工厂实习总结(篇1)
11月15日上午我们班组织参观了成都蜀都客车厂。在成都公交车发生自燃后，参观它的制造厂，我们的都怀着激动的心情，毕竟这也是我们进入大学以来第一次参观实习，我们都很珍惜这次机会。
大概9点多，我们到达了，两位负责人迎接了我们，向我们简单介绍了这个厂的一些情况，然后开始带我们参观了各个车间。
我们第一个进入的是制件车间，也许因为我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都专心自己的工作，基本上和其他工人没什么交流，而且整个工厂给人感觉很干净，有次序，不凌乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构，让人浮想联翩。又让我记起曾经读到的一本小说——《目标》，其中主要谈到管理方法似乎我们早已在用，几乎没什么新鲜，但我想我们从中看到的是我们目前习以为常的方法是如何被发现，问题是如何被解决的。每个人时时刻刻都在工作的工厂是非常没有效率的工厂。所以我想，即使我们看到一个整齐有素的工厂，我们还是可以想尽办法再提高它的生产效率，因为工人完全可能因为有我们来参观实习，所以会比平时表现得更专心一点。
一路上，那位已经在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个大概，整体上的了解。一辆汽车是由许多小的部件构成的，最后要组装成一辆车，每一个部件都应该符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不可少，似乎我们没有看到专门的检验仪器，我想，如果一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。
后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担心这些电焊工人的身体健康，入口处虽然有必须戴口罩，头罩，耳塞什么的，但似乎还是有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就特别显眼，我现在忘记了是什么，应该每个工厂都会有自己的一些口号，目标，理念。。。。。。我们只是迅速的走完，大致了解了焊接的情况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。还了解了一个专注的表情，不得不肃然起敬，这些生产一线上的员工们，对于这个汽车厂，他们才是宝啊！
接着是涂装车间，就是如何给汽车上漆，平时我们想，刷漆多容易，但当你看到这么复杂的程序，就不会这么觉得。它不仅仅是上漆那么简单，还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，这一步骤就叫“发泡”。主要是用来保温并且隔热。刺激我大脑的不是这些，而是一个很简单的轨道，在车间之间，为了方便已经大致成型的汽车而建的。我原本以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动到，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必按照固定的模式而有了更多的灵活性。霎时觉得自己好傻，顿时感受到人的智慧的无穷，相信车间还可以改装的更好。能合理的计划每辆车的加工流程，也许就可以减少已加工的车的等待时间。随后我们还简单的看了一下烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。
最后就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一辆车就这么在我们眼前造好了，感觉很兴奋。
还有冲压车间，和专门安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。
