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实习科安全工作总结 篇1
自从担任安全员这项工作以来，在公司领导及各位同事的支持与帮助下，这一个月来，获益匪浅。
在工作方面深深感悟到施工安全是一项常抓不懈的工作，安全、环境、职业健康这已被列为施工企业各项工作的第一位，从项目的招投标开始，到整个工程的竣工验收，始终是横贯我们工作中的一条主线，是企业的生命线， 安全工作事无巨细 。现将近日来工作总结如下：
经验不足、怕麻烦、惰性思想作祟的苗头，通过安全日活动、安全例会进行分析并扼杀在萌芽状态。同项目部职工一起学习安全方面技能知识，吸取分析事故案例，总结事故教训，不断增进业务水平的提高，只要利于项目部发展利于安全生产的，自己身先立足。
布置、检查、总结、考核安全生产工作中，杜绝习惯性违章行为，坚决狠抓无证作业，坚决惩治其他安全违规行为，使自己能够掌握威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节。
3、通过每日安全巡视及时了解安全生产情况。天天能到施工现
场检查安全生产、每月分四次对项目部所有辖区进行全面检查，组织相关人员对特种设备及车辆进行检查，落实督促相关部门、作业队进行维修和保养，使所有设备能健康稳定运行。
细、实的要求认真扎实开展。
安全、环保三大方面开展。刚开始从事安全工作时，工作经验还不是很丰富，在工作中总是存在这样或那样的问题。为了在短时间内熟悉各项业务，我不断地通过各种渠道学习安全知识来充实自己，并通过“安全标准化”工作锻炼自己逐渐称为一名合格的安全员。
机关同事、施工人员的交流比较多，在日常工作过程中就有可能存在这样或那样的问题，难免出现摩擦。这就要求我摆正态度，积极避免此类问题的发生。年轻人很容易在工作中表现得心浮气躁，在处理问题的时候就很可能考虑不够周全，头脑一冲动做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正确处理好与其他同事的关系，积极乐观的帮助有困难的同事。
不断学习充实自己，完成更进一层的扎实蜕变。安全是一个永恒的话题，安全知识的海洋也是浩瀚无边的。我在工作之余，也在不断对自己进行充电。熟读相关安全生产法规、相关工种安全操作规程，多多查阅相关安全技术知识，真正做一个新时代、新思想、有内涵的专职安全管理人员。
7、安全文明施工
（每一个进入施工现场的人员都要佩戴安全帽，在高空作业人员，如外架安装人员，必须系好安全带才能进行施工；
（严格按照相关规范要求，做好安全防范措施，比如安全网的`悬挂、电箱接地等；
（形成安全意识习惯，定期组织施工人员进行安全培训，做到每个人时刻提醒自己安全文明施工；
（对于存在较大安全隐患问题的施工环节，进行安全技术交底。 ……
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为企业做出更大的贡献，为实现自我的理想和光明的前程加倍努力！
实习科安全工作总结 篇2
企业实习是大学生在校期间为了更好地了解职场环境，提升实践能力而参与的重要活动。实习期间，安全工作一直是企业和学生共同关注的重点问题。只有保障实习生的安全，才能让实习活动顺利进行。以下是本文对企业实习安全工作的总结。
实习生在进入企业前需要接受安全教育培训。企业应该为实习生提供全面的安全规定、操作流程和事故应急预案等方面的培训。在这些培训中，应该注重实用性和操作性，让实习生在遇到突发情况时能够迅速做出正确的反应。
企业需要为实习生提供良好的工作环境和工作设施。实习生在企业中的工作地点应该符合相应的安全标准，确保没有安全隐患。同时，企业要定期检查工作场所，及时维护设施设备，确保实习生的工作环境安全。
企业还应该建立健全的安全管理制度。安全管理制度是企业安全工作的基础和保障，需要明确规定实习生在企业中的安全责任和义务，并建立监督检查机制，确保安全规定得到有效执行。同时，企业还应该鼓励实习生积极参与安全管理工作，共同营造安全的工作氛围。
企业还应该配备专业的安全管理人员。安全管理人员是企业安全工作的中坚力量，他们应该具备专业的安全知识和技能，能够有效指导实习生进行安全工作。企业应该提供必要的安全培训和技术支持，确保安全管理人员能够胜任自己的工作。
实习生也应该主动遵守企业的安全规定，加强自我保护意识。在实习期间，实习生要认真学习安全知识，严格遵守企业的安全要求，保护好自己的人身安全。同时，实习生还应该学会正确处理安全事故，及时报告和求助，避免事故扩大。
企业实习安全工作是一个综合性工程，需要企业和实习生共同努力。企业要重视安全工作，加强安全管理，提高实习生的安全意识。而实习生也要在企业的指导下，严格遵守安全规定，保护好自己的安全。只有双方共同努力，才能确保实习期间的安全工作得到有效落实，让实习活动顺利进行。
实习科安全工作总结 篇3
今天是实习的第一天，上午全体学员参加实习动员大会，学院副院长及全体指导教师出席大会。首先，指导老师给我们讲解了实习的目的、实习要求、注意事项等等，老师给我们仔细的讲解了在认识实习过程中应该注意的地方，尤其是注意个人的人身安全。在企业里我们应该遵守企业的规章制度;未经允许不能擅自操作机器设备和工程机械、不得嬉戏打闹、不准在厂房和不准吸烟的地方吸烟(大部分企业都是厂区禁烟的)。在参观时应该认真观察、详细记录。参观的企业都是有一定实力的企业，同时我们去参观的工厂都是与我们的专业有联系的工厂，所以我们一定要多看，多问，多留心，让自己有更多的收获，更充实自己的这次认知实习，让实习更有意义。通过老师的讲解，我认识实习在所学课程中占很重要的位置。
动员大会之后，老师为我们播放了安全生产法大型宣传片--《法佑平安》。《法佑平安》是以短剧的形式和纪实的手法,通过演员真实地表演具体案例和相关行业职工现场问答，全面系统地诠释了《中华人民共和国安全生产法》的法律条文。内容涉及石油、矿山建筑、化工、交通、烟花炮竹、电力、纺织、旅游、娱乐、商贸、公共聚集场所等几十个行业。
另外作为安全工程专业的学生，我也体会到自己对《安全生产法》的认识还不够，这远远不能胜任以后的工作要求，因此我决定在以后课余时间一定要认真学习《安全生产法》，增强自己的法律观念，做到懂法用法。
实习科安全工作总结 篇4
我是应届毕业生，在房建工地实习，但专业不是很对口，之前也从来没接触过这方面，老板让我顺便当安全员，在工地呆了一天一点不知道该做什么。希望哪位可以告诉下一般情况下都具体要做些什么，好先把开始这几天应付起走，谢谢啊，完了再给分
安全员
1、认真宣传贯彻国家和上级有关质安工作的方针、政策、施工规范、规程。教育广大员工遵章守纪，做到预防为主。
2、深入施工现场，调查研究，检查督促，发现不按图施工，违反规程施工及使用材料、成品、半成品和设备不合安全要求的，有权制止。必要时可向主管领导提出暂停施工。
3、检查施工现场各种用料的质量，认真落实各种施工配合比，督促施工员按规范制作试件。
4、参加项目工程的质量、安全、技术交底工作，并督促落实。
5、协助项目经理部做好新进功能的安全教育工作。指导施工员做好质量的自检、互检交接检的工作。
6、参加重点工程的定位、放线和标高复核工作。协作做好分部分项及隐蔽工程的自检工作，并按验收标准评定工程质量。参加单位工程的竣工验收工作。
7、准确及时报告工伤和质量事故，参加事故调查分析，写出事故报告，提出处理意见。
8、协助领导做好季度、半年及年终的质安检查。总结先进经验，对存在问题督促解决，并提出解决的办法。
请教有经验的长辈，我现在要去做建筑施工安全员，以前没有做过，不知道安全员这个职业有没有发展前景?对以后有没有益处?还有如果去做安全员的话，具体都做什么工作啊，那些不必要做啊?不要说那些死教条的东西，希望高手多多指教，谢谢了!!
