平面毕业设计开题报告范文。
事在人为，而方案规划也需先行。在上级为我们分配了任务但不知道该从何下手时，我们必然要将方案给制定好，方案要写得非常具有条理性和可行性，你知道有哪些方案可以参考吗？以下是小编为大家精心整理的“[热搜报告] 毕业设计论文开题报告精选”，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。
随着上网人数的剧增，越来越多的商业客户开始重视网络这个宣传、展示的平台，网络广告近些年也呈快速发展之势。在网络广告的发展历程中，简单的静态的banner广告形式已经不能满足客户的要求，因此，又出现了漂浮广告、弹出式广告以及大幅面广告等众多形式，笔者在考察了众多的网络广告形式之后，又结合了传统广告的制作、创意等情况，认为未来的网络广告形式中，flash广告将大有可为。但是从目前的发展形势来看，其中还存在不少的问题，因此，本文拟从分析flash广告的特征和存在的问题入手，探析flash广告的出路，以起到抛砖引玉之作用。
Flash是美国的MACROMEDIA公司于1999年6月推出的优秀网页动画设计软件。它是一种交互式动画设计工具，用它可以将音乐，声效，动画以及富有新意的界面融合在一起，以制作出高品质的网页动态效果。
Flash在中国的发展经历了5年的时间，起初只是一些爱好者出于个人兴趣制作的Flash作品，传到网上以供网民浏览，因为更多的人喜好这种表现形式，以及商家对网络发展态势的看好，早期的那些创作者开始承接商业广告。自此，Flash广告的制作逐渐兴盛。
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月度报告精选 毕业论文设计开题报告(经典版)
中国人提倡做事预先作好规划。为了达成我们设定好的目标，我们必然要将方案给制定好，方案必须围绕着实施目标来写，什么样的方案会更好地帮助大家呢？下面是小编帮大家编辑的《月度报告精选 毕业论文设计开题报告(经典版)》，希望能对您有所帮助，请收藏。
一、选题背景及依据(简述国内外研究现状、生产需求状况，说明选题目的、意义，列出主要参考文献)
随着我国经济繁荣发展，尤其是房地产业的火爆，带动了运输业的繁荣。同时也对运输效率提出了更高要求。以往的人工装卸已经不能满足行业的发展。更高效省力的汽车自卸系统越来越普遍被使用。为中国经济的繁荣做出了突出贡献。
自卸系统的动力提供以液压为主。应为液压系统稳定高效 方便实用。现在我们就来探讨汽车自卸机构的液压设计。
自卸汽车液压系统设计的好坏，将直接影响整车的性能和生产效率。自卸汽车液压系统一般包括举升液压系统和转向液压系统，有些车还包括液压制动系统和制动冷却系统。自卸汽车液压系统原理上相对来说比较简单，但其中有许多具体问题需要认真去研究。国内自卸汽车液压系统设计，基本上采用的是传统的经验性设计，整体性能很难达到最优。作者通过自己的设计，提出了自卸汽车举升液压系统和转向液压系统的一般设计流程和现代设计方法，并对其中的重要环节做了说明，给出了一些解决方案，以期对国产自卸汽车液压系统的设计有所启发。
汽车自卸机构可使车厢后倾和侧倾，以便完成自卸动作。屯位较小的车用液压缸直接顶起即可。5～15t的重型汽车除有顶升液压缸外，尚有进行杠杆力放大系统。
汽车自卸机构详细原理见设计说明书。
参考文献
[1]王广怀 编著 液压技术应用 哈尔滨工业大学出版社
[2]李建荣 徐长寿主编 液压与气压传动 化学工业出版社
[3]机械设计手册 液压传动与控制 机械工业出版社
[4]赵应越 主编 现代实用液压辅件 上海交通大学出版社
[5]张利平 主编 现代液压技术应用200例 化学工业出版社
二、主要研究(设计)内容、研究(设计)思想及工作方法或工作流程
课题研究载重4T的汽车自卸机构液压整体设计
系统受力分析
液压缸 液压泵等系统部件设计
零件图及系统总图
系统稳定性校核与检验
三、毕业设计工作进度安排
3月10日～3月24日.开题阶段。
提出总体设计方案及草图，填写开题报告。
3月25日～4月13日. 设计初稿阶段。
完成总体设计图、部件图、零件图。