在这之前，我们还有幸亲自上车体验了一下，我们参观的是CNG国四排放的BRT大容量客车，也是环保动力车，是纯电动的，用的电池和电容，有三组轮子，比一般的车要长很多，也高一些。另外一个吸引我们眼球的是气—电混合动力车。后来回来查资料才发现原来西博会上，在蜀都客车参展的产品中，大容量BRT客车、混合动力车以及新开发的旅游客车都已成为了焦点。有面向公交市场的大容量BRT客车，在博会上，蜀都客车的CDK低排放、观光性为原则而开发的大容量、低通道BRT客车。这款车造型时尚、内饰豪华气派，是目前我国第一辆拥有自主知识产权的发动机后置非独立式空调铰接城市单燃CNG客车。还有就是为了国家政策和市场需求，推出的混合动力客车。CDK变速箱等零部件均为国内拥有自主知识产权的先进产品，具有机电结构简单、效率高、可靠性好，性价比高等优点。我们都很期待什么时候能坐上这样的公交车，相信就在不远的将来吧！
工厂实习总结(篇2)
很感谢学校在我们毕业之前安排了这次实习,使我们能够在毕业之前去工厂感受一下当工人的体会。我们实习的地方是浙江诸暨,时间为三个月。离我们家乡可以说是一个千里之外的地方。虽然很远,但同学们都很乐意去。因为现在大多数学校都是以理论为基础,实践的东西少之又少,我们也不例外。都想出去看看外面的花花世界,体验一下正规的工厂管理,学习那些在学校学不到的东西来弥补自己的不足。
五月我们带着自己的梦想坐上了开往浙江诸暨的火车,开始了人生的第一次旅程。初次坐火车心里难免很兴奋,在火车上东张西望,观看着窗外的美丽景色。但同时也让我感受到坐长途火车是多么痛苦的一件事,经过三十多小时的奋战,我们到了心里幻想过无数次的工厂,浙江伊思灵双第弹簧厂。
公司的领导早已作好一切安排,将那些杂碎的事做了后,我们就到了公司的会议室。公司的领导给我们介绍弹簧厂的很多东西,让我们知道了浙江伊思灵双第弹簧有限公司是德国伊思灵豪森集团与浙江双第弹簧有限公司共同组建的合资企业,是一家专业生产汽车系列弹簧及关键零部件的现代化企业。随后带我们去参观了各个车间,最后根据我们自己的情况,将我们划分在了花色、卷簧、磨簧```等车间里面.第二天我们就开始上班了。
初来这里我们就学会了适应环境。这里的天很蓝,每天四点多天就亮了,太阳更是释放着它特有的光芒让人难受.大唐是中国的袜都,基本上家家都有自己的作坊,我们宿舍楼下就有好几家.织袜的机器不停的叫着,二十四小时从不间歇,吵的我们夜以难眠。习惯用热水的我们到了那里从未用过,洗头洗澡都是冷水,下雨天也一样。这些都是我们想都没有想过的生活环境,但也慢慢的`适应了下来。
刚开始我被分在了磨簧车间,也不知道这个车间是干什么的,根据字面意思理解应该就是磨弹簧吧!一进车间我的心就凉了,工作环境是那么糟,机器发出的声音是那么刺耳。过了一会儿主任带我们去领了耳机、口罩、眼镜、手套,可以说是全副武装。没办法因为这个车间的灰尘大噪音大,即使每天戴了口罩下班回家鼻洞里也是黑的,手套基本上都会磨破一双。这个车间的主要工作内容是将弹簧的两端磨平,使打磨后的弹簧满足长度要求和圈数要求。一般每个弹簧需要5-6次的打磨,每次操作人员都要设计打磨高度,并作下记录.第五或第六打磨后必须满足图纸要求。上午主任将我安排到一个师傅那里,叫那师傅带我。我看师傅不停的将弹簧放在旋转的磨盘上,动作非常熟练。弹簧一面转进去,经过砂轮打磨后又转出来。师傅还时不时还拿着游标卡尺测尺寸,看是否满足要求。我跟着师傅的样子学了起来,将弹簧往旋转磨盘上放,就这样一上午过去了。下午师傅问我会用游标卡尺吗?我说会,接着他就叫我去测弹簧。因为在学校里面学过游标卡尺,所以测起弹簧来得心应手。师傅对我很好,给我讲了很多原理性的东西,还交我调机器.后来因领导关心我们健康,把我们调到了别的车间,就这样我离开了磨簧。虽然短短几天,也让我学到了一些东西,比如游标卡尺的熟练应用、对磨簧机性能的了解等等。
