自查报告。
事在人为，而方案规划也需先行。在工作总我们常常会收到领导分派的任务，首先就应该要准备好一份方案，方案是计划中内容最为复杂的一种，什么样的方案比较高质量？为此，小编从网络上为大家精心整理了《报告精选: 行政执法自查报告最新范文》，欢迎大家与身边的朋友分享吧！
根据县监察局、县政府法制办公室联合印发的《广饶县规范基层行政执法行为专项检查实施方案》(广监发[20xx]2号)的通知要求，为进一步规范全县交通运输行政执法工作，提高交通运输行政执法水平，全面推进交通运输依法行政，我局在全县交通系统开展了规范基层行政执法行为专项监督检查工作，对照重点检查的内容和标准，认真开展了自查自评。现将自查情况汇报如下：
一、组织领导及相关制度建立、落实情况
一是强化组织领导。为切实做好交通运输行政执法工作，我局建立了主要领导亲自抓，分管领导重点抓，部门领导具体抓的工作机制，指定局政策法规股具体负责全县交通运输行政执法工作，并配备专职法制工作人员4名，确保了行政执法工作正常有序开展。二是制定工作方案。为确保活动各项要求落到实处，制定了《关于开展广饶县交通运输局规范基层行政执法行为专项检查活动的实施方案》，明确了检查的目标任务，提出了具体活动要求。三是建立健全长效管理机制。一方面加强制度建设。先后制定了《广饶县交通运输行政执法监督检查制度》、《广饶县交通运输行政执法责任追究制度》等一系列长效管理制度;另一方面贯彻落实规章制度。经常组织督查组定期或不定期到基层执法单位对制度的执行情况进行监督检查，发现问题及时予以纠正，并把制度的执行情况作为对单位和部门负责人年终考核的重要依据之一。真正做到了用制度管人，用制度管事，用制度管权，从而为促进交通运输执法队伍建设、提升交通运输行业形象提供了制度保障。
二、规范具体行政执法情况
依据相关法律法规的规定，对照检查工作重点内容，我局在实施行政许可、行政处罚、行政强制方面做到了以下几点：
行政处罚：执法单位具有法定的行政处罚主体资格，行政执法人员依法申领、审验山东省统一行政执法证件(今年，我局申领14人，审验58人)。严格执行《行政处罚法》、《行政处罚自由裁量权若干规定》，处罚主体认定准确、违法事实清楚、证据确凿、引用法律法规准确。坚决落实“查”、“处”分离制度，具体说就是执法检查和违章处理分离，违章处理和上缴罚款分离，行政处罚款项一律由业户直接去银行上缴。全面规范行政处罚自由裁量权，结合《东营市规范行政行为处罚自由裁量权若干规定》和我县经济发展现状，规范行政处罚标准，杜绝执法随意性。在行政处罚过程中，综合考虑各类违法违章行为的事实、性质、情节等的具体情况，明确选择适用的处罚种类和法律依据，确定相应的处罚标准，从制度与机制层面预防了权力滥用，使交通运输执法工作更规范、更科学、更透明。同时，组织文书制作人员参加省厅组织的执法案卷制作培训班2次，在文书制作上切实做到了引用法律法规准确、行政处罚适度得当、案卷装订规范有序。
行政许可：按照县政府有关文件要求将许可事项、许可人员、许可权限全部集中到县行政服务中心，实行一个窗口对外服务。严格执行《行政许可法》、《广饶县县级行政审批服务事项目录》，将许可事项、依据、条件、以及受理要求等相关内容在单位办公场所采取挂牌、电子触摸屏等相对固定的形式予以公开，无擅自增加内容，无办理审批事项强行推销产品、和服务问题，严格按照法定时限和承诺要求办理，从而极大地提高了工作效率，增强了工作透明度，使广大群众和业主办理事项时更省心、更称心、更放心。
行政强制：认真组织全局人员集中学习《行政强制法》和《山东省行政程序规定》，严格执行《行政强制法》，行政强制主体及职权合法，实施行政强制严格遵守法律规定，勿滥用行政强制问题，无擅自扣押财物和乱收保管费用等问题，依法保障当事合法权益，无侵犯当事人知情权、陈述权、申辩权等权益问题。