4月14日～4月28日. 中期工作阶段。
完善设计图纸，编写毕业设计说明书，中期检查。
4月29日～5月20日.毕业设计整改。
图纸修改、设计说明书修改、定稿，材料复查。
指 导
教 师
意 见
选题符合专业培养目标，体现毕业设计基本要求，并有一定的实际应用价值。该生对课题查阅了一定的技术文献，学习态度端正，总体设计方案正确，研究思路较清晰，进度安排合理，研究方案设计得当。
指导教师签字___________
年 月 日
系 部
毕 业
设 计
领 导
小 组
审 核
意 见
系(公章)___________
年 月 日
[优质报告] 土建类毕业设计开题报告范本
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我国社会的发展和进步速度很快，办公楼设计在现阶段发展也很快，每个城市里基本上都有标志性的办公楼，还有不计其数的中小办公楼，这些办公楼的建成筑就了城市的一道亮丽风景线，更使城市的经济得到了良好的发展。但是国内外很多专家都发现，有时候环境的压抑可产生工作的压力，如通风不畅，采光不好，这样容易降低工作效率，因此工作环境设计得好的话，能把很多的问题调节了，这样能大大的提高人们的工作效率，因此如何把办公楼设计的更好、更合理、更美观，是当今社会的热点之一。
办公建筑作为城市建筑的一种主要类型，在城市的发展过程中起着不可磨灭的作用。不同时期、不同风格的办公建筑，沿着城市的干道向城市四周展开，从中我们也许能寻找到城市发展的文脉和城市发展的轨迹。同时，在一定意义上，办公建筑也是管理者、规划者素质的综合体现。直至今日，我国的经济形势，在改革开放政策实施以来，人民的生活水平逐步提高，伴随着政府体制改革，进行办公设计更新的途径可能有多种多样，目前主要的方式有固定空间多样化类型和大空间灵活化类型。随着改革开放的深入，我国人民的生活水平大大提高，需要解决的矛盾和问题不断凸显，要在进步的前提下合理地解决问题，我所采用的底部框架，上部砖房的建筑结构形式就是一个很好的例证。总之，都是为了适应多功能现代化的需要，也就是适用社会的发展需要。
报告参考: 毕业论文设计开题报告怎么写
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设计(论文)题目：江天花园(1#楼)施工组织设计
1.结合毕业设计(论文)课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写20xx字左右的文献综述：
文 献 综 述
伴随着全球经济危机的影响，国内的次贷危机也越发严重。虽然中央政府采取了各种措施以抵御经济危机的影响，但是当前的建筑市场仍未走出低谷。与此同时，建筑企业面临的市场竞争也越来越激烈，为了在激烈的竞争中得以生存，就必须向用户提供质量好、造价低、工期合理的建筑产品，要想生产一个优质的建筑产品，除了材料供应、设计等因素之外主要靠有效科学的现场施工管理和先进合理的施工组织设计来保证。通过对施工组织设计的编制，可以全面考虑拟建工程的具体施工条件，施工方案、技术经济指标。在人力和物力、时间和空间、技术和组织上，做出一个全面而合理符合好快省安全要求的计划安排，为施工的顺利进行做好充分的准备，预防和避免工程事故的发生，为施工单位切实的实施进度计划提供坚实可靠的基础。根据以往工程实践经验，合理的编制施工组织设计，能准确反映施工现场实际，节约各种资源，在满足建设法规规范和建设单位要求的前提下，有效的提高施工企业的经济效益。
施工组织设计是对施工活动实行科学管理的重要手段，它具有战略部署和战术安排的双重作用。它体现了实现基本建设计划和设计的要求，提供了各阶段的施工准备工作内容，协调施工过程中各施工单位、各施工工种、各项资源之间的相互关系。施工组织设计是用来指导施工项目全过程各项活动的技术、经济和组织的综合性文件，是施工技术与施工项目管理有机结合的产物，它是工程开工后施工活动能有序、高效、科学合理的进行的保证。施工组织设计应包含以下主要内容：
1、工程概况
