方案建议书。
有必须要做的事情，不如现在就做。为了保证工作或者事情能够有条不紊的开展，这个时候我们都会准备一份方案。一份方案应该是具备着智慧和符合逻辑的，好的方案都有哪些内容？下面是零思考方案网的编辑帮大家整理的方案建议书模板,请阅读后分享你的朋友！
方案建议书模板【篇1】
银行竞聘岗位（部门经理）的人才测评方案
一．测评背景
某国有商业银行刚刚上市，为此该行实行全面推行人力资源改革，对该行
的中层管理者人员（部门经理）重新竞聘上岗，符合条件的均可报名，行长无法判断他们的能力，部分人员对传统的的测评方法有偏见，有事就马上往上级报告。请专业银行银行为银行设计竞聘上岗的人才测评方案。
二．测评目标
根据银行的发展要求，通过对竞聘员工的全面测评，了解每位竞聘员工的职
业素质及其发展潜力，给银行提供每位竞聘员工的测评诊断报告，为银行招聘到优秀的部门经理。
三．测评解决方案 1. 确定测评指标体系
1测评指标体系
2.确定测评的方法 1）．职业素质测试
2）.半结构化面试 3）.无领导小组讨论面试 4）．案例分析讨论 5）．角色扮演
6）．公文处理
四．测评实施方案设计
实施方法管理人员的测评方法主要有两种，一种是心理测验法，另一种是评价中心测验法.评价中心测评方法的中心思想是对具体真实的工作情景进行模拟测验，内容除了心理测验外，加入的一些情景测试-其主要形式有处理公文测验，角色扮演等.这些情景测试是由专家根据具体的管理环境设计的，其程序也是标准化和规范化的，因此在测评特殊性方面比较客观准确，辅之以心理测试的一般性，使测评效果达到了最佳。
通常情况下，评价中心要使用4种测评方法和练习来进行测评。实施过程需要2到3天完成。主试人员由组织内部经验丰富的上级主管和经过专门训练的专家组成。下面介绍一个比较典型的评价中心的测评日程及内容。
1．心理测试
本银行此次人才测评方法采用网上测试，若条件允许可结合情景测试和半结构化面试。本方案的测评测试基本职业素质，而不进行知识水平考试，为提高效率，本测验可采用网上答卷的实施形式。以下是本方案基本职业素质测试表：
进行各项笔试准备工作，并提供笔试实施材料供银行组织实施测试。人力部提供测评网址( 卡特尔16PF：/psytest/psytest6.htm；霍兰德职业倾向测验：/hld.php)，跟进测评过程，也可书面测评，但限于霍兰德职业倾向测验（在后面附）。各被测员工可在1周内自由选择施测时间，本工作在17周完成。
综合分析与评价报告撰写
根据各职位的胜任特征具体要求，对以上测试结果进行综合分析评估，撰写并提交各中高管理层的综合评价报告，以及有关银行人力资源管理的综合建议报告。
时间为一天
2.半结构化面试
半结构化面试时间为50分钟/人，主要测评的维度如下： ------口头表达能力 ——自信心 ——情绪控制能力
——社会成熟度 ——变革管理 ——进取心 ——自我认知能力 ——人际能力 ——分析判断力
半结构化面试由5名专家共同主持，主要采用了两种题型：行为面试题和情景面试题。 行为面试题侧重了解候选人亲身经历过的事件，如：请简述你所经历过的主动采取改革措施的实例。情景面试题考察候选人在假设问题中的行为反应，如：假设你的副手能力不济，但他和你的主管领导关系特别好，你如何使用他？
对12名候选人的半结构化面试进行了整整一天的时间。
3.无领导小组讨论面试
无领导小组讨论每次测试6人，分两组进行测试。无领导小组讨论的主要考察维度如下：
——分析问题能力 ——组织协调能力
——影响能力 ——团队合作能力 ——语言表达能力 ——灵活性