我被调了花色车间,花色车间的工作环境比磨簧好了很多,工人们都是坐着工作。车间的员工是全厂最多的,工作的内容也很多很杂,基本上每天干的活都不一样。主要有修弹簧、调弹簧、给弹簧弯角、上漆````等,还有很多。修弹簧就是将那些误差不大的弹簧修合格,调弹簧就是调它的高度、长度让它满足图纸要求。在车间我也干了很多工作,第一天我就给弹簧弯角(猫耳朵弹簧)。主任将模具安好,做了几下示范便叫我去弯.因为较简单,我看一下就会了。过了一会儿主任将这批弹簧的工艺流程卡拿来叫我在弯10度的那一栏签字,让我懂得了做一个合格的弹簧要经过很多道工序,比如:弯角、回火、打毛刺、整修等等。我做的是第一道工序，因为不熟悉，干起来比较慢。做第二道工序的人是车间里面的熟练工，老是催促我做快点。我就在他的催促声中越做越快越做越熟练，从第一天的1500个到最后一天能做3500个。在车间的第二份任务就是修蛇形弹簧，要把弹簧的正反两面修平，还要看它的长度是否满足要求。有的时候弹簧的长度误差很大，长了的要把它弄短，短了的要把它拉长。真的有点难修，但在师傅们的帮助下我还是学会了。修好的弹簧还要给它们的两端套塑料管，然后送到回火炉去。因为这批弹簧数量较大，所以干了好几天才完成。
让我记忆最深的是将四万个大卡圈浸硝酸水，由于天气太热的缘故，大卡圈都生锈了，要用硝酸水来去锈。这可是一个苦差事，虽然不想干但还是硬着头皮干了。因为想起了主任常对我们实习生说的一句话：“这里是工厂不是在学校，在学校你可以耍赖不干，但在工厂你就必须要服从。”我们用液压搬运车将沉重的硝酸水拉了出来，将架子上的大卡圈放在硝酸水里浸泡几秒钟，然后又拿出来放在别的空架子上。就这样来回的走着，来回的重复着。我们在外面的大车间工作，没有风扇，空气也不流通。工作服从上班开始一直到下班都是湿湿的，汗水不停的往下流，让我体会到了挥汗如雨的感觉，真的有些受不了。主任对我们说：“这个活实在是很累很热，如果是在冬天的话很多人会抢着干，但现在夏天没有人愿意干，只有叫你们这些实习生。”听了主任的话后心里很不平衡，但想想管的它的，在苦在累也就几天，不能让工人们瞧不起我们这些实习生，说我们不能吃苦。一定要坚持！过了几天我们就完成了任务，还得到了主任的表扬。随后我又在车间里面挑弹簧、喷漆、弯脚，时间就这样一分一秒的流逝着，一晃实习已经结束，同学们都为这次实习画上了圆满的句号。
在实习期间我遵守厂纪厂规，按时完成主任布置的各项任务，得到了主任和领导们的认可。同时也很感谢领导们对我们生活、工作的关心和照顾，使我们这些远离父母、学校的在校实习生倍受感动。他们不紧教会了我们如何工作，还教会了我们如何做人，如何进行人与人之间的交流。
这次实习让我们受益匪浅，带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。让我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。
任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。
此时，我还在回忆这次令人难忘的实习，它不仅让我们了解到了实际生产中的各种技能，还让我们明白了一个深刻的道理：纸上得来终觉浅，绝知此事要恭行。总的来说这次实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会了!
短短的三个月时间，我们在实习中充实地度过了，我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们不经常参加这方面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才，但社会需要的是有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。
真的很感谢学校和公司给我们的这一次机会，这将是我人生中最宝贵的一课。
工厂实习总结(篇3)
我在公司实习了一段时间，在这段时间里，我不仅学会了一些纺织工作的基本操作，而且对纺织工艺的生产流程、设备有了更深的认识，并掌握了一些纺织管线的生产操作，提出了对纺织工艺的一些见解，并对一些生产流程有了较好的感性认识。
这次实习，我主要是了解了纺织机构、织造工艺、纺织工艺，以及纺织工艺流程，并能够在工作之余进行实际操作。