包括本项目的性质、规模、建设地点、结构特点、建设期限、分批交付使用的条件、合同条件;各专业设计简介;本地区地形、地质、水文和气象情况;施工力量，劳动力、机具、材料、构件等资源供应情况;施工环境及施工条件，施工特点分析等
2、施工总方案
包括主要施工方法、工程施工进度计划、主要单位工程、综合进度计划和施工力量机具及部署。
3、施工组织技术措施
包括工程质量保证、安全防护以及环境污染防护等措施。
4、施工总平面布置图
包括工程施工场地状况;现场生产、贮存、办公和生活设施;排水排污、环境保护等设施和临时施工道路等;相邻的地上、地下既有建(构)筑物及相关环境。
5、总包和分包的分工范围及交叉施工部署，建设工程必须按照批准的施工组织设计进行。
6、施工组织设计主要技术经济指标
这是衡量施工组织设计编制好坏的一个标准，它包括劳动力均衡性指标、工期指标、劳动生产率、机械化程度、机械利用率、降低成本等指标。
施工组织设计的主要内容是密切联系不可分割的，它们之间既相互依存又相互制约，因此，编制施工组织设计要同时处理好各个方面的关系。对应于上述的主要内容，施工组织设计应至少包含以下文件：一份施工组织设计说明书，一张工程施工进度计划表，一套施工现场平面布置图。
如果施工组织设计编制的合理，能正确反映客观事实，符合建设单位和设计单位的要求，并且在施工过程中认真的贯彻执行，就可以保证工程的顺利进行，取得好、快、省和安全的效果，早日发挥基本建设投资的经济效益和社会效益。
施工组织设计是前苏联经济体制下的产物。20世纪60年代引进中国，我国当时实行的是计划经济体制，对施工组织设计不够重视，只将其作为职能单一的技术性文件使用。在进入80年代，随着市场经济的深入，施工组织设计中加入了项目管理的一些职能，慢慢转变成技术管理性文件。随着项目法在全国的大面积推广和我国招投标工作的开展，给施工组织设计提出了新的要求，优化施工组织设计势在必行。施工组织设计的内容必须适应工程项目和业主、设计、监理的特殊要求，同时也必须符合国家有关法律、法规、标准及地方规范的要求。施工组织设计必须满足最终的一个基本要求即对施工过程起到指导和控制作用，在一定的资源条件下实现工程项目的技术经济效益，达到施工效益与经济效益双赢的目的。
目前施工组织设计编制工作还存在一定的问题，随着工程管理水平的逐步提高，相关问题也在得到纠正，同时它正在向我国新的项目管理规范推进。我们要努力提高个人的专业知识来不断地完善施工组织设计，更好发挥它的作用，进一步推动我国建筑事业的进步。
[参考文献]
[1] 穆静波，侯敬峰，王亮，廖维张.建筑施工组织与管理[M].北京：清华大学出版社，20xx.
[2] 于英武.建筑工程施工组织与管理[M].北京：清华大学出版社，20xx.
[3] 牟培超.建筑工程施工组织与项目管理[M].上海：同济大学出版社，20xx.
[4] 曹吉鸣. 工程施工组织与管理[M].上海：同济大学出版社，20xx.
[5] 杨建华，李丽.建筑施工组织与管理[M].西安：西安交通大学出版社，20xx.
[6] 张可文.施工新技术典型案例与分析[M].北京：机械工业出版社，20xx.
[7] 田元福.建设工程项目与管理[M].北京：清华大学出版社，20xx.
[8]穆静波，王亮.建筑施工多媒体辅助教材[M].北京：中国建筑工业出版社，20xx.
[9] 蔡雪峰.建筑工程施工组织管理[M].北京：高等教育出投标版社，20xx.
[10] 丁士昭编.《建筑工程管理与实务》[M].北京：中国建筑工业出版社，20xx.
[11] 徐晋先.建筑施工中施工组织设计的重要性[J].科技向导，20xx.
[12] 李润成.编制投标施工组织设计的几点建议[J].山西建筑，20xx.
[13] 李海涛.工程投标投标中的施工组织设计编制[J].技术市场，20xx.
[14] 聂迎春.浅谈施工组织设计在工程施工中的重要作用[J].科技创新指导，20xx.
[15] 吴永昌.简述安全、质量、进度、投资之间的关系[J].经济师，20xx.
[16] 毛龙泉等编.《建筑工程施工质量检查与 验收》(上)[M].江苏：江苏人民出版社，20xx.