安全员的工作很枯燥，也不好做。因为施工方对安全这块大部分都是搪塞而过，敷衍了事，为啥?减少资金投入呗，像有的时候安全检查，好多安全设施都是从其他地方借来应付检查的。检查过后再还回去。总体说来不好做!不出安全事故都好说，出了事故那就麻烦了。说到发展前景还是不错的毕竟现在国家还有各个地方的政府对安全工作这块都已经开始重视起来。建筑施工安全员的日常工作无非就是多到工地上巡回检查，制止违章操作，检查安全设施等等。还有一些就是软件方面的东西，比如应急预案的编制，施工单位安全施工的方案或规程啊，这些你都要保存好，以便日后用到!~
这有个安全员的职责，你自己看下吧
1、各单位安全网络图、岗位责任、安全技术操作规程必须上墙。并要悬挂整齐醒目。
2、层层签定安全生产责任书，建立健全各种安全记录，内容清楚、详细、齐全、属实。
3、公司所有员工必须积极参加各种安全活动、安全考试、知识竞赛等。
4、努力推行现代安全管理方法，普及完善标准化作业，建立并执行各项安全生产规章制度，班组成员能熟练掌握本岗位的安全技术规程和作业标准，做到会讲会用。
5、新工人和转岗工人必须经过三级安全教育。
6、安全档案要严格按标准建立，妥善保管;车间每半年、各班组每季度组织一次安全培训并考试，成绩不合格不准上岗。
7、班长为班组教育的责任人，必须及时为每位员工建立每三级班组安全教育档案，制定和实现班组安全目标，做到个人无违章，岗位无隐患，班组无事故，岗位尘毒浓度不超标，安全文明生产好。
8、各班班长为兼职班组安全员，负责本班组员工的安全工作。负责员工的安全教育，监督班组员工《岗位安全操作规程》的执行情况，检查工作现场设备、人员、环境的可靠性，符合安全条件后方可开始工作。
9、各班长每天班前会必须对员工进行安全教育，布置安全工作注意事项，检查场地、设备、机械、工具和防护措施，确认处于安全状态时，方可开展工作。
10、班组长要经安全培训考试合格，具备辨识危险、控制事故的能力，班组各成员要职责清、责任明。
11、班组成员要有“安全第一”的意识，“我要安全”的觉悟，“我会安全”的技能，“我管安全”的义务，“我保安全”的责任，做到自我防护，自主管理、自我教育。
12、每周生产调度会布置的安全工作要全面落实。
13、严格落实班前、班后会、安全日活动、安全检查、安全例会制度，做到有布置、有检查、有考核、有记录，由安全员监督检查。
14、危险场所及危险设施应采取防范措施，设立标志，要害岗位、重要设施要人人清楚。
15、火药库、油库、化验室、氰化钠库、发配电室、信号室、锅炉房、污水处理厂等要害部门必须做到出入记录齐全，物资支领手续齐全，标志悬挂醒目。
16、工作前要充分休息，班中不准打闹，不准带小孩及无关人员到生产作业场所，杜绝带病上岗。
17、上岗人员必须持有上岗证，上岗证由安全部门每半年考核一次，
特种作业人员必须持特种作业证上岗。
18、各种大型安装、维修、检修等重点工程，各单位必须研究制定安全防范措施，并经安全环保部同意，方可施工。在重点项目检修过程中，单位必须设立监督岗，2米以上高空作业须系上安全带。
19、接-班时或工作期间，认真检查本岗位的设备、安全设施以及使用的工具是否处于良好状态，发现问题立即修理、更换，不许带病运转和勉强使用。
20、各种防尘、防护设施必须安全可靠，操作岗位工人及班组长上班和生产管理人员进入车间、工段，必须按要求穿戴劳保用品。
21、氧气瓶、乙炔瓶的存放和使用必须符合安全规定。
22、在禁止烟火的场所不准出现烟头，各种防火器材配备齐全，会正确保管使用。
23、严禁班前、班中喝酒，工作期间不准脱岗、睡岗、串岗，做私活，不经领导批准不准顶替他人上岗，更不准一人私自顶替别人连班。
24、不许在运转设备旁休息、换衣服，或把衣服放在运转设备旁。
25、及时整改公司、车间下达的隐患通知书所指出的隐患，将事故消灭在萌芽状态，确保安全生产。
26、通勤车辆必须装有扶梯、拉手、拉杆等，车厢栏板不得低于1米。
27、禁止跨越钢丝绳、皮带和电缆。
实习科安全工作总结 篇5
20___年，在市委市政府和___市交通局正确领导下，我局紧紧围绕年初确立的目标任务，高扬科学发展旗帜，转变发展观念，积极适应交通管理体制和运行机制“四个转变”新形势，应对新挑战，求真务实，奋力拼搏，扎实开展“交通发展提速创优年”和“项目建设年”活动，加快形成社会办交通工作格局，努力推进交通发展提速创优，基础设施建设步伐不断加快，服务经济和社会质量明显提升，较好地完成了年度各项工作任务，交通各项事业起步稳，步子快，“十三五”开局良好。
一、主要工作完成情况：
（一）基础设施建设加快，质量效益明显提升。
“十三五”投资过千万元的交通重大建设项目均已开工。全市路网在建和开工建设里程336.83公里，完成交通建设投资1.2971亿元，分别占年计划171.48%和100.46%，较上年同期增长47.28%和35.12%。
14.7公里孛桃线改造工程，元月份开工，6月底完成路面基层，10月上旬全线油面铺筑竣工，完成货币工程量2950万元。316国道路面刷黑改造工程于3月底动工，经过破碎、挖除混凝土板，铺筑水泥稳定砂基层、水稳调平层、油面下封层、油面下层及上面层多道工序施工，至10月底，除汉丹铁路跨线桥和毛河桥加宽改建两端连接线未完成外，全线路面竣工，其中城区段3.86公里加宽至34米，完成货币工程量4981万元。府河二桥(含连接线)建设工程于4月份成立建设指挥部，5月份项目启动，先后完成了勘测设计、招投标和部分征地拆迁等前期工作，9月29日举行了盛大的开工仪式，长576延米府河二桥及7.1公里连接线正式动工建设，西端连接线5.1公里路基正在建设，桥梁下部结构工程进展顺利，年前可完成货币工程量700万元。29.2公里安赵线路面改造于10月中旬动工，年前可完成水泥路面8公里，货币工程量300万元。21.4公里周天线于11月中旬动工，完成路基处理2公里，货币工程量40万元。
通乡公路10.8公里中接线路面续建工程，5月上旬油面铺筑完工，完成货币工程量240万元。通村公路完成水泥路74条203公里，油路续建24公里，完成货币工程量3600万元，今年开工建设的通村公路均为水泥路面，建设标准全面提升。完成了农村公路专项调查，建立了较为完备的农村公路数据库。
列养公路259.12公里，完成优等路141.44公里，干线好路率95%，支线好路率82.27%，养护综合值达87.47。处理路面翻浆、坑槽等8500平方米，挖补油面层2.1万平方米。农村公路养护里程228.5公里，各乡镇设立了专门养护管理机构，按2公里1人标准确定了农民养路工，已建成通村油（水泥）路均有人管护。整治国省干线过境路段环境，依法取缔马路市场2个，查处路损案件25件，制止违法建筑34起，拆除违法搭棚30处，清除障碍物93处，查处超限运输车辆10430台次，超限率控制在6%以内。
延伸和新开通公汽线路3条35公里，确定通村客运线路31条，组建农村客运公司3个，规范40余台农村客运车辆定线运行。拍卖闲置土地资产，筹措长途客运站建设资金，征地50亩，拟新建长途客运站，解决现有长途客运站场地狭窄、拥挤状况；征地38.6亩，引进社会资金合作开发，启动货运中心建设；完成了孛畈、雷公2个乡镇客运站建设；在经济活跃、人口流动大的建制村建候车棚，小的自然村湾建招呼牌，建成候车棚33个、招呼牌49个。
完成烟店竹萝渡口改造，建候渡亭2个，订购标准渡船1只；青龙渡口改造正在建设之中。完成平林、仰棚渡改桥勘测设计、工可报告等前期工作。积极支持棠棣镇张陈村新农村建设，投资10万元，帮助驻村搞新村规划，建公路3.5公里，修街道下水道、花坛300余米，极大地改善了驻村基础设施。承建的市政工程金秋大道毛河桥2月份开工，年前可完成主体工程，完成货币工程量400余万元。
（二）规费征收再创新高，地方投资前所未有。
交通费收执法人员努力克服车辆严重外流、费源减少等困难，加大费收政策法规宣传，实施精细管理，努力改善服务，为车主提供短信催缴、欠费在线查询服务，严格依法办事，不断加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通规费1453万元，占年计划100%。完成陆路规费1428万元，占年计划100%，其中：养路费842万元，客附费365万元，货附费56万元，征稽“三费”占年计划100%，比去年同期增收111万元；运管费165万元，占年计划100%。完成水上“四费”25万元，占年计划100%。
为推动交通重大项目建设，市政府给予公路建设全力支持，今年预算投入公路建设财政资金1100万元，并将年度公路建设上交税款全额返还，用于公路建设。这一巨额财政资金支持，在安陆历史上前所未有。各乡镇村通过市场引资、“一事一议”等，筹措通村公路建设资金1200余万元。
（三）企业生产难中求进，行业市场稳定有序。
公路施工企业通联工程公司承接建设项目8个，其中市外工程2个；完成货币工程总量4436.65万元。津雷碎石厂生产成品料27万吨，创产值500余万元。
运输龙头企业市汽运总公司积极开拓市场，经一年多的申报、争取和联系，取得至上海客运班线经营资质，投资360万元，新购进豪华客车3台，国庆节前投入运营，我市北到北京、南到广东、东到上海经济发达地区省际客运班线贯通。投资150万元，维修改造了长途客运站。全年更新车辆13台，开辟长短途、公汽线路5条，恢复和延伸线路4条。完善经营管理合同，加强生产管理，克服了燃油价格上涨、保险费上调，营运成本大幅增长带来的经营困难，抢抓春运及两个“黄金周”机遇，精心组织运输生产，全年完成营业收入1030万元，上交税金88万元，分别较上年上升9.45%和31.8%。完成客运量1051万人次，客运周转量30630万人公里，分别较上年上升10.5%和11.2%。
