动起来吧，用安全的音符谱写生命最美妙的乐曲，珍爱生命，远离事故吧，把安全深深印脑海里，扎实贯彻于工作中，让生命绽放更绚丽的色彩！让你我的快乐生活在安全的带领下源源不断，在海枯石烂，地老天荒的那天，也能拥有终生终世都刻骨铭心的安全！