2.本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段(途径)：
一、本课题要研究或解决的问题
主要通过对施工组织设计在现实工程中应用的探究，分析归纳总结典型设计步骤，进而编制切实可行的施工组织设计，来进一步发挥施工组织设计的重要作用。主要针对的问题：如何结合实际项目进行施工组织设计。本施工组织设计对如何在施工过程中发挥施工组织设计的作用，我拟采用的是文献结合工程实际的方法。
二、基本思路与论文框架
在工作过程中对施工组织设计有了更多更深的了解，认识到施工组织设计在工程实际运用中举足轻重的作用。我们通过对施工组织设计的探究、分析，希望可以进一步高效利用施工组织设计。结合过往工程实际经验，针对具体工程实际情况编制的施工组织设计，能有效发挥施工企业、建筑行业经济效益，服务于国家，造福于人民。
设计提纲
第一章 总体概述
1.1 工程概况
1.2 施工组织总体设想
1.3 编制依据及原则
1.4 工程管理六大目标
1.5 方案针对性及施工段的划分
1.6 施工工艺(工艺流程)安排
1.7 主要施工工艺及方法
第二章 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置
2.1 施工总平面设想
2.2 总平面布置原则
2.3 总平面布置与管理
2.4 各类加工厂的布置
2.5 材料布置
2.6 办公和生活区布置
2.7 施工临时给水、排水
2.8 施工临时用电
2.9 施工消防工程布置
第三章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施
3.1 施工进度控制程序方法
3.2 施工总工期
3.3 各阶段进度的保证措施
第四章 分部分项工程施工方案及质量保证措施
4.1 工程测量方案
4.2 钢筋工程施工方案
4.3 模板工程施工方案
4.4 混凝土工程施工方案
4.5 砌体工程施工方案
4.6 垂直运输及脚手架方案
4.7 建筑防水方案
4.8 装饰装修工程施工方案
4.9 水、电安装工程施工方案
4.10 质量保证措施
4.11 文件资料控制
4.12 施工重点及针对措施
4.13 其他技术措施
第五章 安全文明施工及环境保护措施
5.1 安全施工措施
5.2 文明施工措施
5.3 环境保护措施
第六章 主要材料、机械和劳动力配备计划
6.1 劳动力配置表
6.2 施工机具配置
6.3 主要材料构件供应计划及供应渠道
第七章 关键施工工艺技术措施方案
7.1 控制不均匀沉降施工技术措施
7.2 外墙防渗漏施工技术措施
7.3 清水混凝土的施工技术措施(木模板砼施工)
第八章 冬雨季施工、已有设施、管线的加固保护等特殊情况下的施工措施
8.1 冬雨季施工措施
8.2 已有设施、管线的加固保护等特殊特殊情况下的施工措施
8.3 防台防汛施工措施
8.4 冬季施工技术措施
第九章 新技术、新产品、新工艺、新材料应用
9.1 采用新技术、新工艺、新材料
9.2 建立严格的技术管理体系
9.3 施工过程技术控制
第十章 主要质量通病防治措施
10.1 装修工程质量通病防范
10.2 防水工程
10.3 门窗
附录一 施工进度计划表
附录二 施工平面布置图
结束语
参考文献
致谢。
报告必备:毕业设计开题报告范文样本七篇
平时做事无计划，急时做事无头绪。为了将计划能够顺利地进行，我们要对其做好万全之策，制定好方案对于自己也是一种成长，优秀的方案是什么样子的？为此，小编从网络上为大家精心整理了《报告必备:毕业设计开题报告范文样本七篇》，希望能为您提供更多的参考。
毕业设计开题报告范文样本(篇1)
1.课题名称：
钢筋混凝土多层、多跨框架软件开发
2.项目研究背景：
所要编写的结构程序是混凝土的框架结构的设计，建筑指各种房屋及其附属的构筑物。建筑结构是在建筑中，由若干构件，即组成结构的单元如梁、板、柱等，连接而构成的能承受作用（或称荷载）的平面或空间体系。
编写算例使用建设部最新出台的《混凝土结构设计规范》GB50010-2002,该规范与原混凝土结构设计规范GBJ10-89相比，新增内容约占15％，有重大修订的内容约占35％，保持和基本保持原规范内容的部分约占50％，规范全面总结了原规范发布实施以来的实践经验，借鉴了国外先进标准技术。
3. 项目研究意义：
建筑中，结构是为建筑物提供安全可靠、经久耐用、节能节材、满足建筑功能的一个重要组成部分，它与建筑材料、制品、施工的工业化水平密切相关，对发展新技术。新材料，提高机械化、自动化水平有着重要的促进作用。