预防和化解交通运输行政复议和行政应诉情况：为了防止和纠正违法的或者不当的具体行政行为，保护公民、法人和其他组织的合法权益，保障和监督交通运输行政机关依法行使职权，成立了广饶县交通局行政复议领导小组，制订了关于建立预防和化解行政争议解决机制的实施意见，完善了行政执法社会监督制和行政执法投诉举报制度。到目前为止，未受理行政复议和行政诉讼案件。
行政执法纪律和作风：工作中严格按照交通运输部的“五不准”和“十条禁令”、执法文明用语和服务忌语等规定，做到着装上岗、挂牌服务、举止端庄，文明用语、规范有序，提高办事效率，帮助业户解决一些实际困难和问题。实行政务公开，强化社会监督。把工作职责、服务承诺、投诉电话、执法依据、收费标准，全部实行公开，接受社会监督，设立监督台、意见箱和意见薄，并聘请了社会监督员，定期征求他们的意见，以改进工作，提高服务质量。针对不同岗位、不同工作性质、不同任务对象，不断修订和完善各项规章制度，无“吃、拿、卡、要、报”等不良现象。
三、交通运输系统行政执法工作存在的主要问题
通过此次自查，在充分肯定交通运输系统行政执法工作成绩的同时，我们也发现各行政执法单位尚存在一些不足之处，具体表现为：
(一)由于受人事编制的限制，新进人员较为困难，以致当前执法队伍老化、精通交通运输行政法律专业人才匮乏，影响行政执法队伍整体素质进一步提高，与社会经济发展对交通运输行业管理提出更高要求的反差日益明显，影响了依法行政工作的更加高效开展。
(二)社会认同感欠缺，执法难度加大，由于国民素质高低不同，对交通法律法规认识不到位，导致交通执法社会认同感不强，执法难度加大，阻碍执法现象严重。
(三)部分基层执法单位部分案件证据种类相对单一，表述欠严谨，缺乏现场照片等必要的其他证据材料。
四、加强和完善交通运输行政执法工作的意见和建议
根据以上查找的不足，结合我局执法单位的实际情况制定出切实可行的整改措施，主要做法是：
(一)加强队伍建设，打造过硬的内部环境。内强素质，外树形象，造就一支高素质的执法队伍是打造过硬内部环境的根本保证。一要加强思想教育，每季度进行一次集体学习教育活动。二要通过各种途径和渠道，引进一批高水平、高素质人才充实交通队伍，聘请法律顾问进行现场授课，解决执法人员存在的法律知识问题。三要切实加大行政执法法律法规知识培训力度，实施执法能力培训，通过集训、轮训、以岗代训等形式，不断提高执法人员执法水平。
(二)加大宣传教育，提高法制意识，营造公正的舆论环境。坚持不懈进行交通法律法规的宣传教育，使交通法律法规常识做到家喻户晓，人人皆知，提高全民的交通法制意识，培养遵纪守法和积极配合执法的自觉性。加强与新闻媒体的联系，通过电视、报纸专栏，召开座谈会等形式，大力宣传交通安全法律法规，正确引导社会舆论，为交通执法营造公正、客观、积极的舆论环境。
(三)关于部分基层执法单位案件证据单一等的问题，一要通过提高全体行政执法队伍行政执法人员的素质着手，二要定期开展行政执法案卷评查，提高行政执法人员和案卷管理人员的法律水平和业务水平，以达到标本兼治的目的。
通过自查，我局在交通行政执法方面虽取得一定成绩，但与上级部门的要求相比还存在一定的差距。对查找存在的问题，我们高度重视，积极整改，真正将各项问题的解决落到实处。我们相信在上级交通运输主管部门的指导下，我县交通运输行政执法工作一定能够跃上一个新的台阶。
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[报告借鉴] 行政调解工作自查报告
事在人为，而方案规划也需先行。为了达成我们设定好的目标，首先就应该要准备好一份方案，方案中必须妥善安排好我们每个人的行动，怎样才能写好一篇方案呢？小编特地为大家精心收集和整理了“[报告借鉴] 行政调解工作自查报告”，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。
我局坚持“以人为本”的理念、“执法为民”的宗旨，建立完善的行政调解工作机制，为及时处理、化解社会矛盾，保护公民、法人和其他社会组织的合法权益，促进依法行政，推动社会和解发展，做出了一定努力。
一、20××年行政调解工作