每次无领导小组讨论的测试时间为60分钟。两个小组活动共计120分钟。
无领导小组讨论评分表
方案建议书模板【篇2】
企业形象期刊策划方案
一、企业形象期刊的市场背景和成效
随着报刊发行市场竞争的日益激烈，部分报刊社开始采取各种灵活的方式拓展发行量，对邮发市场占有量形成了冲击。在此情况下，我省开展了“企业形象期刊”营销模式。中国建设银行股份有限公司洪都支行自xx年起达成合作协议，每期购买4000册，现在每期36000册，封面特别标注“中国建设银行股份有限公司洪都支行赠阅”封二每期宣传一个建行的业务，并且由邮局代为邮赠至建行的vip大客户及相关业务联系单位，提高了企业的知名度。目前除了建行洪都支行外，建行铁路银行、南昌市邮政储蓄银行也制定了企业形象期刊，为企业起到很好的宣传作用。
二、4p分析
（一）产品
企业形象期刊可供选择的期刊种类多（大部分畅销期刊都可以作为企业形象期刊产品），内容齐全，可以针对不同的客户群体赠送不同的期刊，个性化强；同时兼具礼品功能和宣传功能。
（二）价格
企业将期刊作为礼品赠送给客户，所需要的费用很少，还可以连续赠送，效果持久，同时企业还可以免费获赠知名期刊上的专版广告。即企业只花了一份期刊的价格，不但可以起到回赠礼品、维系客户的效果，还可以通过知名期刊上专版广告的方式宣传业务提高知名度。
（三）渠道
邮政完善的投递网络可以按金融机构的要求，及时准确地将杂志按指定的名址投放到客户手中，邮政健全的名址信息还可以为金融机构拓展新的客户。
（四）促销
可以采用回赠一部分报刊给客户或免费为客户在邮寄信封内夹寄宣传单张、报刊发行局负责夹送《××××》客户赠阅征求意见函,负责统计后供企业进行市场分析等方式优惠。
三、实施策略
企业形象期刊营销模式的实施需要有机整合产品、客户与期刊征订标准三方因素。
（一）产品策略
该策略包含两个方面内容，一是选定适销产品，企业形象期刊要具备知名、高效的品牌特征，所谓高效是指费率高且畅销的期刊。如《特别关注》，或费率适中但市场成熟已具规模的期刊，如《读者》；二是将该产品和邮局服务有机结合，通过邮局免费投送及精细化服务提升产品附加值。
（二）客户分析
选择具备有效需求的适销对象，应满足以下三个条件：
1、企业具有树立企业形象、提升社会知名度的需求，或在宣传形象的同时需要推广新业务。
2、企业有一定规模的客户群体，需要以较低的成本长期进行维护。
3、具有一定经济实力，有能力支撑宣传支出。
根据以上特点，我们选取以下的客户群作为企业形象期刊重点营销目标：
1、知名企业
2、通讯行业企业
3、金融机构
4、房地产开发商、发展商
5、有需求的企事业单位
（三）企业形象期刊征订标准
在企业形象期刊的杂志封面上特别制版：封面显著位置标明彩色“xxxxxxxx赠阅”图样或企业logo,并根据订购的数量,分别提供封二、封三、封四整版广告或内文稿件。
四、方案实施
（一）准备阶段
1、市局成立项目小组，负责知道营销项目的洽谈，协调项目的运作以及相关业务、技术问题的处理。
2、是报刊局根据选定的目标客户制定具体营销方案，落实方案内容、实施流程、实施责任人、效果预测、考核标准、经费支出等。
3、是报刊局负责对报刊营销人员进行培训。
4、由市局同意印制企业形象期刊推广手册，供营销员上门营销使用。
（二）操作实施阶段
1、各项目实施责任人针对具体客户指定合作协议书，并安排营销员逐一走访目标客户，递交合作协议书。
2、营销员收集客户意见，并根据客户意见对合作方案进行修改。
3、与客户签订合作协议，并将客户自行设计宣传文稿，交市局统一交报刊社要数、付印。