坚持积极引导，依法整治，行业市场稳定有序。严格建设市场准入制度，严格施工许可制度，加强了施工项目动态管理，通过以会代训方式，培训乡镇建设管理人员60余人次。加大运输市场“打黑”力度，重点查处无证经营、超范围经营行为，查处“黑车”659台次；精心组织，圆满完成春运及两个“黄金周”运输任务；积极协调，适当调整运价，努力克服燃油价格上涨带来的不稳定因素；明确界定各种客运类型经营范围，规范经营行为，实行服务质量信誉考核；严格控制城区三轮车运力，顺利完成出租车第三轮经营权出让工作。加强城区出租车、客运三轮车服务监管，加强车辆维修市场清理，加强对客运联营体的引导和管理，客运经营矛盾有所减少，运输服务投诉较上年下降40%。水上方面，与沿河乡镇签订了《乡镇船舶安全管理责任书》，实行重点渡口专人负责制，严格船舶技术状况监测、检查和船员资质管理，取缔不适渡渡口和不适航区段渡船，重新规范渡口设置，将原14处规范减至7处。建立健全行业安全制度，新制定《安陆市水上搜救应急预案》等6个应急预案和2个安全管理制度。通过加强安全教育，增加安全检测设备和安全防范设施，狠抓隐患查改和现场监管，水陆运输无重大安全事故，安全指标均控制在目标范围内。
（四）党风廉政不断加强，文明创建扎实有效。
多形式、多途径开展了以学习《党章》为主的党纪法规教育活动，开展了廉政典型评学活动，举办了廉政教育讲座，各单位负责人带头讲党课，作廉政建设专题报告。建立了重大建设项目开工前开展廉政教育制度。与市检察院联合开展预防职务犯罪活动，建立预防犯罪项目试点1个。开展治理商业贿赂专项整治，进一步规范了审批及监督程序。加强了工程建设、行政审批等重点领域、关键环节廉政监督。把制度建设、监督管理、教育惩治有机结合起来，初步构建起惩治和预防交通腐败体系。
扎实开展了“学刚毅精神，创文明新风，建和谐交通”活动，举办知识竞赛、演讲比赛等活动18场次，获___交通“学创建”演讲比赛二等奖、三等奖各1人。通过开展执法整训、法制讲座和文明规范执法观摩活动，促进了文明执法，系统内无“三乱”行为。扎实做好综治、信访工作，积极排查矛盾隐患，办理信访件25件。开展岗位练兵、技能培训7场次，培训内容涉及工程技术、机械操作、财务管理等，培训职工960人次；实施“一带一”技术帮带，结帮带对子20余个。通过开展316国道文明创建和争创“八个最佳”活动，行业文明创建取得新成果，涌现出一批先进典型，李念松同志被评为省劳模，系统各单位获市级以上表彰先进单位5个、先进个人12人。
二、呈现的特点及主要做法：
今年，我市交通建设发展的显著特点是：社会办交通工作格局初步形成，科学发展观念增强，实现了发展提速创优。这些特点突出表现在农村公路建设上的三个明显变化：一是建设业主就位。在建设上，过去由交通部门唱主角，现在变由地方政府唱主角。今年首次由乡镇村担当起通村公路建设业主，履行起通村公路建设筹资、招标、施工组织、管理等职责，建设主体明确，责任分工明确，形成“政府办交通、社会办交通”工作格局。而在以前，通村公路建设则是由乡镇村筹措少量配套资金后，便甩手不管，由交通部门大包大揽。二是质量标准提高。市政府科学决策，综合分析沥青价格上涨、油路后期维修成本大等因素后，出台只对建设水泥路的给予奖励补助政策，倡导修建水泥路，避免了低水平建设造成的资源、资金浪费。在新政策引导下，除去年尚未完工的24公里通村公路是油路外，今年开工建设的203公里通村公路全部为水泥路，建设标准提高，建设质量明显好于往年。而在以前，我市修建的228.5公里通村公路中，水泥路比重仅为8%，沥青油路比重高达92%。三是建设速度加快。由于是政府主导，社会参与，部门配合，变交通为政府、社会共同操心公路建设，有力推动了通村公路建设，建设加速明显。
抢抓发展机遇，积极适应交通体制四个转变，加快形成社会办交通工作格局，实现了交通发展提速创优。其主要做法是：
（一）加强组织领导，推动提速创优。
成立了三个重点项目建设工作专班。今年是市政府确定的“项目建设年”，为确保交通重点建设项目顺利实施，年初市委市政府成立了316国道改造、府河二桥及连接线、农村公路建设3个工作专班。分别由市级领导人挂帅，明确责任，加强了项目建设的组织、协调、督办力度，推动了项目建设提速创优。
实行农村交通建设目标责任分解。在年初全市交通工作会上，将所有涉及乡镇政府责任的建设、协调、养护、管理等任务细化，由市政府以目标责任书的`形式分解到乡镇政府，强化乡镇政府业主意识，督促乡镇政府组织筹资、建设，并实行绩效考核。
组织实施农村公路建设“百日大战”。农村公路建设业主变化给乡镇政府提出了挑战，一些乡镇一时难以适应变化，农村公路建设不知怎样起步，建设进展缓慢。为尽快让乡镇政府进入角色，加强交通与乡镇、部门协调配合，推动农村公路建设，我局研究制定了“百日大战”实施方案，实行局党组成员包乡镇责任制。活动得到了市委市政府高度重视和全力支持，4月17日，市委以安办发［XX］24号文件转发了实施方案，展开了一场由市委市政府牵头，交通、乡镇及有关部门联合参与，全市上下联动的农村公路建设“百日大战”。活动启动后，局党组成员分头下乡镇做工作，宣讲农村公路建设政策法规、办法，实地指导、督办，农村公路建设进展明显加快。
召开通村公路建设现场会。继“百日大战”后，8月17日，市政府适时组织召开农村公路建设现场会，通过组织乡镇分管领导观看孛畈、雷公镇通村公路建设现场，以典型引路方式，带动了全市新一轮通村公路建设热潮。
积极主动赢得了各级领导大力支持。面对繁重建设任务和重重困难，一方面积极主动，迎难而上，扎实工作，另一方面，积极向相关领导汇报工作进展和存在的困难、问题，引起了各级领导关注和支持。___市交通局领导多次到我市调研、指导工作，与安陆市委市政府研究协调解决实际问题，解决了我市公路建设中的一些重点、难点问题。市委市政府主要领导多次到局指导、研究工作，多次召开专题工作会议，到施工现场办公，为工程建设排忧解难，推动了项目建设。
（二）积极筹措资金，推动提速创优。
一是加大财政投入，落实配套资金。市政府积极应对交通投资体制改革，加大了公共交通建设投入，财政预算安排1100万元投入公路建设，其中：用于316国道城区段加宽及毛河桥改造400万元，用于府河二桥及连接线建设项目400万元，用于干线路网改造配套资金200万元，用于农村公路建设100万元。还将年度交通建设上交税款250万元全额返还，用于公路建设。二是拍卖闲置资产，置换建设资金。市汽运总公司将汉丹村修理厂3653平方米闲置场地进行公开拍卖，拍卖所得575万元资金，用于公司新建长途客运站，以解决站场狭窄拥挤问题，谋求滚动发展；将公司闲置的加油站租赁给中石油秦龙公司，引进资金100万元。三是群众“一事一议”，筹措建设资金。各乡镇村结合新农村建设，通过“一事一议”修建通村公路，采取寻求家乡在外成功人士捐款、拍卖闲置资产等多种渠道，筹集交通建设资金1200余万元，确保了200余公里农村公路的开工建设。
（三）不断改革创新，推动提速创优。
推行农村公路建设体制改革。改变过去农村公路建设由交通部门大包大揽做法,实现“政府当业主”角色转换，变部门行为为政府行为、社会行为，破除了乡镇政府在农村公路建设上的“等、靠、要”思想，形成了交通建设社会合力。交管站实行了合站改革。将原来的10个交管站撤并至6个，整合费收稽查力量，提高了费收效率，规范了交管站执法行为；集中资金，改善了交管站基础设施，雷公站房得到更新，棠棣站房新建正在进行，府城站办公环境得到改善，新购办公用桑塔纳小车2台，提升了交管站执法形象。公路段推行项目成本控制管理改革。将承建的施工项目、养护作业和沥青油灶、碎石厂实行内部招标承包，由中标承包人改进和加强管理，严格控制非生产性开支，按参入股份和技能分配劳动报酬，调动了施工人员积极性，加快了工程进度，提高了施工质量和效益，改革成效明显。客运企业实行内部承包改革。汽运总公司将长途客运站试行经营责任承包，减少了管理层损耗，年增效20余万元，促进了公司稳定发展。
创新方面，解决新问题取得新进展。在推进“路站运一体化”方面，摸索出延伸公汽线路、开辟通村客运线路、组建农村客运公司三条途径，有效解决了农村“路通车通”问题，惠及20余万农民。应用节约环保技术取得新进展。在能源、环保压力日益增大的环境下，公路段投资近20万元，对油灶沥青拌合料加热装置进行了技术改造，将原来烧煤油加热改为烧煤粉加热，实现了污染达标排放，年节能降耗35万元。实现可持续发展有新思路。公路段在开发园区投资250万元，征地50亩，作为资源储备和项目储备，致力开拓公路建设相关业务及其他领域，走多元化的发展之路，为促进公路事业的可持续发展打下坚实基础。
（四）完善制度措施，推动提速创优。
一是健全农村公路建设质量管理。督促乡镇建立质量管理制度，设置必要的质量监督机构和人员，强化质量责任意识，建立健全质量监控网络，增加必要检测设备和手段，加大质量巡查力度和密度，严防偷工减料、以次充好违规行为；落实建设质量责任终身制，建设一条路，做一个公示牌，将施工单位、责任人、举报电话等公示，接受社会监督；严格竣工验收制度，没有错车台的不予验收，没有达到路基标准不予验收，没有填筑路肩的不予验收。二是创新和完善安全管理制度。周密研究，制定重大突发事件应急预案，建立起交通应急处理机制，落实预案措施，提高了应急处置能力。三是全面落实各项便民措施和服务公示制度。各单位将各项便民措施和服务承诺上墙，全面公示服务内容和执法依据、标准、程序，推行首问责任制、限时办理制、服务投诉处理制，行业管理质量明显提升，管理效率明显提高，服务观念明显增强。四是建立运输经营纠纷调处制度。设立运输服务投诉处理中心，加强不同客运类型经营者协调和沟通，及时处理和化解运输矛盾和纠纷。五是建立绩效管理机制。在系统内建立目标责任体系，转变工作作风，狠抓工作落实，用绩效考核指标公正考评工作人员业绩。