在实习期间，我主要是了解了纺织机构的主要构造和工作原理。了解了纺织机构的工作原理和生产线，并熟记了其原理。
一次是我们实习的第四天，主要是参观我们的实习公司、公司、公司。在这里我看到了许多以前不知道、不了解的工艺流程和设备，让我看到我们公司的产品生产过程。
这次我们主要实习了织子织机、织机和织造机。织子机是用来织机生产和制造织织机的，它们的生产过程包括织造车间和织造车间。织造车间主要由织造车间、织造车间、织造车间和织造车间组成。这里的织造工具主要是织造织造车间、织造车间和织造车间。在编制织造车间和织造车间的过程中，我们要注意的地方是：
一、织造车间在编制织造车间和织造车间时，要注意编制工序。
二、织造车间是在布置织造车间和织造车间过程，编制工作时，要注意编制工作时的工艺流程。
三、织造车间应该注意的地方是：
1、布局工序应该注意的地方是：
2、工序应该注意的地方是：
3、工序不能够注意的地方是：
4、布局工序的工序应该注意的地方是：
5、工序的工序应该注意的地方是：
6、工序的工序要求在布局的前提下，要按规定的工序作业。
7、工序的工序必须要注意：
第一、工序应该注意：
8、布局工序应该注意布局工序，工序的工序要按规定的工序作业。
第二、布局工序应该注意：
9、布局工序应该注意：
10）布局工序是：
11、布置工序应该注意：
12、布局工序的工序要注意：
13、布局工序的工序是：
14）布局工序的工序是：
15）布局工序的工序是：
16）布局工序的工序是：
17）布局工序的工序是：
18）布局工序的工序是：
第三、织造车间和织造车间的的工序和工序应该注意的地方是：
19、织造车间和织造车间的工序和工序应该注意：
20）织造车间要注意：
21）织造车间要注意：
22）织造车间在布置织造车间和织造车间过程中应该注意：
23）织造车间和织造车间要注意：
24）织造车间工序应该注意：
25）织造车间工序和工序应该注意：
26）织造车间和织造车间的工序应该注意：
27）织造车间和织造车间的工序和工序要注意：
28）织造车间的工序和工序要注意：
21、织造车间和织造车间的工序要注意：
29）织造车间和织造车间的工序和工序要注意：
22、织造车间和织造车间的工序要注意：
23、织造车间的工序和工序要注意：
30）织造车间和织造车间的工序是：
31）织造车间和织造车间的工序是：
32）织造车间和织造车间的工序和工序要注意：
33）织造车间和织造车间的工序和工序要注意：
34）织造车间和织造车间的工序、工序、工序和工序要注意：
①织造车间要注意：
35）织造车间和织造车间的工序和工序要注意：
36）织造车间的工序和工序要注意：
工厂实习总结(篇4)
xx年xx月，为了加强对纺织车间生产工作的管理，增强对生产工艺的控制力，避免因管理不当引发的人身伤害事故和设备损坏事故，xx年xx月，我厂进行了为期两周的生产实习。
我们在学习中实践生产的理论知识，通过实习，我们对纺织车间生产有了更加深刻的认识，对纺织车间的布局有了更新的看法，同时也对纺织车间的管理有了一个更加清晰的概念。
我实习的第一项工作，就是参加纺织车间组织的纺织车间生产会议。在这个大会议上，我们先参加了对纺织机构及其组织的培训，在培训中老师对纺织机构有了详细的解说和安排，让我对纺织机构及其组织有了初步的了解，对我来说，我们这些学生在这方面已经有了初步的知识，这让我对纺织机构有了深入的认识。
第二个工作内容就是参加纺织车间组织的实习，我所在的纺织机构分为纺织车间和纺织车间两个部门，我是一名刚刚接手的学生，对纺织机构也不是很清楚，所以对纺织机构的各个部门的运行都很陌生，但是这是我第一次参加实习，在培训中我学到了很多东西。在老师的安排及讲解下，我们先进行了纺织机构的生产操作，在这个过程中我对我国纺织生产的相关政策有了初步认识，在此基础之上，我们又学习了纺织机构各个部门的工作内容，对纺织机构有了初步理解，同时对纺织机构的主要功能和特点有了初步了解。在这个过程中，我们通过实习的了解了纺织机构的组成和功能，对纺织机构和纺织生产的主要流线有了初步的熟悉。