4、将客户要求投递的用户名址录入系统，期刊到达后由各投递部门负责安址投送，如客户要求套信封邮寄，将用户名址和期刊交函件局进行打印、封装。
五、企业形象期刊的营销要点
（一）要争取市局领导的重视和支持
市局领导对该工作的重视会直接促进营销活动的迅速展开，并得到人、财、物的资源保障。
（二）做好专职营销人员的培训工作
组织专题培训，包括：项目内容、产品知识、市场分析等基础培训和客户开发与管理、心理素质、商务礼仪、沟通技巧等营销培训。组建一支业务知识精熟、营销理念先进、维护开发尽责、客户关系融洽的专职营销队伍。
（三）开展宣传推介与市场开发
1、采取上门推介等方式，积极宣传该项营销活动。我们客户经理在推介的过程中，始终站在双赢的立场上，向客户介绍产品优势、邮政服务及预期产生的效果。
2、直接公关企业客户决策层
3、制定灵活的代办费政策
4、统一策划，杜绝邮局内部跨区竞争。
方案建议书模板【篇3】
一、活动主题
“群策群力——我为火森献计策”
二、活动目的
充分发挥员工爱岗、敬业、奉献、尽责的企业主人翁精神，鼓励广大员工联系公司及本部门目前经营管理和工作现状，着眼于公司发展，围绕队伍建设、内部管理、工作质量、技术创新、文化氛围等方面提出更先进、有价值、可实施的合理化建议，广开言路，群策群力，为促进公司进一步发展献计献策，实现企业与员工的和谐发展。
三、活动时间
20xx年6月26日起（常年）
四、活动内容及步骤
合理化建议是指对公司的生产经营、管理等体系文件提出书面修改、改进建议和意见，或针对目前管理和生产工作现状提出更先进的方式、方法、工作或作业流程，被采纳后能产生一定的管理或经济效益的建议、意见或方案。员工应当以真实的身份提出合理化建议，可以是一人或多人。属于员工岗位职责内的事项以及单纯的意见、希望和要求，无具体的优化实施办法的不属于合理化建议范围。
㈠合理化建议提报流程
1、员工提出合理化建议，填写《合理化建议申报表》，以邮
件方式发至邮箱XXXXXXX@qq→人事行政部每周五收集汇总报评审小组。
2、人事行政部负责向提建议人及时（一周内）反馈是否采纳信息，对已采纳的建议实施情况向提建议人及时反馈并进行跟踪，实施完成后再次向提建议人反馈结果。
3、合理化建议一经采纳，实施单位必须在一周内制定出实施方案，并按计划推进。未按时向评审小组提报实施方案或因主观因素导致实施方案未如期完成的，对责任部门负责人进行担责处理。
五、评审及奖励
为鼓励广大员工积极参与合理化建议活动，在意见征集完后，由评审组对员工提出的合理化建议进行评比，评审委员会视创造实际价值和效益的情况，分别设臵金点子奖、银点子奖和献计献策奖等奖项，根据不同奖项，分别给予精神和物质奖励。
六、评审小组及职责
1、组长：XXX
2、副组长：XXX
3、组员：XXX
评审小组负责统筹安排合理化建议工作，负责建议的最终审查、评估与判定，决定建议奖励等事项。
在开展合理化建议征集活动中评审组需保证活动公平、公正、合理有序地进行，其主要职责如下：
1、承担合理化建议的评审工作，根据合理化建议要求进行公平、公正的评审。
2、协助建议人修改、补充、完善有价值的合理化建议。
3、对未入围的合理化建议作出解释，说明其未入围的原因。
4、协助建议人落实合理化建议，为建议人提供必要的支持并清除障碍。
领导小组下设办公室，主任由行政部经理担任，人事行政部具体负责组织合理化建议的收集、汇总、跟踪及反馈等工作。
广州市XXXXX有限公司
总经办
二〇zz五年六月二十五日
附件：
1、《合理化建议申报表》