（五）坚持以人为本，推动提速创优。
着力从教育入手，不断提高队伍整体素质，加快交通发展。广泛开展向陈刚毅学习活动，各单位通过组织听报告会、看电视宣传片、读报等形式，学习了解陈刚毅先进事迹；通过组织讨论、写学习心得、演讲比赛等方式，广泛宣讲先进典型事迹，深化理解刚毅精神内涵，干部职工积极立足岗位争创一流业绩。开展治理商业贿赂和“戒赌、治玩、反空谈”活动，党员干部廉政勤政意识明显增强。开展执法整训、文明执法观摩会和执法文书评比，请法律专家讲座，进一步规范了交通执法行为。实施人才素质工程，不断加大职工培训力度。公路段鼓励职工自学深造，建立了报销学费制度；实施技术帮带责任制，培养专业技术骨干和岗位能手8名，确保了项目建设需要。扎实开展“316国道文明路创建”和“文明城市创建”双创活动，组织开展人性化社会服务，通过临时延伸2路公汽，方便市民清明扫墓；更新公汽站牌，靓化城市标志；出租车免费接送高考学生，真情回报社会等活动，展示了交通文明优质的服务风采。
实习科安全工作总结 篇6
今年以来，在市委、市政府的正确领导与大力支持下，我局全面贯彻落实全市经济工作会议精神，紧紧扭住全市中心工作不放松，按照“实干、创新、有为”的总体要求，围绕”三个支持”（即支持城市发展、支持园区发展、支持农村发展），抢抓“扩权”机遇，创新思想观念和管理机制，凝心聚力、团结实干，倾力为全市招商引资和经济发展打造优化、便捷的交通环境。
1、津汕、石黄两条高速公路协调服务工作：截至目前，津汕高速公路＊＊段拆迁征占工作已全部完成，共完成永久性占地4055.2512亩、临时占地284.93亩，完成青苗补偿3862.9047亩，树木迁移完成材树2189棵、一般果树1414棵、小枣树18649棵、冬枣树42981棵、苗圃2.079亩、灌木32038墩，完成房屋拆迁4120.839平米，完成管线拆迁95处，拆迁坟墓457座，拆迁水井54眼、各种涵洞、水闸204处。工程已完成土方量257万方，占＊＊段总土方量的63%，并完成一座桥梁和全线34道涵洞、通道的建造工作，此外房建工程各项预算已完成，正准备进场。今年以来，共完成投资3.65亿元，占年计划的84.9％；沧黄高速公路＊＊段共完成永久性占地5427.937亩、临时占地2782亩，完成青苗补偿3364.983亩，树木迁移完成材树1027棵、一般果树154棵、小枣树7342棵、冬枣树860棵、苗圃3亩、灌木0墩，完成房屋拆迁4008.33平米，完成管线拆迁146处，拆迁坟墓612座，拆迁水井18眼、各种涵洞、水闸105处。工程已完成土方量365万方，四、五、六标段已完成构造物建设任务，七、八标段已完成构造物工程量的50%，前沙洼服务区已进场，正在开挖底槽。今年以来，共完成投资6亿元，占年计划的60％。
2、滕千路改建二期工程：完成了后续油面、排水、涵洞工程及标志、标线设置工作，工程于8月上旬竣工通车。
4、改善农村行路状况：实施了涉及35个村、全长65.23公里的村村通油路工程。
我局充分认识到，加快发展是第一要务，而项目是发展的重要载体，交通部门要更好地为＊＊发展服务，就必须立足职能，抓好项目。为此，坚持树牢“项目就是一切”的观念，把项目建设作为交通工作的重中之重狠抓不放，落实四项措施，全力抓项目，引资金。一是实行项目优先制，一切为项目让路。摆正项目不论大小，资金不论多少，能争取到黄骅就是成绩的思想，奉行一切有关项目的事都是大事，任何与项目建设相冲突的事情都要为项目建设让路的思路，保证全局人力、物力、财力进一步向项目建设倾斜。有关项目的问题优先研究，高效决断，全力运作，抢抓机遇，争分夺秒，绝不贻误时机，为项目工作卓有成效地开展建立良好的工作机制。二是强化项目责任制，确保高效落实。为保障项目的争取和实施有条不紊地开展，我局继续推行项目责任制，从党组成员开始，逐级落实项目责任人，在全局上下形成抓项目、上项目、建设项目的有效机制，努力营造“人人关心项目，人人参与项目”的浓厚氛围，确保项目工作稳步推进。三是发挥“扩权”县优势，力求抢占先机。抓住“扩权”机遇，超前协调运作，成立了计统科，在认真学习相关政策的基础上，积极主动地做好与上级相关部门的对接工作。挖掘关系资源，加强联系沟通，增进感情，赢得支持，力争让更多的人为我市争取项目出力献策，构筑起运转灵活、传输及时的项目信息网络，依靠信息网络及时把握上级部门的资金投向和政策走向，采取应对措施，力求在项目争取中占据主动，保障我市项目的落实。四是建立项目储备库，超前谋划运作。为使抓项目工作做到思路清、目标明、站位高、眼光远、视野宽，坚持立足交通行业发展需求，规划交通长远发展。未雨绸缪，超前运作，确立后续项目和储备项目，建立项目储备库，明确争取方向。同时，密切关注行业发展形势和政策变动，及时调整争取重点及争取措施，抓住一切可能抓住的时机，采取一切可以采取的措施争取，力求把尽可能多的项目尽可能早地争取到黄骅。通过不懈努力，交通项目建设势头强劲，亮点频出，呈现出三大特点。
面对全省公路建养资金投向向高速公路建设倾斜和因国家出台新政策,省厅大幅度削减农村公路年度建设计划的严峻形势，迎难而上，多方协调，全力争取，取得了可喜成效。全年落实了65.23公里的村村通油路工程、西环路2.96公里南伸工程、南滕公路12公里大修工程、307国道慢车道羊二庄段1.1公里大修工程、捷地减河公路15公里大修工程、11.98公里园区道路建设工程、滕千路二期5.8公里油面工程、307国道0点处0.35公里大修工程、205国道北线17.475公里中修罩面工程、海防公路30公里抢修工程、中辛路1.5公里中修工程、黄辛公路5.7公里改线路基工程、307国道1公分表处工程、李杜路路面维修工程、公路桥梁维修工程、公路小修工程、公路日常养护工程、公路绿化工程等18项交通建设项目，总投资达7264.51万元，创历史新高。
我局自觉在全市发展大局中找准位置，以服务全市经济发展为中心，以解决群众“行路难”问题、优化交通环境为重点，积极主动，创新实干。一系列工程的实施，使我市的交通路网整体水平再上一个新台阶，有力地拉动了经济发展，得到了社会各界广泛认可。
一是以高度的使命感支持城市建设和园区发展，优化投资环境。为进一步完善城区路网结构，拓展城市发展空间，我局在资金不到位的情况下，不讲条件，不计得失，为城市建设作贡献。在资金缺口达1000余万元的情况下，垫资实施了总投资1260万元的西环路2.96公里南伸建设，努力克服拆迁征占难题以及坑渠数量多等影响工程施工的不利因素，全力以赴推进工程建设。并充分发挥服务职能，承担了总投资514.5万元的白庄工业园区、滕庄子工业园区、黄骅镇化工园区、黄骅开发区、齐家务石油城、吕桥工业城六个园区全长11.98公里的道路建设任务，全力优化园区基础设施，为吸引项目入园打下了坚实的基础。
二是以超常的工作力度解决热点、难点问题，干民盼、解民忧。307国道慢车道羊二庄段回族群众聚居，沿线分布着11个自然村和6家中型企业，是沿线乡村、企业联系外界的必经之路，同时也是我市和黄骅港之间的一条重要客运通道。但大寺段损毁严重，车辆几乎无法通行，尤其是雨雪天气，自去年以来已多次断交，给沿线群众的生产、生活带来诸多不便。近年来，沿线群众维修该路段的愿望十分迫切，同时也成为人大代表和政协委员议案、提案多年反映的焦点。面对上级主管部门有意将该路降为乡道不再投资养护，且全省公路建养资金大幅度削减，使争取维修该路段难上加难的严峻形势，为改善沿线群众生产生活环境，服务沿线经济发展，我局急群众之所急，想群众之所想，把争取维修该路段作为今年的重点工作来抓，抢抓“扩权”机遇，以超常的工作力度，积极运作争取，最终得到了上级部门的认可，促成了全长1.1公里、投资67万元的大修工程立项开工。
同时，积极推进捷地减河公路改建。该路贯穿我市东北部3个乡镇、30多个自然村，并连接205国道和海防路，交通作用十分重要，由于标准低、重型车辆多等原因，致使该路严重破损，也是连年议案、提案反映的热点、难点问题。市委、市政府将维修该路列入了今年的大事实事。鉴于此，我局攻坚克难，千方百计争取省厅补助资金300万元，使总投资850万元的捷地减河公路15公里大修工程得以开工建设。这两项工程的落实解决了多年未解的难题，社会各界和沿线乡村的干部群众交口称赞。
三是以强烈的责任感推进农村道路整体质量上台阶，全力服务于“三农”。由于上级政策调整，我市今年的村村通油路工程计划被大幅度削减，从原先的80.9公里压缩为21.5公里，超出计划部分将享受不到上级补贴。为改善农村经济发展环境，我局坚持服务为本，自担风险，按原补助标准实施了涉及35个村、长65.23公里、总投资1173.24万元的村村通油路工程，超出上级计划43.73公里。同时投资180万元积极实施列入全市大事实事的滕千路二期工程的后续路面工程，使这条我市西南部乡镇与外界联系的重要通道得以全线贯通。此外还投资27.5万元实施了县道中辛路1.5公里中修罩面，投资29万元对县道李杜路实施小修挖补9.6千平米，进一步改善了道路通行条件。在此基础上，抢抓国家加大“十一五”期间农村公路建设投资的政策机遇，精心编报“十一五”期间农村公路建设计划。