在这次生产实习过程中，我发现了自己对纺织机构的了解不够全面，我们学校所学专业知识涉及纺织机构的方方面面，这就需要我们在以后的学习中加强理论与实践相结合，增加实践知识在实践中的运用。我们学校的纺织机构，主要有纺织机构的分类、组织机构的工作原理、工作范围的基本定性等，在实习过程中我们学习到了许多关于纺织机构的相关知识，也让我了解了纺织机构在其产生的作用及其在工业的发展状态。
总之，这次实习让我收获了许多。
一、纺织机械的生产工艺流程
在纺织机构的工作是以纺织机构的产出和生产设备为基础，以纺织机构的产能、设备为基础的，并通过生产流水线的设计和生产过程中的机组的控制，使机型和机器设备能够充分、合理地组织生产，使机型和机器设备达到最佳的生产效益。在纺织机构的工作过程中，我们主要是从纺织机构的机器设计，从纺织机构设计的产品设计出来，到机器设置的机型设计，再到机器的组装和调试，我们对纺织机构的机构设计和组成有了很深的了解，通过这次实习，我了解了纺织机构的生产过程及其产品设计原理，了解了我们纺织机构的主要工艺流程，这些都为我以后的工作和生活打下了很好的基础。
二、纺织机器设计的流程
在纺织机构的工作是以纺织机构的机器设计和组装为基础，以纺织机构的机器设置为基础的，并通过生产过程中的机组和设备的.'设置。这样，我们对纺织机构的机器设置有了很深的了解，也对我们机构的机器设置有了很深的了解，这也是我们以后工作和学习的主要任务。在纺织机构的工作过程中，我们主要从纺织机器的设置和组织机构的设置上来。这样，我们对纺织机构的机器设置有了很深的了解，也使我们在以后的工作和生活中有了目的性。通过这次生产实习，我发现了纺织机构在我们以后的工作和学习过程中应该注意的问题，比如，我们的工作环境和工作性质的原则不一样，我们的工作时间是不同的，我们应该不同，应该采取不同的方式来完成工作任务，而不应该只是按照工作的时间来完成工作任务。
三、纺织机器设计的流程
这是我们在学习纺织机器的流程后，我们对纺织机器设计流程也有了很深的了解，通过这次实习，我们了解了纺织机构在我国纺织机构中的地位和作用，以及纺织机构的工作内容的性质和作用。
在实习中，我学到了纺织机
工厂实习总结(篇5)
我在某工厂进行了为期三个月的修模实习，通过这段时间的学习和工作，我收获颇丰。以下是我对这次实习的详细总结。
在这次实习中，我深刻认识到修模工作的重要性。修模是模具制造中非常关键的环节，决定了最终产品的质量和精度。一个好的模具能够保证产品的精确度和一致性，减少生产中的浪费和不良品率。而一个不合格的模具则会导致生产过程中出现各种问题，增加企业的成本和风险。因此，我在实习期间特别注重修模工作的细节和精度，力求做到尽善尽美。
在实习中，我熟悉了各种修模工艺和常用工具的使用。修模过程包括模具分析、修复设计、模具拆装和组装、修削和打磨等。我通过跟随工作人员学习，了解到了不同类型的模具在修复过程中的特点和难点。同时，我熟悉了常用的修模工具，如锉刀、锤子、砂纸等，并学会了它们的正确使用方法。通过实践，我逐渐掌握了修模工艺的要领，并能够独立完成简单的修模任务。
实习期间，我也学到了不少与模具相关的知识和技能。模具制造是一门综合性的技术，涉及到多个学科和工艺的综合应用。在实习期间，我与其他技术人员和工人进行了广泛的交流和学习，了解到了模具制造行业的发展趋势和前沿技术。同时，我还学到了一些与模具制造相关的软件应用技巧，如CAD、CAM等。这些知识和技能的学习对我未来的发展具有重要的指导意义，并提高了我在模具制造领域的竞争力。
我还要感谢在实习期间给予我指导和帮助的老师和工作人员。他们耐心地教我各种修模技巧和工艺，让我受益匪浅。在工作中，他们也给予了我信任和支持，让我有机会参与到一些实际项目中，锻炼了我的实践能力和团队合作精神。我将永远感激他们对我的关心和支持。
小编认为，这次工厂修模实习使我深入了解了修模工作的重要性，熟悉了修模工艺和常用工具的使用，学到了与模具制造相关的知识和技能。这次实习不仅提高了我的专业水平，也锻炼了我的实践能力和团队合作精神。我相信，这段宝贵的实习经历将对我今后的学习和工作产生积极的影响，并为我在模具制造领域的发展打下坚实的基础。