2、《重大合理化建议推荐审批表》
合理化建议申报表
重大合理化建议推荐评审表
方案建议书模板【篇4】
1.对招标项目的理解
1.1项目地理位置、地位和作用
门楼水库特大桥项目位于烟台市福山区西南门楼水库大闸下游250米处，属于公路桥梁，兼具城市桥梁的功能，其地理位置详见图纸部分。
福东路工程为烟台市福山区的重点工程，又是烟台市的形象工程。
作为规划中的城市道路次干路，福东路不仅是连接福山区与门楼水库的主要道路，而且又是内夹河改善治理的堤坝路，它的建设必将改善沿线居民的交通状况，又为内夹河的治理带来良好的效果，从而带动地方经济的快速发展。
门楼水库位于烟台市福山区西南，上游白洋河及其支流汇入门楼水库，库内滞水是烟台城区的重要水源。
水库溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黄海。
福东路横跨门楼水库溢洪道。
门楼水库特大桥作为福东路的咽喉工程，它的建成将对加快福东区经济发展、连络福山区与周边区域和提升烟台城市的品位具有重要意义。
1.2项目起终点
福东路路线起点为留公桥北32米处，顺接已建好的河滨路终点，向南沿内夹河河岸方向穿过绕城高速公路(上跨)和仉村河，终点到达门楼水库东水坝泄水闸，路线全长8.929公里。
门楼水库特大桥项目起点桩号：K8+478.634，终点桩号：K8+979.104，桥梁总长为500.47米。
1.3招标内容
本次勘察设计招标全线为1个合同段，内容为门楼水库特大桥(主桥及引桥)的勘察设计及后期服务，勘察设计包括初步勘察设计、施工图勘察设计及工程量清单编制等工作。
1.4勘察设计周期要求
1.4.1初步设计阶段勘察设计
中标签约后15日内向招标人提交初步设计文件。
1.4.2施工图设计阶段勘察设计
初步设计文件评审通过后45日内向招标人提交施工图设计文件和工程量清单。
1.4.3施工现场配合服务
项目工程施工开始至竣工验收止。
1.5技术标准
桥梁设计荷载：城市-A级，人群：3.5KN/m2
桥梁宽度：3m(人行道)+20m(行车道)+ 3m(人行道)=26m(全宽) 行车道数：双向四车道 桥梁设计洪水频率：1/100 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防
其余技术指标应符合交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG BO1-20xx)规定值。
1.6工程规模
推荐方案包含：北岸引桥(1联×5孔×30米简支转连续小箱梁)+主桥(89+155+89米变截面连续箱梁)，桥梁工程全长500.47米。
1.7项目特点、难点和重点
福东路兼具门楼水库防洪抢险功能，对于福山区城市的发展具有重要的战略意义。
本项目在路网中的地位非常重要，福山区政府和群众对本项目期望值高、门楼水库独特的水文地质条件、桥梁宽度大、兼具城市桥梁功能是本项目的主要特点和难点，总体设计、桥型方案、泄洪时水流对墩台基础的冲刷、尽量降低工程造价是本项目设计的重点。
2.对招标项目所在地区建设条件的认识
2.1地形地貌
本路段基本沿内夹河西岸或北岸,起点至塔寺庄段地势起伏不大,为典型平原地貌,自塔寺庄至路线终点地势起伏较大，为典型的丘陵地貌，沿线地质主要为中细沙或机耕土，后段岩层外露较明显，地质条件较好。
2.2气象
工程所在地区属暖温带季风型大陆性气候，受海洋调节和控制作用明显，具有温度适中、空气湿润、雨量较多等气候特点。