1、领导高度重视，健全工作机构
结合我局实际，完善和加强了我局行政调解组织机构。成立局行政调解委员会，由党组书记、局长姚陈云局长，党组成员王美红任副主任，各股室股长为成员。行政调解委员会下设局行政调解办公室，由法规科负责办公室日常工作。明确了行政调解委员会和行政调解办公室职责。
2、严格规范审计听证程序
为了保护公民、法人和其他社会组织的合法权益，促进依法行政，我局根据《审计法实施条例》和相关法律法规，要求在作出较大数额罚款的处罚决定前，应告知被审计单位和有关人员有要求举行听证的权利。明确听证告知程序、规范了听证笔录和听证文书。
3、建立档案管理备案制度
为加强本文书立卷工作，归档的文件材料按年度立卷，分别立卷归档。坚持部门收集、管理文件材料制度。我局指定文书人员，负责管理本部门的文件材料，并保持相对稳定。
4、严格考核问责
我局把行政调解工作作为综治、维稳工作考评的重要内容，并纳入目标管理。对调解工作成绩突出的责任股室和人员进行表彰奖励;对调解工作不落实，导致矛盾纠纷突出、发生重大群众事件的责任股室，将追究相关责任。
二、行政调解情况
20××年我局无行政争议事项。
三、我局行政调解工作目标
严格执行《审计法》和《审计法实施条例》，按照《国家审计准则》规范审计工作，持续不断地加强业务学习和审计队伍建设，不断提高审计人员的法律意识、服务意识，建立长效的预警机制，促进依法行政，推动社会和解发展。
【实用报告】 监理自查报告最新范文
远大的抱负和雄心是需要的，但实际它们的方案计划更为重要。为了将计划能够顺利地进行，我们必然需要编制一份完整的方案，方案可以让我我们清楚的知道具体实施步骤，方案该怎么写才好呢？下面是小编精心为您整理的“【实用报告】 监理自查报告最新范文”，但愿对您的学习工作带来帮助。
临海高等级公路如东段三标项目部收到局《关于开展架梁工程专项检查的通知》(电报编号20xx-68)后，对项目架梁施工进行了一次全面梳理，并组织开展了架梁工程安全专项检查，现将自查情况汇报如下。
一、工程概况
临海高等级公路如东段第三标段位于江苏省南通市如东县长沙县镇境内，建设单位为如东县交通局，设计单位为无锡市交通规划设计研究院，监理单位为南通市交通建设咨询监理有限公司、江苏燕宁工程咨询有限公司，项目采取BT建设模式，由中铁南通投资建设管理公司负责总包，我项目部负责三标施工。
梁场负责预制和架设全线简支梁梁型有：20m、16m、13m和10m的先张法空心板梁及8m普通板梁，共计20xx片先张板梁及192片普通板梁;预制和架设本标段及二标25m后张法预应力组合箱梁共计228片。
板梁和箱梁均采用GYZ系列GYZF4板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座，其中箱梁采用先简支后连续工艺(采用装配式部分预应力砼组合箱梁，多箱单独预制，简支安装，现浇连接接头的先简支后连续的结构体系)。
二、施工进度
截止到5月17日，梁场预制板梁478片，箱梁56片，架设洋口大桥K12、K13跨简支箱梁20片，架设十贯河桥板梁86片，K62小
桥板梁15片，K63中桥板梁21片。
三、施工工艺
板梁架设采用150t汽车吊单车吊装安装方式，洋口大桥箱梁架设采用采用150t汽车吊和70t履带吊双车抬吊装方式。
四、专项检查情况
1、施工方案编制
所有架梁均为项目部编写，总包部编制审核并申报，监理单位及建设单位审批。
①洋口大桥箱梁架设施工及安全专项方案由三标项目经理部于20xx年3月12日编写，赵金锁编制，殷志强复核，周仲其审核，20xx年3月14日报总包部审批通过，20xx年3月19日报监理单位江苏燕宁工程咨询有限公司审批通过，建设单位审批通过同意施工。
②十贯河桥板梁架设施工及安全专项方案由三标项目经理部于20xx年3月18日编写，赵金锁编制，殷志强复核，周仲其审核，20xx年3月20日报总包部审批通过，20xx年3月25日报监理单位江苏燕宁工程咨询有限公司审批通过，建设单位审批通过同意施工。