工厂实习总结(篇6)
一、实习目的
1、增强对本专业的热爱，树立为冶金事业奋斗的目标和信心。
2、对钢铁厂的.生产工艺、设备及操作有一个比较全面的了解和认识。
3、培养理论联系实际，热爱劳动的精神。
二、实习要求
1、树立安全第一的思想，杜绝事故，确保人身安全。
2、加强组织纪律性，严格遵守公司的有关规章制度。
3、做好实习笔记，可小组讨论，汇集疑难问题，即使解决。
4、听从技术人员、工人师傅及实习小组长的安排，虚心向技术人员、工人师傅学习请教。
5、实习结束，要写出实习报告。
三、实习地点
xx省三钢（集团）有限职责公司
四、实习时间安排
20xx.08.19—20xx.08.26
x月19日：公司介绍及安全教育
x月20日：烧结厂
x月21日：棒材厂
x月22日：炼铁厂
x月23日：炼钢厂及连铸
x月26日：中板厂
五、实习资料
充实又有好处的毕业实习刚刚结束，这一次的实习地点是在首钢长治钢铁有限公司。这次实习使我们受益匪浅，使我们对钢铁厂的生产工艺、设备及操作有了一个比较全面的了解和认识，我们透过师傅的讲解和现场观看明白了比书本上更丰富的知识，也让我们较早地对即将从事的工作有了较好的了解，增强了我们
对本专业的热爱，树立了为冶金事业奋斗的目标和信心。这次实习也为下学期的毕业设计打下了基础。
工厂实习总结(篇7)
本次机械专业工厂实习是我大学期间最重要的实践经验之一。通过这次实习，我深刻体会到了机械工程师的工作内容和职责，并且锻炼了自己的实际操作能力和解决问题的能力。以下是我对这次实习的详细总结。
在实习的第一天，我来到了庞巴迪工厂。这是一家专注于研发制造高铁产品的企业。作为机械专业的学生，我对于这家企业充满了向往。在工厂里，我被分配到了设计部门，与一位资深的机械工程师搭档。他是个非常有经验的专家，他教会了我很多理论和实际操作的知识。
在这段实习期间，我主要参与了一项新型高铁车体结构设计的项目。这个项目对于我来说是一个很大的挑战，因为我之前对车体结构设计并不了解。但是通过努力学习和请教导师，我渐渐掌握了设计的基本原理和计算方法。在实际操作中，我使用计算机辅助设计软件进行3D建模和强度分析。这锻炼了我的计算机技能和设计能力。
除了设计工作，我还参与了实际车体的制造过程。我和工厂的工人们一起进行了车体的组装和焊接工作。这个过程非常辛苦且需要细心和耐心，但我从中学到了很多实际操作的技巧和经验。通过亲身参与生产过程，我理解到了设计和制造之间的联系和相互影响。
在实习期间，我还有幸参观了工厂的研发中心和制造车间。在研发中心，我看到了许多先进的设计软件和设备，并学习了先进的设计理念和方法。在制造车间，我见证了车体从零件到成品的制造过程，深刻感受到了高铁制造的复杂和精细。
除了工作内容外，我还与其他实习生和员工建立了良好的人际关系。他们给予了我很多帮助和支持，并向我分享了他们的经验和见解。在和他们的交流中，我深刻认识到团队合作的重要性和互助精神的力量。
小编认为，这次机械专业工厂实习是我大学学习生涯中非常宝贵的一段经历。通过这次实习，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了实际操作能力和解决问题的能力。我感谢企业给予我这个机会，也感谢我的导师和同事们的支持和帮助。这次实习让我更加坚定了成为一名优秀的机械工程师的决心，我相信通过不断努力和学习，我一定能够成为行业的专家并为国家的发展做出贡献。
工厂实习总结(篇8)
（一）、实习简述
这次能有机会去工厂实习，我感到非常荣幸，工厂实习报告。虽然只有一个礼拜的时间，但是在这段时间里，在老师和工人师傅的帮助和指导下,对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉受益匪浅。这对我们以后 的学习和工作有很大的帮助,我在此感谢学院的领导和老师能给我们这样一次学习的机会,也感谢老师和各位工人师傅的的悉心指导.