本区气候四季分明，春季多风少雨，常有倒春寒等冻害，蒸发量大;夏无酷暑，湿热多雨，雨量集中;秋季天高气爽，偶有秋旱或秋涝;冬无严寒，雨雪稀少。
昼夜温差较小，多年平均气温11.9℃,最高温度38.4℃,极端最低气温-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照时间2817小时,全年无霜期214天,最大冻土深度46厘米,年平均风速4.2m/s,年最大风速40m/s。
2.3河道
拟建门楼水库特大桥位于水库大闸下游250米，河道宽度约为145米。
经过多年的治理，河段主河槽基本稳定，河道两侧堤岸采用浆砌片石混凝土成型。
两岸堤距约150米左右，主槽宽度一般在50～80米，滩地宽度70～100米，河道纵比降约为0.663%。
门楼水库水位为33.46米，最大泄水量为5397m3
/s，闸总宽136.5米，闸净宽120米。
2.4水库泄洪对桥梁跨度的要求
桥梁主跨跨度不小于155米。
2.5地质
本区在大地构造上属胶东隆起区,处于次一级单元胶北隆起的北部边缘。
位于岗嵛一古现向斜东翼，该向斜主要由粉子山群软质云母片岩组成。
桃村一东陡山断裂在本区东南1 0公里处的莱山，初家一带穿过，向东北入黄海。
芝罘岛北侧，有北西向烟台一蓬莱北断裂通过。
项目区域内,无大的活动性断裂构造存在。
根据钻探结果，桥位处场地地层主要以素填土、中粗砂、亚粘土、亚砂土、残积土、大理岩为主，最大钻孔深度40米。
2.6地震
据《中国地震动参数区划图》(GBl8306—20xx)，地震动峰值加速度为0.10g，场地地震动反映谱特征周期为0.40S，相应的地震基本烈度为Ⅶ度，属设计地震第一组。
2.7建筑材料
1、石料：福山区门楼镇门楼水库东产玄武岩，储量丰富，可购买或自采;福山区大柳行镇大柳行村产优质花岗岩，是良好的防护工程材料;路面用沥青可从日照购买，其它木材、钢材、水泥等可自当地购买。
2、路基填料：路线所经区域大多为机耕地，表层为杂填土，之下为中细沙，本路线挖方较少，填方较多，施工时应另辟一块取土场作为路基填料场地，高填方路段应优先使用石方进行填筑，以保证高填方路基稳定。
3、水电：沿线河沟干涸，施工时可考虑与地方协商，利用当地水井或水塘;电力线可就近顺接架设，比较方便。
2.8社会环境
福山区各级政府、领导和人民群众都对本项目特别关注，盼望早日建成，促进经济发展，因
此对本项目都非常支持。
3.总体设计思路
3.1总体设计理念
A遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的设计原则，将门楼水库特大桥建设成为经久耐用、适合环保、协调环境的经典建筑，充分展示桥梁的艺术美。
B 通过多方案比选和必要的科学试验，加强对建设条件的调查、研究，合理取用设计参数，尽量降低工程造价。
C高度重视环保和景观，总体设计方案、桥型方案、景观设计方案除效果图检验，还要做成动画体验，将大桥构思成人与自然和谐统一的典范。
D 坚持以人为本、以车为本的设计理念，吸收以往桥梁使用和养护中的经验教训。
E 加强耐久性设计，综合考虑设计基准期内的各种因素。
F 加大科技投入，提高科技含量，将理论分析工作做深、做细。
G 重视细节处理，将方案构思与细节设计融为一体，打造精品工程。
3.2桥位
本项目桥位满足城市路网现状布局和规划，符合路线总体走向;满足门楼水库泄洪的要求，河势及水流稳定，堤防工程完备，建桥后对河流影响小;堤距较窄，工程造价低。
3.3路线设计
3.3.1平面