四是以高度负责的态度维护国省干线公路形象，营造畅洁绿美的公路通行环境。在分别投资29万元、26万元、150.17万元抓好公路绿化、公路设施维修和日常养护工作的同时，针对海防公路局部损坏严重，通行不畅的问题，积极向上级交通部门反映情况，并迅速组织人员、机械对30公里路段进行抢修，共完成投资475万元，保证了公路畅通。鉴于307国道0点处路段车流量大、重型车辆多，致使路面严重损毁，难以保证过往车辆正常通行的实际，投资120万元实施了0.35公里大修。着眼于连接海防路与205国道的省道南滕公路东段破损严重的实际，积极协调争取上级主管部门投资2500万元对22.3公里路段提高标准实施大修，并承担了其中一个标段长10.3公里路段的施工任务，总投资1200万元。同时投资240万元及时对205国道北线路况不佳的路段实施了17.475公里中修罩面，投资346.8万元完成307国道一公分表处23.4公里，投资170.1万元实施干线公路小修工程，投资206.2万元实施干线公路桥梁维修，保证了公路的安全畅通，进一步提升了境内公路形象。
在交通建设项目多、投资大、建设任务繁重且降雨频繁，各项工程停工近一个月的情况下，精心组织、科学管理，保障了各项工程的高质量、高效率、低造价。
一是建立了完善的质量保证体系，严格执行责任追究制，坚持严把材料进场关、施工程序关、质检关和责任奖惩关，确保建成一条，优质一条，造福一方。并在保证工程质量的基础上，严格控制各项支出，杜绝跑、冒、滴、漏，降低工程造价。
二是投资135.5万元改造了拌和楼和导热油锅炉，购入平地机、装载机和压路机各一台，进一步提高了施工效率。并针对工程点多、分散的实际，科学安排施工，对施工人员、机械设备进行合理调配、优化组合。定期召开工程调度会和技术交流会，解决棘手问题。全力开展大干40天活动，加班加点，争分夺秒，实现了各工地齐头并进。
三是针对汛期施工的实际，储备了旧油皮1000方、碎砖头500方、白灰500方及沙石料、麻袋等防汛物资，并建立了水毁预警机制，制订了《防汛预案》，确保施工安全无事故。
自工程开工以来，全体施工人员起早贪黑、奋战一线，确保了工程进度。南滕公路12公里大修工程、307国道慢车道羊二庄大寺段1.1公里大修工程、滕千路二期5.8公里油面工程、205国道北线17.475公里中修罩面工程、307国道0点处0.35公里大修工程、海防公路30公里抢修工程、中辛路1.5公里中修工程、黄辛公路5.7公里改线路基土方工程、307国道1公分表处工程、李杜路路面维修工程已按期完工；完成干线公路坑槽挖补32.31千平米，基层挖补3.97千平米，局部封层13.54千平米；完成桥梁维修31座/2341延米、桥梁大中修9座，桥梁新改建1座；干线公路栽植荆条13万株、乔木2578万株、花草2467平米，整修路容8遍，抢修水毁塌方5259立方米，维修修建水簸箕648个，维修修建公路标志1361块，疏通边沟、排水沟132公里，粉刷花墙、桥涵3万平米；总长65.23公里的村村通油路工程已有31个村、56.87公里村道竣工通车，其余均已完成灰土工程；捷地减河公路15公里改建工程完成了灰土工程；西环路2.96公里南伸工程完成了灰土及二灰碎石工程；六个园区公路建设工程除白庄工业园区和吕桥工业城外均已竣工。
面对黄骅段总长达88.581公里的石黄、津汕两条高速建设工程同时建设，地方工作繁难艰巨的严峻形势，在市委、市政府的正确领导和大力支持下，充分发挥主力军作用，以实现业主、施工单位、地方政府和沿线乡镇群众四方共赢为目标，坚持以理服人，以情动人，服务为本，依法行政，有效保障了高速公路建设的正常推进。
一是晓之以理，把工作做到百姓的炕头上。立足高速公路建设在黄骅史无前例，群众认识不到位的实际，未雨绸缪，超前行动，协调相关部门和沿线乡镇把宣传发动工作做为首要工作来抓。分片包线，深入到群众家中做工作，宣传高速公路建设利国利民的重大意义，讲解国家相关政策，倾听群众呼声，为拆迁征占工作的开展奠定了良好基础。
二是动之以情，把事情办到群众的心坎上。坚决维护群众利益，对影响群众利益的问题，及时向上级部门反映，妥善加以解决，争取群众支持。
三是导之以行，一切工作以服务为宗旨。遇有重点、难点问题，市领导率先垂范，坚持深入一线现场办公，面对面地做群众工作。全体工作人员不讲价钱、不计得失、各显其能、各负其责，放弃了节假日，打破了八小时工作制，加班加点苦干，在拆迁征占工作中，坚持把自己的亲朋好友作为工作的突破口，有力地推进了工作。
四是施之以法，一切行动以法律为准绳。把学习法规、宣传法规、落实法规贯穿于高速公路地方工作的全过程，确保每一名工作人员、每一项工作均能依法行政，不出偏差。对个别群众偶尔因情绪不稳做出的过激行动，本着安抚群众、维护群众利益的原则，坚持采取做深入的思想工作的方式解决。并有针对性地加大对阻工闹事者的打击力度，对屡教不改、无理取闹的群众实施相应的强制措施。如对蛊惑不明真相的群众、以封建迷信为由上路阻挠施工，围堵市委政府的黄骅镇苗庄子个别村民，在多次做工作无效的情况下，果断采取了法律措施。及时消除了阻工现象，避免了更大损失，保证了施工的顺利进行。
同时，为支援高速公路建设，充分发挥自身施工优势，主动承担了津汕高速公路建设涉及的总投资200万元的黄辛线5.7公里改线路基土方工程，共完成土方10万方。
在行业管理工作中，抓住社会关注的热点、难点问题，管理服务并举，努力创造运输业发展的良好环境，提高运输服务水平。
一是在沧州市率先实现村村通客车，方便群众出行。对黄骅市10个乡镇、327个行政村的道路及通车情况进行详实的摸底调查，利用发放征求意见表、召开座谈会等形式广泛征求乡镇及沿线居民对村村通客车的意见和建议，并实地勘测、重新规划了营运线路。在不增加全市综合运力的基础上，调整延伸营运线路16条，有效解决了39个行政村未通客车的难题，在沧州市率先实现了村村通客车。在进一步加强城乡客运公共式运营管理，提高客运服务质量的同时，多方筹集资金加强农村客运站点建设，投资97.5万元建成了2座简易站、6座候车亭和95个招手站牌，为广大群众创造了安全、便捷、舒适的候车环境。
二是强化二级维护市场监管，保障行车安全。本着“公开、公正、公平”的原则，采用质量招投标的方式，在全市符合国标开业条件的一、二类汽车维修业户中竞标产生了5家汽车专业化二级维护作业站。并投资20万元在汽车专业化二级维护作业站统一安装了网络监控系统，实现了对汽车二级维护作业的全程监督和各作业站之间的相互监督。同时实行二级维护作业站记分考核办法，对违规作业给予相应处罚并扣分，记分情况作为年度评比依据，出现负分取消其二级维护作业资格。从而有效杜绝了违规行为，提高了汽车二级维护质量，为车辆安全运行提供了技术保障。
三是加大危险货物运输车辆gps监控网的建设力度，实现科学化、系统化、规范化管理。立足本市现有危货车辆数量位居沧州各县市之首，且运距长，线路复杂的实际，我局统筹安排，为35家危货运输车队的1400余部危货车安装了gps全球卫星定位系统，并在各个车队和货运服务中心安装了37个监控台，全程监控危货车辆运营情况，实现了远程监控、动态管理，在全沧州居于领先位置，保证了危货运输业的安全、有序发展。
四是强化“市内一元”出租市场治理整顿，擦亮展示城市形象的窗口。为“市内一元”出租车统一安装了新式顶灯，更换了宣传标语，使出租车标识更加明显，整体形象进一步美化。同时针对无证经营、乱停乱放、拒载等违规行为，加大了管理力度，共查处违规出租车80余部，黑车50余部，维护了市场经营秩序。并严格落实出租车各项管理制度，加强驾驶员的管理教育，提高了整体服务水平。
积极克服运输市场疲软，车辆报停率高的不利形势，加强征费队伍建设，提高服务水平和业务能力；加大政策宣传力度，增强车主自觉纳费意识；严格基础管理，堵住费收漏洞；强化外业稽查，遏制规费流失。并鉴于本地费源相对不足的实际，多次深入黄骅港、天津、北京等地争取外援，促进规费增收，为公路建养筹集资金。由于措施到位，在费源相对不足和为农村客运车辆及“市内一元”出租车减免相应规费的情况下，各项规费征收顺利，全年预计征收规费1.1亿元，创历史最高纪录。目前完成汽车养路费9598万元，占年计划的241%，超收5606万元；完成小拖养路费160.2万元，占年计划的133.5%，超收40.2万元；完成运管费675.25万元，占年计划的144.9%，超收209.25万元；货运和客票附加费各完成370.4万元、178.18万元，均圆满完成任务目标。
牢固树立工作做在平时，形象树在平时的观念，强化效能建设，加强监督管理，树立良好行业形象，优化经济发展环境。
在队伍建设上，结合先进性教育活动，积极开展思想作风整顿，以各站、科室为单位，以中层干部为重点，围绕政令畅通、工作作风和制度落实三个方面，深入查摆个人及所在单位存在的问题，挖根源、定措施、搞整改，单位负责人亲笔写出剖析材料报局党组。局党组专题听取各站及科室负责人汇报，就剖析整改情况进行评议，对剖析不深不透的，进行单独查摆，对剖析整改走过场，工作无起色的采取组织措施予以调整，有力的促进了工作。同时继续实施全员素质工程，全面加强对全员的教育培训，积极开展岗位练兵、技术比武活动，进一步增强了全员整体政治业务素质。并重点加强对执法队伍的管理，组织开展了一次大规模的法律法规知识考试，促进了全体执法人员业务素质和执法水平的提高。积极开展执法队伍大练兵活动，对执法人员集中进行了队列及执法标准手势等方面的训练，在沧州市执法队伍大练兵队列演练比赛中取得了第一名的好成绩。不断完善管理制度，健全内外部制约监督机制。对易出问题的重点岗位，坚持进行经常性的警示谈话，防患未然。每季对执法人员进行一次查纠整改，考核评议。并注重听取各类举报，征求社会监督员意见，督促全体执法人员严格依法履行职责，在执法过程中切实做到程序完备、文书准确、态度热情、言行文明，杜绝“三乱”、“两错”，营造公正无私，规范文明的执法环境。