③、K62小桥板梁架设施工及安全专项方案由三标项目经理部于20xx年4月10日编写，赵金锁编制，殷志强复核，周仲其审核，20xx年4月11日报总包部审批通过，20xx年4月13日报监理单位江苏燕宁工程咨询有限公司审批通过，建设单位审批通过同意施工。
④、K63小桥板梁架设施工及安全专项方案由三标项目经理部于20xx年4月10日编写，赵金锁编制，殷志强复核，周仲其审核，20xx年4月11日报总包部审批通过，20xx年4月13日报监理单位江苏燕宁工程咨询有限公司审批通过，建设单位审批通过同意施工。
2、现场实施
现场严格按照施工方案中要求施工，十贯河桥、K62小桥、K63中桥均采用150t汽车吊单车吊装安装方式安装板梁;洋口大桥箱梁12、13跨采用150t汽车吊和70t履带吊双车抬吊装方式安装箱梁。
3、卡控措施
⑴、板梁安装前技术控制
a、吊装前逐片检查混凝土试件抗压强度、预应力施工记录是否符合设计、规范要求;查看橡胶支座的产品合格证，并经检验合格后再予以使用。
b、桥梁的墩台帽混凝土强度达到设计强度的100%，支座垫石标高、支座平面位置、支座定位、支座标高，吊装前进行仔细的检查，高程及平整度均应满足规范要求。
c、整修架梁场地、运梁便道，满足架梁、运梁要求;清除地面障碍、上空障碍(高压线)，满足吊臂移动空间的安全。
⑵、放线定位
a、根据导线点放出的路线中线和墩台中心位置，在桥墩顶、台帽顶面上用墨线弹出每幅梁的纵向中心线，支座纵横中心线，梁端位置横线及支座底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘线。
b、检查各圆板橡胶支座顶标高及平整度，分析其误差是否满足规范要求，对超出规范的支座顶要垫油毛毡使支座标高限制在允许误差内，并在垫石顶用墨线弹出支座摆放位置，并在其上注明使用支座的类型。
c、在每片梁的两端各梁梗标出梁的坚向中心线，同时还要保证竖向中心线互相平行。 ⑶、便道的检查
在板梁运输前对运梁车须通行的便道进行检查。查看便道的宽度是否满足，便道上是否存在障碍物，便道是否平整以及便道地基承载力是否满足运梁车通行等。对不符合要求的路段须及时进行整修。 ⑷、运梁车运梁施工技术条件
a、装车时，板梁的纵向中心线应与拖车的托架中心严格对中，重心应落在运梁车纵向中心线上，严禁中心偏位，偏差不得超过50mm。
b、板梁必须绑牢、稳定，拖车的托架上应有相应的保护措施，如用橡胶皮包裹或用方木支垫等，以防止梁体损坏。在板梁的两侧设置临时支撑以防止板梁倾覆。并进行检查确保无患以后方可运输出场。同时定期对运梁车进行检查、保养，确保运梁工作顺利进行。
c、运输过程中，运梁行车速度不大于20Km/h，转弯半径要大于20m。在梁场、交叉路口、架梁场地处设行车指挥员限制其它车辆的通行，运梁拖车周围及后方必须设置警示标志或警示灯(如下图所示)，保证运梁车行驶畅通。
⑸、吊装质量保证措施
a、熟悉图纸，了解工程结构，桥墩台支座安装形式、型号，桥板的形状、重量、数量，吊点的位置板梁临时搁置位置及起吊要求等。
b、会同监理做好安装标高、轴线的检验工作，以确保工程质量。
c、桥板吊装前检查混凝土试块报告，达到设计要求方可起吊。
d、吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。
e、桥台、桥墩上、板梁搁置位置的几何尺寸，橡胶支座摆放的中心线，须仔细测量，吊装时应按照图纸进行复检，进行安装时不得有误。
f、吊车上桥面吊装时，四个支脚下必须满铺钢板，钢板上铺满铺20×20×100(cm)道木。
4、跨营业铁路线及高等级公路 本标段无跨营业铁路线及高等级公路。
5、作业人员培训
架梁作业人员在架梁前均进行了相关的技术交底及安全知识培训，至20xx-5-17日共进行了4次交底培训，每次培训人数7～12人，分别为洋口大桥箱梁架梁交底培训、十贯河桥架梁交底培训、K62小桥架梁交底培训、K63中桥架梁交底培训。