为使主桥桥墩适应水流方向，降低建桥后对泄洪时水势影响，将桥轴线与河槽水流中泓线尽量垂直，并考虑到主桥跨径大，受力复杂，为确保安全和降低施工难度，主桥平面设计在直线范围内，其余部分根据路线走向设置相应的曲线，平曲线最小半径不小于2500米。
3.3.2纵断面
考虑本桥既有机动车又有行人和非机动车的特点，根据以往公路的运营经验，纵断面设计中控制最大纵坡不大于2.5%，凸形竖曲线半径不小于4500米，凹形竖曲线半径不小于3000米。
本桥竖向控制标高点三处：主河槽、大桥起点、大桥终点。
主河槽控制标高为：最高洪水位+桥下净空安全值+建筑高度(含桥面铺装和横坡)。
平、纵组合用透视图检验，视觉效果良好。
3.3.3横断面
为使桥面排水通畅、迅速，桥面横坡设计为2%，由于平曲线半径均不小于2500米，全线不设超高。
3.4桥梁方案
设计原则：总体和谐得当，平面流畅，纵断面均衡，平纵配合良好。
主桥安全可靠，经济适用，技术先进成熟，美观大方，引桥经济合理，耐久性好。
桥位处两岸堤距约150米左右，主槽宽度一般在50～80米，滩地宽度70～100米，根据水利部门的要求，桥梁主跨跨度不小于155米。
根据水利部门对大桥建设的要求，结合本项目特点，在方案构思阶段进行了多方案比选。
经多角度经济技术比选，最终确定两个方案进行同深度经济技术比较，方案一是预应力混凝土连续梁方案，方案二是矮塔斜拉桥方案。
3.4.1连续梁方案
A 桥跨布置
北岸引桥(1联×5孔×30米简支转连续小箱梁)+主桥(89+155+89米变截面连续箱梁) B 主桥结构设计
主梁：横向分成两幅桥建设，两幅桥之间留1cm的空隙并填充。
由于本桥较宽，箱梁的断面有单箱单室、单箱双室等多种型式，断面型式的选择应结合箱梁高宽比、桥墩型式、施工、造价、景观等因素综合考虑，
根据本项目实际情况，确定主梁采用单箱单室断面，主梁采用横、纵、竖三向预应力箱梁，箱梁顶板宽13米，支点梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下缘按1.6次抛物线变
化。
桥墩：墩顶设支座，采用薄壁式桥墩，基础采用钻孔灌注桩加承台。
C 引桥结构设计
为使全桥外观协调，且从经济及施工方便角度出发，引桥采用30米简支转连续小箱梁，梁高1.6米，箱梁顶板全宽13米。
采用桩柱式桥墩，与路基相接的桥头高度控制在6米左右，桥台采用桩柱式桥台。
D 施工组织
根据河流特点和本桥位的实际情况，主桥主梁施工推荐采用挂篮悬浇方案，引桥主梁采用预制吊装施工。
本方案满足了水利部门关于跨越河槽的要求，结构刚度大，行车平顺舒适，养护工作量小，设计施工技术成熟，造价低，主梁外型变化舒缓，有韵律感，桥梁高跨比例得当，与周边环境协调。
3.4.2矮塔斜拉桥方案
A 桥跨布置
北岸引桥(1联×5孔×30米简支转连续小箱梁)+主桥(89+155+89米矮塔斜拉桥) B 主桥结构设计
主梁：横向采用整体式断面，纵向为双塔单索面，由于桥塔占用桥梁宽度，本方案桥梁宽度为28米。
由于桥较宽，箱梁的断面有单箱多室、多箱等型式，考虑桥塔和拉索均布置在桥中心线处，断面型式采用了单箱三室断面，箱梁顶板宽度28米，中墩支点处梁高5米，跨中梁高3米，梁下缘按1.6次抛物线变化。
主梁采用横、纵、竖三向预应力箱梁，梁上索距4米。
桥塔：桥塔与主梁固结，矩形实心断面，横桥向宽度2米、顺桥向4米，塔上索距1.5米。
斜拉索：斜拉索采用平行钢丝束，锚具为冷铸镦头锚，两侧对称锚于梁体，在箱梁内张拉。
桥墩：采用三柱式桥墩，墩顶横桥向设三个支座，基础采用钻孔灌注桩加承台。
C 引桥结构设计