在内部管理上，加强制度建设，提高工作质量。坚持抓关键、抓源头，完善了财务管理规定，建立了“ 四方会签”和“五方会签”制度。改革内部招待所管理机制，规范了公务接待工作。修订出台了考勤、车辆管理、安全管理等一系列管理制度，有效地规范了工作秩序，改善了工作作风。设立了材料管理科，规范施工物料的采购。并强化审计工作，成立审计科，定期开展内部审计，重点就财务规定及会签制度落实情况、交通建设项目及资金、规费征解管理进行审计，同时积极配合上级审计机关做好对交通部门的审计工作，确保全系统气正风清。
在为民服务上，坚持一切以车主业户为中心，继续落实上路执法携带医药箱、工具箱、意见箱和饮用水、为运输业户无偿联系货源、执法窗口单位设立咨询台导办员、交通规费缴费期不休节假日并延长工作时间、上门办公、为城乡客运车辆和“市内一元”出租减免规费等服务措施，全年减免规费额近50万元，努力实现由局部服务向全方位服务拓展。严格实行行政权力公开透明的运行机制，将车主业户的权利和义务、相关政策法规、管理服务工作规范、办事程序、处罚标准、廉洁自律有关规定以及违反规定的责任追究等内容利用多种形式向社会全面公开。严格落实窗口全程服务代理制、限时办结制、首问责任制、服务承诺制、违诺追究制、一次性告知制等便民、利民制度，并积极参与“阳光服务”和“环境热线”活动，主动接受群众监督，努力实现服务标准由软要求向硬约束的拓展，为全市经济建设营造优质便捷的服务环境和快捷高效的办事环境。
树立“稳定压倒一切、稳定决定一切”的思想，把安全稳定工作作为一项严肃的政治任务常抓不懈，在安全生产制度落实上做到了严格细致，防患未然；强化安全隐患排查，发现问题及时整改解决，保证了本系统和职责范围内安全无事故；妥善解决好存在的信访问题，把矛盾化解在萌芽状态，杜绝了越级上访现象。
一年来，虽然取得一定成绩，但也应该清醒的看到，工作中还存在着一些问题和不足。
一是高速公路地方工作难度较大。两条高速公路贯穿全境，同时建设，且国家实行严格的土地征占政策，广大群众法制观念和民主意识强化及受朔黄铁路建设的影响等，导致了高速公路地方工作繁难艰巨、复杂多变、突发事件多，作为成员单位之一工作压力很大。
二是公路养护资金短缺，干线公路形象提升难。全省公路建设资金投向继续向高速公路和地方道路倾斜，干线公路养护资金大幅度减少，对干线公路养护工作来说是一个严峻的挑战，制约了公路整体形象的进一步提升。
三是今年全省大幅压缩农村公路建设计划的实际情况对我市村村通油路工程产生一定影响。村村通油路工程实施后，在我市产生了强烈的示范效应，已成为群众公认的'民心工程、德政工程，上级出台的优惠政策极大了调动了各级党委、政府和广大群众的修路积极性和主动性。但由于上级政策调整，我市今年的村村通油路工程计划被压缩为21.5公里，超出部分将难以享受到国家补贴，在一定程度上制约了今年的村村通工程建设。
四是执法行为有待进一步规范。一年来，执法队伍建设进一步强化，在执法方面没有出现大的问题，但仍存在隐患，在监管上不容松懈。
20**年市交通局将认真贯彻落实党的十六届五中全会、省委六届八次全会精神，进一步唱响“实干、创新、有为”的主旋律，坚持树牢“项目就是一切”的观念，解放思想，开拓进取，努力实现项目工作的新突破，进一步改善交通条件，优化交通环境。力求以交通项目促工业项目，服务全市经济发展，为把黄骅建设成为沧州东部极其凸出的增长点打造更为优越的交通环境。
一、坚持“抓协调，求共赢”的工作思路，积极主动，实现高速公路建设与地方发展的共赢
继续强化配合意识和服务意识，依靠市委、市政府的支持充分发展职能作用，做好津汕、石黄两条高速公路建设的协调服务工作。积极化解高速公路地方工作的难点，全力以赴优化施工环境，保障工程顺利推进，力争早日铺就黄骅与外界沟通的两条“高速通道”，构筑起拉动我市发展的“黄金十字”。
二、坚持“抓建设，促小康”的工作思路，协调联动，确保地方道路整体质量上台阶，支持农村发展
为使公路交通这一国民经济基础产业在全面建设小康社会进程中切实肩负起“先行官”的重任，市交通局决心在20**年抢抓国家加大“十一五”期间农村公路建设投资的政策机遇，充分发挥“扩权”县优势，积极向省厅争取农村公路建设项目。立足我市乡村公路现状，计划完成总投资2652.5万元、全长58.1公里的乡村道改建工程。在配套资金到位的前提下，完成总投资892.5万元的县道李杜路10.5公里新改建工程、总投资1170万元的歧梅路13公里东伸工程和投资450万元的歧梅路15公里改建后续油面工程，解决群众出行难的问题，优化农村经济发展环境。
三、坚持“抓基础，促发展”的工作思路，强化服务，支持城市和园区发展
道路是重要的基础设施之一，为此，市交通局继续强化服务意识，发挥职能支援城市和园区建设。抢抓高速公路在黄骅建设的机遇，积极争取高速公路连接线建设。计划争取资金2600万元，修建长5公里、一级路标准的津汕高速公路北互通连接线作为我市的北二环；争取资金3000万元，修建沿205国道至市区、长5.7公里、一级路标准的沧黄高速公路连接线，拉动城区道路发展，进一步提高城区道路的品位和承载能力。并争取西连205国道、投资2600万元、长5公里、一级路标准的和东连南大港、投资800万元、长6公里、二级路标准的津汕高速公路连接线建设，完善我市交通路网。同时投资560万元完成西环路2.96公里南伸工程和白庄、吕桥两工业园区道路建设工程，完善基础设施建设。在此基础上，计划投资1000万元建设物流中心，促进我市物流业的发展。
四、坚持“抓建养，创精品”的工作思路，创新实干，提升干线公路整体形象
创新思维、千方百计克服全省公路建设资金向高速公路和地方道路大幅度倾斜，干线公路养护资金短缺的困难，力争完成预计投资1150万元的黄辛线10公里大修、预计投资2040万元的海防公路20公里大修、预计投资500万元的205南线22.7公里中修、预计投资450万元的南滕线5公里大修等干线公路大中修工程。并坚持公路建设与建设现代化滨海中等城市的黄骅城市定位相结合，与我市经济发展要求相适应，努力做到标准高、质量优、环境美，力争出亮点，创精品。借助畅、洁、绿、美的公路环境进一步提升黄骅城市品位，倾力打造彰显黄骅城市形象的第一张名片，促进招商引资。
五、坚持“抓规范，促繁荣”的工作思路，创新管理，推进运政管理工作上新水平
本着创建统一、开放、竞争、有序的运输市场的原则，密切关注运输市场动态，与相关部门协调联动，着力抓好群众较为关注的出租市场、客运市场、危货运输市场、汽车维修市场及驾校的管理，运用摄像机、录音笔等先进的调查取证工具，严厉打击违规违法经营行为，进一步促进运输行业经营行为的规范和整体服务水平的提高。积极推进农村客运站点建设，为广大群众创造安全、便捷、舒适的候车环境。督导危货运输企业利用gps加强内部管理，督促汽车租赁公司安装gps，确保车辆安全运营。全面实行学员培训ic卡学习制，教练车全部安装学习记录仪，完成学员培训全程监控联网工作，以科学管理促进驾培管理规范化。
六、坚持“抓管理，促征收”的工作思路，改进方法，确保规费征收工作再创佳绩
进一步完善内业管理机制，加强稽征人员的管理教育，做好思想工作，坚定信心，鼓舞士气，规范言行，强化稽查，推进规费征收工作实现新突破，争取更多的资金用于公路建设。
七、坚持“抓行风，优环境”的工作思路，真抓实干，树立良好行业作风
以“抓好行风建设，提供优质服务，树好交通形象，优化经济环境”为目标，进一步加强行风建设工作，确保行风建设工作扎实有效，取得优异成绩。一是加强队伍建设。牢固树立工作做在平时，形象树在平时的观念，进一步强化干部职工队伍尤其是执法队伍的教育培训，提高队伍的整体素质。同时，不断完善管理制度，健全内外部制约监督机制，杜绝“三乱”、“两错”，营造公正无私，规范文明的执法环境。二是强化为民服务。坚持“以人为本”的服务理念，想群众之所想，急群众之所急， 继续落实好上路执法携带“三箱”、为运输业户无偿联系货源、上门办理业务、缴费高峰期延长工作时间等制度。进一步强化机关效能建设，完善窗口全程服务代理制和行政权力公开运行制，硬化软、硬件设施，进一步便民利民，提高办事效率和服务水平。
（注：因上级交通部门未审批下达20**年度计划，故各工程项目均有调整的可能)
实习科安全工作总结 篇7
自20xx年x月x日调离原电工岗位去另个部门做安全员，在证实自己的新工作岗位时候，原先工作理念及模式还没有完全转变，但随着这3—4个月的试用期学习时间里，逐渐的总结经验改变原有的工作模式，现将这段时间工作总结如下：
1、原先在公司做电工时候，工作安排是比较宽松，是有人来报修才能算是工作，工作责任淡薄，但也要做到尽心尽责的去努力完成所有工作任务。自从来到工地做安全员，工作理念马上逐渐改变，自己意识到个人以前的工作责任很渺小，做这行要有责任心强，主动去做工作，发现不安因素要及时修正整改和汇报，每天都安排时间来学习本岗位知识，
2、在这段时间工作中学到了很多以前难以接触到的东西，像“三宝四口”“五临边”风洞口、预留口、楼梯边等等方方面面的东西，作为安全员必须要做的工作任务。虽然这种知识在学校也有，但真正东西还是在工作中学习总结，方能掌握在自己手中。
3、其实安全员的职责就是如何让公司与个人在生产过程中把存在隐患与危险降到最低。从种种迹象表明“安全第一”是从事各个领域重中之重。在这3—4个月里我在这个项目我目睹了风洞口、预留孔、楼梯、电梯井如何的存在危险性，并能从中直接的接触，又经历cd栋外脚手架的拆除，在这方面经过师傅与经理的解释并亲自做好作为安全员如何的去做维护监督，了解这行业的最大危险源。每天去巡视工地的时候总有个别的施工人员不戴安全帽，发现这个现象立即对施工人员批评并教育，与他沟通如何重视自己的人身安全，在“三不伤害”的情况下要按操作规程去施工作业。其实在每个新进场的施工人员都必须做“三级教育”，技术交底等资料，在这方面我比较薄弱。