由于结构计算牵扯的数学公式较多，并且所涉及的规范和标准很零碎。并且计算量非常之大，近年来，随着经济进一步发展，城市人口集中、用地紧张以及商业竞争的激烈化，更加剧了房屋设计的复杂性，许多多高层建筑不断的被建造。这些建筑无论从时间上还是从劳动量上，都客观的需要计算机程序的辅助设计。这样，结构软件开发就显得尤为重要。
一栋建筑的结构设计是否合理，主要取决于结构体系、结构布置、构件的截面尺寸、材料强度等级以及主要机构构造是否合理。这些问题已经正确解决，结构计算、施工图的绘制、则是另令人辛苦的具体程序设计工作了，因此原来在学校使用的手算方法，将被运用到具体的程序代码中去，精力就不仅集中在怎样利用所学的结构知识来设计出做法，还要想到如何把这些做法用代码来实现，
4.文献研究概况
在不同类型的结构设计中有些内容是一样的，做框架结构设计时关键是要减少漏项、减少差错，计算机也是如此的。
建筑结构设计统一标准（GBJ68－84） 该标准是为了合理地统一各类材料的建筑结构设计的基本原则，是制定工业与民用建筑结构荷载规范、钢结构、薄壁型钢结构、混凝土结构、砌体结构、木结构等设计规范以及地基基础和建筑抗震等设计规范应遵守的准则，这些规范均应按本标准的要求制定相应的具体规定。制定其它土木工程结构设计规范时，可参照此标准规定的原则。本标准适用于建筑物（包括一般构筑物）的整个结构，以及组成结构的构件和基础；适用于结构的使用阶段，以及结构构件的制作、运输与安装等施工阶段。本标准引进了现代结构可靠性设计理论，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法分析确定，即将各种影响结构可靠性的因素都视为随机变量，使设计的概念和方法都建立在统计数学的基础上，并以主要根据统计分析确定的失效概率来度量结构的可靠性，属于“概率设计法”，这是设计思想上的重要演进。这也是当代国际上工程结构设计方法发展的总趋势，而我国在设计规范（或标准）中采用概率极限状态设计法是迄今为止采用最广泛的国家。
结构的作用效应 常见的作用效应有：
1．内力。
轴向力，即作用引起的结构或构件某一正截面上的法向拉力或压力；
剪力，即作用引起的结构或构件某一截面上的切向力；
弯矩，即作用引起的结构或构件某一截面上的内力矩；
扭矩，即作用引起的结构或构件某一截面上的剪力构成的力偶矩。
2．应力。如正应力、剪应力、主应力等。
3．位移。作用引起的结构或构件中某点位变（线位移）或某线段方向的改变（角位移）。
4．挠度。构件轴线或中面上某点在弯短作用平面内垂直于轴线或中面的线位移。
5．变形。作用引起的结构或构件中各点间的相对位移。变形分为弹性变形和塑性变形。
6．应变：如线应变、剪应变和主应变等。
极限状态 整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状态称为该功能的极限状态。极限状态可分为两类：
1．承载能力极限状态。结构或结构构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形的极限状态：
（1）整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡（如倾覆等）；
（2）结构构件或连接因材料强度被超过而破坏（包括疲劳破坏），或因过度的塑性变形
而不适于继续承载； （3）结构转变为机动体系；
（4）结构或结构构件丧失稳定（如压屈等）。
2．正常使用极限状态。结构或结构构件达到使用功能上允许的某一限值的极限状态。出现下列状态之一时，即认为超过了正常使用极限状态：
（1）影响正常使用或外观的变形；
（2）影响正常使用或耐久性能的局部损坏（包括裂缝）；
（3）影响正常使用的振动；（4）影响正常使用的其它特定状态。
结构设计的基本任务，是在结构的可靠与经济之间选择一种合理的平衡，力求以最低的代价，使所建造的结构在规定的条件下和规定的使用期限内，能满足预定的安全性、适用性和耐久性等功能要求。为达到这个目的，人们采用过多种设计方法。以现代观点看，可划分为定值设计法和概率设计法两大类。
1．定值设计法。将影响结构可靠度的主要因素（如荷载、材料强度、几何参数、计算公式精度等）看作非随机变量，而且采用以经验为主确定的安全系数来度量结构可靠性的设计方法，即确定性方法。此方法要求任何情况下结构的荷载效应S（内力、变形、裂缝宽度等）不应大于结构抗力R（强度、刚度、抗裂度等），即S≤R。在20世纪70年代中期前，我国和国外主要都采用这种方法。
2．概率设计法：将影响结构可靠度的主要因素看作随机变量，而且采用以统计为主确定的失效概率或可靠指标来度量结构可靠性的设计方法，即非确定性方法。此方法要求按概率观念来设计结构，也就是出现结构荷载效应3大于结构抗力R（S＞R）的概率应小于某个可以接受的规定值。这种方法是20世纪40年代提出来的，至70年代后期在国际上已进入实用阶段。我国自80年代中期，结构设计方法开始由定值法向概率法过渡。