（二）、实习工作说明:
我们这次实习，主要在三个厂区进行实习。在车间师傅的详细讲解和悉心指导下，我们详细的了解了每个工段的设备和操控系统，初步了解了工厂各个工段的工艺指标，对工厂的管理制度也进行了简单的了解，在实习的最后一天，我们还参观了公司产品、一些先进设备。初步认识了产品的制作流程和车间的情况。
（三）、实习单位简介及认识:
下面我将对几个厂一一介绍，并阐述一下我的认识。
1.亚洲电源
新乡市亚洲电源股份有限公司位于国家（新乡）化学与物理电源产业园内，公司成立于XX年12月，属 民营股份制企业，截止XX年底公司拥有总资产近4.82亿元，固定资产总值3.02亿元，资产负债率37.5% ，银行信誉等级aaa级。占地面积220余亩，现有员工360人，其中各类专业技术人员42人，高级技术人员 15人。
新乡市亚洲电源股份有限公司引进美国先进的极群焊接设备及极板连铸工艺生产线，主要生产启动、动 力、备用电源三大系列产品和稀土合金电池材料、废旧电池回收再利用等材料，被认定为高新技术产品，企业综合实力居省内同行业首位，XX年8月“河南省资源综合利用企业” ，XX年11月被省政府评为“河南省50户高成长型高新技术企业”等称号。
亚洲电源以先进高效的管理机制，强大的科研体系为依托，成立了研发中心配备了国内外先进的检测仪器 ，并与科研院、所建立了良好的合作关系，形成了以国内权威科研院所为研发平台、专家教授为课题支撑 、企业为产业化基地、绩效突出的科研开发体系，在科技创新领域获得了巨大成功。XX年研制成功的具 有自主知识产权的re—pb稀土合金材料，申报了国家发明专利（申请号，在稀土合金材料取 得巨大突破的基础上，同时开发了与高档轿车配套的稀土合金免维护起动型蓄电池，与电动车配套的稀土合金阀控式密封蓄电池。XX年公司加大开发力度新申请国家专利两项，进一步提高了公司产品的竞争力 。
公司秉承做行业领航者的目标，在以取得巨大成功的基础上公司做了未来五年的发展规划（XX年—XX 年），到时将实现年销售资产36亿，利税1.33亿；完全形成一条可持续发展的循环经济链条，为新乡乃至 河南的经济发展做出应有的贡献。公司一致坚信亚洲电源的明天会更美好。
铅酸蓄电池制造与过程控制：
铅酸蓄电池制造与过程控制是一个比较复杂的问题，需要很熟练的制作技巧。铅酸蓄电池电极反应式为：充电： 阳极：pbso
安全密封，在正常操作中，电解液不会从电池的端子或外壳中泄露出。没有自由酸 ，特殊的吸液隔板将酸保持在内，电池内部没有自由酸液，因此电池可放置在任意位置。泄气系统，电池内压超出正常水平后，vrla电池会放出多余气体并自动重新密封，保证电池内没有多余气体。维护简单 ，由于独一无二的气体复合系统使产生的气体转化成水，在使用vrla电池的过程中不需要加水。使用寿命长 ，采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板vrla电池可浮充使用容量和密封在线上进行100%检验。
铅酸蓄电池制造与过程控制需要严格把关，才能来保证铅酸蓄电池制作出来的质量。铅酸蓄电池在理论研究方面，在产品种类及品种、产品电气性能等方面都得到了长足的进步，不论是在交通、通信、电力、军事还是在航海、航空各个经济领域，铅酸蓄电池都起到了不可缺少的重要作用。
工厂实习总结(篇9)
在生产车间，我首先在电缆班，毕竟是第一次，所以起初做起来笨手笨脚的，也挺辛苦的，不过在同事和同学的的关心和帮助下不断进步和成长，也充分感受到公司这个大家庭的团结和温暖，于是我决定就算再苦再累我也要坚持下去，所以工作起来反而觉得轻松了许多。更是通过虚心请教，在师傅的指导帮忙协助下，我很快的适应了这份工作，经过这几天的过渡，我已经初步掌握了制作电缆的步骤和一些基本注意事项。不过对于相关的专业知识我知道甚少，于是我虚心请教师傅同时自己也阅读相关的书籍，并细心专研，最终问题得到很好解决。
在车间实习的这段时间，虽然有时候工作很苦很累，但是，我从中体会到了实践中的专业技术，不断积累实践技术经验。生产实习是白云学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为骨干打下良好基础。
通过生产实习，使我们了解和掌握了多种电柜的主要结构、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;产品生产用技术资料;生产组织管理等内容，加深对交直流变换的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。使我们了解和掌握了交直流变换的工作原理和结构等方面的知识。为进一步学好专业技术，从事这方面的接线、布线、调试、安装等打下良好的基础。
在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。学习
最后，我至少还有以下问题需要解决。