4、在刚来这个项目第一次上“三级教育”（项目级）课的时候，语言声音打颤，后面还是做完成，现场想想其实也没什么难的事，可能是心理的压力吧。作为一个安全员必须把自己这种压力克服掉。教育他人也教育自己。
5、想做为一名合格的安全员必须以“安全第一”作为自己工作的动力，加强有关安全生产法规、决定、条例，扎实作好安全培训工作。在管理中敬业爱岗，严谨安全意识和职业道德，对安全意识淡薄、经验不足、怕麻烦、等的思想通过学习安全知识、安全技能知识等活动方能有把握的应用。
作为一名安全员必须要让人人都重视安全，绝对遵章守法，不折不扣的遵操作规程之章，守安全生产法则，我清楚的认识到违反违章就是走向事故，就是伤害自己，伤害他人，甚至走向死亡。
安全员是一个责任心强的一种职业，必须把安全放在第一位。我希望也是其中的一名。
实习科安全工作总结 篇8
近年来，溺水事故时有发生，人们越来越重视溺水安全实践工作。在这种背景下，我单位积极组织开展了相关的实践工作，并取得了较好的效果。在此，我将从总结我们的实践工作入手，分享我们探索的经验和教训，以期对推进溺水安全实践工作的发展有所裨益。
一、工作背景
随着我国旅游业的迅猛发展，水上活动越来越多，人们对水、在水中娱乐的需求也日益增长。但同时，溺水事故也频频发生，给人们生命安全带来极大的威胁。根据公安部最新的统计数据，2020年前7个月全国共发生溺水事故1.3万起，造成逾万人死亡。
此前，我们单位也曾发生过溺水事故，虽然幸好没有生命损失，但一再提醒我们必须采取更加科学、合理的措施，来应对溺水风险。于是，我们开始了一系列针对溺水安全实践的工作。
二、工作内容
（一）积极宣传教育
我们看到有些人出现了不安全的行为，如在无人陪伴的情况下去游泳、不会游泳却自行下水、在未达到安全要求的地点游泳等。这种情况的发生，一部分原因是由于缺少相应的安全意识和知识。
为了改变这种状况，我们主要通过以下途径进行宣传和教育：
1、制作海报
我们部门制作了一批海报，针对常见的危险行为进行宣传。比如在浅水区深入游泳、在无人陪伴的情况下游泳、将游泳圈当成救生圈等等，这些行为在海报上以图文方式清晰明了地呈现，让民众形象地了解了这些危险行为。
此外，我们还在海报上印制了我们部门的电话，方便民众在发生危险时及时与我们联系寻求帮助。
2、举行讲座
我们部门还联合当地公安局开展了一系列的走进社区讲座。通过讲座，我们系统地向民众传播了溺水安全方面的知识，让他们了解什么情况下要避免下水、如何正确使用救生圈、如何在水中自救自保等等。
通过这些宣传和教育工作，我们让更多的人深入了解了溺水的危害性，增强了民众的安全意识。
（二）加强防护措施建设
除了积极宣传安全知识，我们也开展了加强防护措施的工作，避免溺水事故的发生。
1、设置警示标志
在水域周围设置了多个警示标志，提醒民众不要跨越标志线下水区。对于游泳圈和其他浮具也要设置相应的标志和使用规定，避免误解。
2、加强人员监管
我们雇佣了专门的人员，负责水域的巡视和监管。在水域周围也设置了相应的警示和监控设备，一旦发现异常情况，相关部门将第一时间采取措施。
3、营造安全的氛围
我们还建议在水域周边建设安全警示语、宣传标语、安全知识板块等等，营造浓郁的安全氛围。同时，我们对入水的民众进行安全宣传、检查和咨询，提高民众的安全风险意识，引导其科学合理地享受水上娱乐。
三、工作效果
经过我们的大力宣传和各项防范措施的有序实施，我们单位所辖的游泳区域已经长达2年没有出现过溺水事故。同时，我们也发现，民众的安全意识和安全知识得到了显著提高，游泳区域的安全氛围也越来越浓厚。
这给我们的工作带来了极大的鼓舞，但同时，我们也深知安全事故无时无刻都在潜伏，我们需要不断地强化安全意识、加强安全科学管理，为民众提供更加安全、便捷、高效的服务。
四、工作心得
综合以上经验和教训，我们得出以下结论：
1、正确引导民众安全在先
推进溺水安全实践工作，首先需要做好宣传教育工作，加强安全知识普及，让民众时刻保持安全意识，知晓安全风险。
2、提高管理能力
加强监管和防护措施的建设，提高工作人员的管理和服务能力，及时发现和处理安全隐患，确保为民众提供安全的水上娱乐环境。
3、多方合作
溺水安全是一个系统工程，需要政府、社会组织和企业共同合作，增强管理效能和服务水平。只有多方共同努力，才能有效推进溺水安全实践工作，降低安全风险。
结语
总之，溺水安全实践工作事关千家万户的生命安全，需要我们全社会的共同参与和贡献，尤其是需要我们这些服务单位的不断探索和创新。通过本次实践工作，我们深刻认识到，安全意识和安全管理能力、机制建设都是我们工作的重中之重。我们将继续不断完善工作，为民众提供更加安全、高品质的服务。
实习科安全工作总结 篇9
二六年，在市委市政府和___市交通局正确领导下，我局紧紧围绕年初确立的目标任务，高扬科学发展旗帜，转变发展观念，积极适应交通管理体制和运行机制“四个转变”新形势，应对新挑战，求真务实，奋力拼搏，扎实开展“交通发展提速创优年”和“项目建设年”活动，加快形成社会办交通工作格局，努力推进交通发展提速创优，基础设施建设步伐不断加快，服务经济和社会质量明显提升，较好地完成了年度各项工作任务，交通各项事业起步稳，步子快，“十一五”开局良好。
一、主要工作完成情况：
（一）基础设施建设加快，质量效益明显提升。
“十一五”投资过千万元的交通重大建设项目均已开工。全市路网在建和开工建设里程336.83公里，完成交通建设投资1.2971亿元，分别占年计划171.48%和100.46%，较上年同期增长47.28%和35.12%。
DD干线路网建设 14.7公里孛桃线改造工程，元月份开工，6月底完成路面基层，10月上旬全线油面铺筑竣工，完成货币工程量2950万元。316国道路面刷黑改造工程于3月底动工，经过破碎、挖除混凝土板，铺筑水泥稳定砂基层、水稳调平层、油面下封层、油面下层及上面层多道工序施工，至10月底，除汉丹铁路跨线桥和毛河桥加宽改建两端连接线未完成外，全线路面竣工，其中城区段3.86公里加宽至34米，完成货币工程量4981万元。府河二桥(含连接线)建设工程于4月份成立建设指挥部，5月份项目启动，先后完成了勘测设计、招投标和部分征地拆迁等前期工作，9月29日举行了盛大的开工仪式，长576延米府河二桥及7.1公里连接线正式动工建设，西端连接线5.1公里路基正在建设，桥梁下部结构工程进展顺利，年前可完成货币工程量700万元。29.2公里安赵线路面改造于10月中旬动工，年前可完成水泥路面8公里，货币工程量300万元。21.4公里周天线于11月中旬动工，完成路基处理2公里，货币工程量40万元。
DD通乡、通村公路建设 通乡公路10.8公里中接线路面续建工程，5月上旬油面铺筑完工，完成货币工程量240万元。通村公路完成水泥路74条203公里，油路续建24公里，完成货币工程量3600万元，今年开工建设的.通村公路均为水泥路面，建设标准全面提升。完成了农村公路专项调查，建立了较为完备的农村公路数据库。
DD公路养护管理 列养公路259.12公里，完成优等路141.44公里，干线好路率95%，支线好路率82.27%，养护综合值达87.47。处理路面翻浆、坑槽等8500平方米，挖补油面层2.1万平方米。农村公路养护里程228.5公里，各乡镇设立了专门养护管理机构，按2公里1人标准确定了农民养路工，已建成通村油（水泥）路均有人管护。整治国省干线过境路段环境，依法取缔马路市场2个，查处路损案件25件，制止违法建筑34起，拆除违法搭棚30处，清除障碍物93处，查处超限运输车辆10430台次，超限率控制在6%以内。
DD“路站运一体化”建设 延伸和新开通公汽线路3条35公里，确定通村客运线路31条，组建农村客运公司3个，规范40余台农村客运车辆定线运行。拍卖闲置土地资产，筹措长途客运站建设资金，征地50亩，拟新建长途客运站，解决现有长途客运站场地狭窄、拥挤状况；征地38.6亩，引进社会资金合作开发，启动货运中心建设；完成了孛畈、雷公2个乡镇客运站建设；在经济活跃、人口流动大的建制村建候车棚，小的自然村湾建招呼牌，建成候车棚33个、招呼牌49个。
DD渡口改造和其他建设 完成烟店竹萝渡口改造，建候渡亭2个，订购标准渡船1只；青龙渡口改造正在建设之中。完成平林、仰棚渡改桥勘测设计、工可报告等前期工作。积极支持棠棣镇张陈村新农村建设，投资10万元，帮助驻村搞新村规划，建公路3.5公里，修街道下水道、花坛300余米，极大地改善了驻村基础设施。承建的市政工程金秋大道毛河桥2月份开工，年前可完成主体工程，完成货币工程量400余万元。
（二）规费征收再创新高，地方投资前所未有。
交通费收执法人员努力克服车辆严重外流、费源减少等困难，加大费收政策法规宣传，实施精细管理，努力改善服务，为车主提供短信催缴、欠费在线查询服务，严格依法办事，不断加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通规费1453万元，占年计划100%。完成陆路规费1428万元，占年计划100%，其中：养路费842万元，客附费365万元，货附费56万元，征稽“三费”占年计划100%，比去年同期增收111万元；运管费165万元，占年计划100%。完成水上“四费”25万元，占年计划100%。