面向对象编程
使创建Windows程序较为容易的关键技术是面向对象编程，或OOP。这种技术可以创建可重用组建，它是程序的组成模块。
几个定义
控件 提供程序可见界面的可重用对象。控件的示例有文本框、标签和命令按钮。
事件 由用户或操作系统引发的动作。事件的示例有击键、单击鼠标、一段时间的限制，或从端口接收数据。
方法 嵌入在对象定义中的程序代码，它定义对象怎样处理信息并响应某事件。例如，数据库对象有打开纪录集并从一个记录移动到另一个记录的方法。
对象 程序的基本元素，它含有定义其特征的属性，定义其任务和识别它可以响应的事件的方法。控件和窗体是Visual Basic中所有对象的示例。
过程 为完成任务而编写的代码段。过程通常用于响应特定的事件。
属性 对象的特征，如尺寸、位置、颜色或文本。属性决定对象的外观，有时也决定对象的行为。属性也用于为对象提供数据和从对象取回信息。
5.设计主要内容
本软件适用于现浇钢筋混凝土多层、多跨的框架的设计。毕业设计要完成的工作包括：
1.平面钢架分析程序的改造
对结构力学教研室版平面钢架分析程序进行修改和补充。要求：
(1) 编写自动生成节点坐标和单元节点编号的程序，或以图形方式输入计算简图。
(2) 修改程序，使之适合多工况内力计算； (3) 根据输入、输出数据的特点，设计适当的人机界面。输出应可选的显示各构件端力和内力图。
2．编写钢筋混凝土多层多跨框架机构的构件设计程序
(1) 根据有关的规范，应明确计算的各种荷载（恒载、楼屋面活载、风荷载和地震作用等）的计算方法，在次基础上编写自动生成各种荷载作用下的结点荷载和单元荷载的程序。
地震作用按底部剪力法确定。自振周期用经验公式确定。
(2) 计算各种荷载单独作用时框架各杆件的内力。计算结构存放在各自的杆端力（随机）文件中。
对竖向荷载下的梁端弯距进行塑性调幅。
(3) 在(2)中产生的杆端力文件基础上，分别计算各种可能的荷载组合下，梁、柱控制截面的内力。计算结果存放在适当的文件中。
(4) 从(3)生成的文件中选出最不利组合，同时给出截面配筋。
梁、柱截面配筋的确定应考虑抗震设计的要求。
(5) 部分编程较熟练的同学可根据计算结果和构造规定，用Auto-CAD VBA 绘制梁、柱配筋图。
5．成果形式
本毕业设计的成果应包括：
1.可运行的、并能给出正确计算结果的源程序
在存放源程序的软盘中，应至少有一个算例的数据文件，可在基本不需另外键入数据的前提下，显示正确地运行结果。
2．软件使用手册
这是为用户准备的关于软件使用方法、操作步骤和其他必要的文字材料。
3．软件说明书
这是软件作者的工作档案，是软件维护的基本资料。其中应包括：
(1) 软件所依据的工作档案、力学和工程结构模型的较为详细的描述，主要的计算公式及其使用的符号的含义，重要算法的文字说明：
(2) 程序的结构：模块的划分的情况、各模块相互之间的关系及各模块的功能；
(3) 带有较为详细的注释的源程序文本。其中应注明各标识符的含义（尽可能的采用通用公式中的符号）。各程序段的功能、相应的数学公式和特殊算法的说明； (4) 为使他人根据软件说明书读懂你的程序所必需的其他资料。
(5) 部分编程较熟练的同学可递交梁、柱配筋图纸一张。
4．对自己所编程序的评价
(1) 对算例计算结果的合理性进行必要的分析；
(2) 总结软件设计过程中的经验和及教训，提出设计改进意见。
以上各项资料处源程序文本以软盘形式提交外，其余均用计算机打印。
6.进度计划
第一周 毕业实习，参观工程，收集资料 。
第二周 需求分析：描述计算机模型，编些初步的软件说明书。
第三周 软件设计：选择模块划分的方案
第四周 模块设计：数据输入界面设计（梁柱截面数据）或 数据输入界面设计（可视化图形输入）
第五周 数据输入界面设计（框架数据、附加荷载）
第六周 模块设计：荷载计算（恒载、活载），相应的内力计算
第七周 荷载计算（风荷载、地震作用），相应的内力计算
第八周 模块设计：梁配筋计算
第九周 梁荷载组合，确定梁配筋
第十周 梁荷载组合，确定梁配筋
第十一周 模块设计：柱配筋计算
第十二周 柱荷载组合，确定柱配筋
第十三周 柱荷载组合，确定柱配筋
第十四周 软件测试 或用AutoCAD VBA 绘制梁、柱配筋图；
第十五周 软件测试
第十六周 整理源程序，编写软件说明数和用户手册
第十七周 编写软件说明书和用户手册，形成毕业设计全部文件，准备答辩。
第十八周 毕业答辩
毕业设计开题报告范文样本(篇2)
毕业论文(设计)开题报告：浅谈现代家居中的玄关设计
开题报告内容
选题来源 1、教师指定( )2、教师课题( )3、创新基金项目( )4、自选(√ )