由于本方案主桥宽度加宽至28米，引桥宽度为与主桥顺接，全宽也加至28米，其引桥结构设计与方案一引桥基本相同，不再论述。
D 施工组织
主桥主梁施工推荐采用挂篮悬浇方案，引桥主梁采用预制吊装施工。
本方案满足了水利部门关于跨越河槽的要求，结构刚度较大，行车平顺舒适，景观效果较好，
但是后期养护工程量较大，造价也比方案一高。
由于桥面较宽，横向受力大，主梁裂缝较难控制，耐久性稍差。
3.4.3方案比较
综合以上各种因素，将连续梁方案作为推荐方案。
3.4.4其他构造
A 桥面铺装
根据烟台市公路建设的经验，推荐采用上面层4厘米厚SMA沥青混合料、下面层6厘米厚中粒式沥青混凝土。
B 桥面排水
桥面设计成2%横坡，桥梁纵坡不小于0.5%，以便桥面雨水的迅速排出，在人行道内侧设置泄水管，顺桥向间距5米。
C 伸缩缝
伸缩缝采用型钢伸缩缝，由于本项目一联桥梁长，伸缩变形大，两侧梁端挠曲变形差异大，建议采用优质伸缩缝。
D 支座
主桥支座吨位较大，建议采用球型钢支座，引桥优先选用盆式橡胶支座，并采用防尘措施，
以保护支座，延长其使用寿命。
E 安全设施
为保障安全，在道路桥梁中央设置双黄实线，人行道内侧设置钢护栏，外侧设不锈钢栏杆。
F 照明灯杆
考虑城市桥梁特点，桥上设置散灯照明。
3.4.5设计计算
根据拟定的桥梁方案分别进行了计算，计算内容及使用软件见下表。
计算结果表明，拟定桥梁结构均满足规范要求。
3.5耐久性设计
本项目的耐久性设计拟从以下几方面着手： A混凝土结构防护
采用强度大、密实度高、抗渗性能好、收缩徐变小的高性能混凝土，采取有效措施减少混凝土温度裂缝;适当加大混凝土保护层;结合景观设计对混凝土外表面进行涂装，防止水分和有害气体进入。
B支座
采用耐久性好的球型钢支座或盆式橡胶支座，并在支座外设置防护罩，防止水分、有害气体和灰尘污染。
C加强排水设计，采取可靠措施防止桥面渗水，设计恰当的桥面横、纵坡，适当增加泄水管孔径和个数，使桥面水迅速排出桥梁，伸缩缝端部翘起，防止桥面排水淋到主梁和桥墩上。
D主桥构造设计时充分考虑构件的检查、维修、更换，在箱型的混凝土构件内，留有足够的空间，且所有箱型的断面均可以进入，便于检修。
桥墩设计时，预留顶升主梁更换支座的构造。
E建立养护管理系统，提高养护管理水平。
3.6环保设计
A控制最大纵坡不大于2.5%，桥头高度控制在6米左右，虽桥梁长度较长，一次性投资较大，但路基长度短，减少占地和用土，且较小的纵坡大大降低了汽车尾气的污染程度。
B道路部分的路基采用浆砌片石拱防护，拱圈内植草，一方面防护路基，一方面绿化环境、保持水土。
C尽量采用工程弃土、弃渣，不占用耕地。
D 施工过程要求施工单位采取防尘、防沥青烟、防钻孔泥浆污染等措施。
3.7安全设施设计方案
本项目安全设施以有关国标、部标为设计依据，结合本项目的道路、交通和环境建设条件，设置较为完善的交通标志、标线、护栏等交通安全设施。
3.7.1 标志
标志版面内容采用中英文对照，二级(高强级)反光膜。
结构支撑方式根据车型构成、标志版面尺寸及标志布设位置，在保证结构安全的前提下，以降低造价和提高景观效果为目标。
标志布设除按规范要求设置相应警告、禁令、指示、指路等标志外，版面内容还应体现人性化设计，以人性化图案代替文字，增加视认效果。
3.7.2 标线
标线采用热熔反光型涂料。
根据规范要求，在标准路段设置完善的路面标线，并配以定向反光突起路标和导向箭头。
3.7.3 护栏及栏杆
为保障安全，在道路桥梁中央设置双黄实线，人行道内侧设置钢护栏，外侧设不锈钢栏杆。