为推动交通重大项目建设，市政府给予公路建设全力支持，今年预算投入公路建设财政资金1100万元，并将年度公路建设上交税款全额返还，用于公路建设。这一巨额财政资金支持，在安陆历史上前所未有。各乡镇村通过市场引资、“一事一议”等，筹措通村公路建设资金1200余万元。
（三）企业生产难中求进，行业市场稳定有序。
公路施工企业通联工程公司承接建设项目8个，其中市外工程2个；完成货币工程总量4436.65万元。津雷碎石厂生产成品料27万吨，创产值500余万元。
运输龙头企业市汽运总公司积极开拓市场，经一年多的申报、争取和联系，取得至上海客运班线经营资质，投资360万元，新购进豪华客车3台，国庆节前投入运营，我市北到北京、南到广东、东到上海经济发达地区省际客运班线贯通。投资150万元，维修改造了长途客运站。全年更新车辆13台，开辟长短途、公汽线路5条，恢复和延伸线路4条。完善经营管理合同，加强生产管理，克服了燃油价格上涨、保险费上调，营运成本大幅增长带来的经营困难，抢抓春运及两个“黄金周”机遇，精心组织运输生产，全年完成营业收入1030万元，上交税金88万元，分别较上年上升9.45%和31.8%。完成客运量1051万人次，客运周转量30630万人公里，分别较上年上升10.5%和11.2%。
实习科安全工作总结 篇10
本文旨在总结在溺水安全实践工作中所取得的经验和教训，以期进一步提高人们对于溺水安全防范和应急处置的重视程度，保证人民群众的生命安全。
一、前言
溺水事故频繁发生已经成为一件烦心事。由于人们长期以来对于溺水知识的普及和安全防范的忽视，导致了一些人在水中遇难的悲惨结局。为了提高人们的安全认识和应急能力，提倡安全文化和责任意识，加强对于溺水安全的普及和宣传，坚决打赢这场避免意外伤害的攻坚战，为广大人民群众的生命财产安全提供有力保障。
二、实践经验
1.加强安全宣传
作为一名宣传者，我们始终认为安全文化是“三分技术七分文化”，铺设好“安全路”，重在追求全民共同的文化受益。在溺水安全宣传中，务必要让向人们传播的溺水知识真正有“落地生根”的效果。地方社会的安全意识形态、文明程度、知识素质和文化传统等因素都应当被我们充分考虑进去，制定出不同区域的安全宣传策略，让大家更容易领悟并且更愿意参与其中。
2.培养人们的安全意识
个人的安全意识安全是很重要的，尤其是在出门去海边或者泳池等地时，走之前应该检查好安全措施是否到位。将真正的安全文化内化于心、外化于行，是每个人必须要做的事情。应该为每一位游客提供必需的生命安全技能和生命保险知识，让大家不仅有注意生命安全的习惯，更要有责任心和使命感去帮助一些需要有人救助的人员。
3.健全应急措施
安全工作不能完美，但常规的急救措施肯定要执行好。在紧急情况下，应当学会如何逃生、何时使用救生圈、如何联系相关人员等等。在游泳、潜水、垂钓和出门旅游之前，要和家人或者朋友保持联系，并告知相应的地理位置和安全状态，做好预警应急的准备。
三、教训总结
当然，安全事件不可避免，没有事故才是最好的安全工作。在工作中也会因为一些问题而导致问题的出现。为什么会出现问题？主要有以下三个方面：
1.溺水安全意识薄弱。由于诱惑太大、安全意识不强、交通管制不达标，人们往往忽视了安全知识的学习、安全技能的训练和领悟。如何让每个人都知道走到河边是有很多危险的呢？这需要我们加强安全意识的宣传和培训。
2.管理缺陷。在落实溺水安全管理方面，一些地方还存在管理缺陷，不完善的安全检查制度、不到位的警示标语牌和安全提示等等，都会进一步埋下不安全的隐患。
3.紧急处理能力不足。紧急处理能力不与事故发生频率相匹配，也使得一些事故处理得不够到位。
四、结语
当人们看到海上游泳池等地时，往往会被冲动所驱使，丝毫没有考虑到安全问题，而这其实是一件很容易避免的事情。希望大家能够时刻关注个人安全，在出门旅游、参观、娱乐的时候，更好地提高自身的溺水安全防范意识，做到三步走：知道安全常识、警惕危险隐患、提高自我救助能力。让我们携手共建人民安全大防线的同时，树立自我的安全意识和技能，让一个向上的社区、向上的国家、向上的世界永远得以延续。
实习科安全工作总结 篇11
XX年11月23日，xx学校家委会组织学生去xx区石头部落文化遗址参加社会实践活动，通过半天的活动时间学生受益匪浅，不仅开阔了学生的视野，学到了很多的课外知识，还丰富了很多的安全知识。参加此次活动的人数共320人，其中学生x人，教师和家委会成员37人，活动过程中未出现任何安全事故。现针对于安全工作方面做以下总结：
一、准备充分：
1、依据当地实际情况，结合我校学生实际制订了详实可靠的社会实践活动安全应急预案。
2、成立了以校长孙，家委会主任黄、马三人为组长，吴振飞、李美、宋治国三人为副组长，各个处室主任、班主任为成员的活动领导小组。小组能够严格按照要求做到统一指挥和组织活动，专门组织召开了主任以上的安全活动工作会议，强调和统筹安全细节，做到了活动万无一失。
3、政教处、安全办针对安全细节方面，组织班主任、德育教师和家委会的代表召开了专题安全会议。会议主要是强调班主任要注意安全细节，回到班级后结合安全预案给学生做好各项安全教育。
4、组织领导小组事前派代表去石头部落实地考察。从行车路线、学生实践途径、实地中不安全的因素等方面实地考察，安全工作考虑的很周全细致。
二、组织有序：
1、活动前集中强调相关安全要求，使学生有秩序的进行参观实践。
2、政教处对参加学生的名单逐一审核，留下家长的电话号码，告知学生让家长知道班主任的电话，便于相互联系。详见《车辆安排表》
3、对车辆进行1至6号编号，班级学生对号上车。
4、制订了详实的乘车安排表，10个学生为一组，每组各选一名小组长负责清点人数，发现有不安全行为立即制止并向班主任汇报。
5、每班有一位班主任、一位德育教师、家委会3人跟班，每辆车上有一位带队教师责任人。车上由带队责任人负责车上的安全，车下有班主任点名负责上下车学生的安全和清点学生人数。
6、学生对号入座后再一次对学生进行安全教育，特别是乘车中需要注意的安全事项加以强调。车辆发动前给学生讲安全带的使用方法，保证每个学生系好安全带，并检查学生安全带的牢固程度，确保行车中的人身安全。
7、教育学生车辆中如果遇到险情的逃生方法。指导学生找逃
生出口和逃生窗户，怎样使用玻璃锤头敲碎玻璃进行逃生？教给学生怎样打开逃生窗户进行逃生？
8、到达目的地后班主任集中强调参观中安全要求，使得学生在公共场合更为有序，懂得了团队协作方面注意的安全知识。
9、各班主任和德育教师做好前中后跟班，确保学生行进安全。
三、活动有效：
1、活动中学生积极参与，且情绪高涨。
2、学生在活动中认真地观察并做好了记录。
3、活动中学生有序遵纪，具有团队合作的意识，基本能够做到自主管理，每到一处有流水、有坡度、光滑的石头处能主动遵守规程，不乱触摸景区内的物品，也没有一人踩踏草地等。
4、活动后学生都写了观后篇，不论是篇幅还是内容都非常充实。
5、在学校领导的支持、家委会和班主任的努力配合下，在大家的共同努力下活动顺利进行，且所有学生按规定的时间安全回家。
四、需要改进的地方：
1、今后举行活动时人数不宜过多，否则管理起来难度大。
2、今后还需要更多的与班主任多商量、多接触，更好的管理学生。
3、针对这一次的行车经验，以后类似活动在对学生进行乘车的安全教育、上下车的安全管理以及车辆在行驶过程中遇到安全事故时的安全应急教育还需待一步加强。
总之，通过这次的社会活动实践，让学生走进社会、了解社会，更多的亲身体验在乘车过程中应该注意的安全事项，增强了学生个人及团队安全意识和安全防范能力。
x学校
二零一四年十一月二十四日
实习科安全工作总结 篇12
综合实践室作为一个重要的教学实验场所，安全工作至关重要。在过去的一段时间里，我们密切关注和加强了综合实践室的安全工作，以确保学生和教师的安全。下面是我们的综合实践室安全工作总结。
首先，我们注重实验室内的安全设施。我们定期对实验室内的火灾报警器、灭火器和安全出口等设备进行检查和维护。我们始终保持这些设备在良好的工作状态，并及时更换损坏或者过期的设备。此外，我们还对实验室进行了合理的布局，确保通道畅通，紧急出口易于辨认，并且设有充足的应急照明设备。
第二，我们加强了实验室安全意识教育。我们定期组织相关培训，向教师和学生普及实验室安全知识和操作规程。我们鼓励教师和学生参与安全练习和演习，提高应急处理能力。同时，我们配备了专业的安全管理人员，他们不仅监督实验室内的安全工作，还提供安全指导和咨询。
第三，我们重视实验室内的化学品管理。我们建立了严格的化学品入库管理制度，所有化学品必须经过审批、登记和分类储存。我们定期检查储存条件，确保化学品处于安全状态。对于易燃、易爆、有毒的化学品，我们严格控制其使用和操作，确保操作人员的人身安全。
第四，我们加强了实验室的实验操作规范。我们建立了实验操作规程，明确了实验前的安全检查、实验过程中的安全措施和实验后的安全清理。我们监督学生按照规程操作，提高他们的安全意识和操作能力。同时，我们定期对实验过程进行评估和改进，确保实验操作的安全性。
第五，我们建立了完善的应急预案。我们制定了各种突发情况的应急预案，并定期组织应急演练。我们提供相应的应急设备和药品，确保及时处理这些突发情况。我们还建立了危险化学品事故报告制度，对事故进行详细的调查和分析，总结经验教训，进一步加强安全管理。
综合实践室安全工作总结中，我们对实验室的安全工作进行了全面的梳理和总结。通过这些举措，我们能够充分保护师生们的安全，提升实验教学质量。然而，我们也意识到安全工作是一个不断改进和提升的过程，我们将继续关注最新的安全标准和技术，不断完善和优化实验室的安全工作。