论文(设计)选题的背景与意义、理论与实证准备、拟解决的问题、研究(设计)方法与技术线路
一、论文选题的背景及意义
随着我国住宅水平的提高，二室一厅，三室二厅，四室二厅，跃层复式住宅正成为现代社会的主要住宅形式，在现代家居住宅中，人们对居室的美观和功能要求也越来越高，所以玄关设计被越来越多的人重视。玄关是进入室内后所看到的第一幕，作为家庭入口到其他房间特别是客厅的一个过渡空间，面积不大但好比是主人的一张“名片”，是留给客人的第一印象，出色的玄关设计不仅起着介绍主人格调和品味的作用，更是一种生活品质的象征。那么玄关的设计也是居室设计中的重要一点。
二、理论与实证的准备
理论:玄关既有接待客人、储物收纳的实用功能，又在室内起到良好的美化装饰作用：而玄关的设计形式也是多种多样的，设计综合了实用、美观等多个因素，与天花、地面之间的关系也是玄关设计所要考虑的形势要求。
实证：具体的体现会在论文中具体说明，通过举实例进行论证。
三、拟解决的问题
1.通过了解玄关文化的发展，运用专业的知识和独特的视角将玄关的文化内涵更好的融入现代家居设计中，使其成为现代家居设计中出彩的一点。
2.使玄关设计在现代家居的应用上取得创新
四、研究方法与技术路线
研究方法：通过翻阅书籍、查阅资料、网络信息，更好、更多、更详细掌握有关本课题的研究。时刻关注国内外玄关设计的最新动势，取其精华，开阔视眼。
技术路线：对于本课题的研究采用描述性研究与解释性研究来阐述现代家居中玄关设计的相关内容。采用优秀的设计案例来说明现代家居中玄关设计的应用，采用综合性研究来分析玄关设计在现代家居环境中的重要性。
论文(设计)写作提纲 摘要
前言
1 概述
1.1玄关的概念与起源
1.2玄关的历史发展过程
2 玄关在家居空间中的作用
3 现代家居中玄关设计的重要性
4 现代家居中的玄关设计
4.1玄关设计的类型分析(结合实例)
4.2
4.3
5 玄关未来发展的趋势
结论
工作步骤与时间安排
20xx年12月15日前完成毕业设计论文的选题、分组及学生和教师见面等相关事宜。
20xx年12月30日拟定论文题目及写作大纲。
20xx年1月25日前完成毕业论文的初稿。
20xx年3月20日前完成毕业设计论文的中期检查。
20xx年4月30日前完成论文终稿。
20xx年5月16日前完成毕业论文(设计)答辩。
毕业设计开题报告范文样本(篇3)
一、毕业设计题目来源
随着城市化进程的加快，城市人口的急速膨胀和现代化生活节奏加快，人们出行次数增多以及汽车的普及，相应的城市交通量大大增加，由于道路资源的低效率分配利用以及市区道路的结构性缺陷等原因，城市中道路的相对不足和机动车辆的飞速增加带来了交通阻塞、车速下降、事故频繁等一系列问题，使得城市交通问题日益突出.解决城市的交通速度问题，不能仅仅把希望寄托在无休止的增加道路上，而轨道交通正是解决长期交通堵塞的较好方案. 地铁，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志.它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式.中国城市地铁建设正处于起步阶段，政府在解决人民群众基本需求，特别是交通需求方面的任务异常艰巨和繁重.公共交通需求急剧上升，修建地铁和轻轨已是各大城市基础建设的必要内容，是现代化大都市的标志，未来5～10年将是中国城市地铁大发展的黄金时期.”十一五”规划纲要提出：”加快发展铁路运输.重点建设客运专线、城际轨道交通、煤运通道，初步形成快速客运和煤炭运输网络.”这表明中国城市进入了地铁时代.
二、中国地铁发展现状与趋势
我国地铁建设事业起步较晚.改革开放以来，随着国民经济的不断发展，我国的城市化进程也在逐步加快.经济的发展，人们生活水平的提高，城市规模的扩大，城市人口的急剧增加，居民出行和物资交流的高度频繁，城市交通面临着严峻的局势.伴随着我国城市现代化、工业化进程，地铁这种动力大、不占用地面空间的交通运输设施，正在大中城市建设中悄然兴起，并成为解决城市交通问题的最佳选择.早在20世纪8O年代中期，国家就推出在百万人口以上的大城市中逐步发展地铁交通的政策.随后在80年代末，国家制定的产业政策再次明确其在基本建设中的重要地位.地铁交通以其速度快、运能大、污染少的优点，越来越受到人们的青睐.新世纪开始，国家首次把发展地铁交通列入国民经济”十五”计划发展纲要，并作为拉动国民经济持续发展的重大战略.随着经济的发展，改革开放的深入，在中华大地上，许多大城市加快了地铁建设的步伐.为了缓解城市交通的阻塞，京、沪、津、穗4个特大城市不仅在续建地铁，而且要重新规划城市轨道交通的蓝图，以利于城市新世纪的发展和外延.
地下街的发展将日益完善，它将从单纯的商业性质演变为包括多功能的、有交通、商业及其他设施共同组成的相互依存的地下综合体.未来在大城市的中心区，将建设四通八达不受气候影响的地下步行道系统，它很好地解决了人、车分流的问题，缩短了地铁与公共汽车
的换乘距离，同时把地铁车站与大型公共活动中心从地下道连接起来.未来地下空间的发展是高效地利用空间，将能源、物流、运输以及排污集中在地下进行处理，为城市的地上空间预留了一片新鲜的天地.我国地下城的发展还不够完善，随着经济的发展，完整高效的地下城将成为现实.
三、毕业设计基本要求
(1) 建筑面积规模：9000～10000㎡，其中站厅层考虑地下街约4000㎡;
(2) 使用功能：地下一层为站厅与地下街层，地下二层为站台层;
(3) 层高与埋深：覆土厚度为8～9m,地下一层为站厅与地下街层，地下二层为站台层;
(4) 出入口设计：出入口设计应与总图设计、地面街景协调统一，并设自动扶梯; (5)地下一层考虑增加地下街管理用房，包括办公、财务、库房及卫生间、水暖电设备用房等。室内设计开题报告地铁车站建筑由以下几部分组成： ①乘客使用部分：出入口、地面站厅、地下中间站厅、楼梯、电梯、坡道、步行道、售票、检票、站台、厕所等。
②运营管理部分：行车主副值班室、站长室、办公室、会议室、广播室、信号用房、通讯室、工务工区、休息值班室等。
③技术用房部分：电器用房、通风用房、给排水用房、电梯机房等。 ④生活辅助部分：客运服务人员休息室、清洁工具室、贮藏室等。
表2-1地铁车站房间功能分配
(6) 建筑等级：建筑安全等级为一级，防护等级6级，考虑平战功能转换，建筑抗震等级为6级;
(7) 战时功能：战时可用于人员疏散、车库、物资库，交通等功能; (8) 建筑层数：地下2层，地下一层为站厅层，地下二层为站台层; (9)建筑功能布局：地下一层：地下商业街和地铁站厅，设备用房;地下二层：地下商业街和站台。
四、建筑设计构思
1、地铁车站建筑设计各阶段要点
首先，要有前期准备，要认识到该工作具有周期长、反复多、涉及专业多的特点。这就要求设计者要有一定的知识储备，除熟悉本专业技术资料外，还要了解相关专业的知识。在设计过程中要有创新精神，但要严把质量关。在方案设汁阶段，要明确该阶段的主要任务是稳定线位、站位和车站形式。在线位稳定方面，从整体走向来分析，从客流吸引、远期规划、征地拆迁、工程实施、环境保护等方面来综合比较;在站位稳定方面，应根据使用功能优劣，出人口、风亭设置位置，地下管线情况，地面交通情况，施工场地布置，施 I：工法等综合考虑，决定是路中还是路侧、是跨路口还是不跨路口;在车站形式方而，应根据规划线网和本站功能要求，是中间站还是换乘站，是几层车站、是岛式还是侧式、有无配线，找出本站特点，决定车站形式。在初步设计阶段，要明确本阶段的重点是确定车站规模、控制投资。规模的确定是根据计算和经验确定车站的站台宽度、车站的长度，层数、层高、覆土深度等得出的;投资的控制要有节约意识，综合比较，能省则省，但要适宜。
施工设计阶段主要保证罔纸的完整、精确，施工的可行性。设计图纸、说明书、设备材料表等文件要满足使用要求，满足施 、安装和加工等多方面要求。还要注意，各专业图纸中管线、门窗、隔墙、孔洞、预留、预埋对应问题。
另外还要注重后期配合，为工程服务，为现场服务，主要解决图纸中不详的'问题和T程中遇到的实际问题，并以合适的方式及时处理。
2、地铁车站建筑设计原则
地铁车站是地铁线路中的交通枢纽起到客流地上、地下的相互转换及快捷运送客流的作用。车站应根据线路走向合理布点，站间距考虑要适当，市区宜在1.I公里左右，郊区可略长些。站址的确定应符合线路设计要求，没在能够最大吸引客流的地方，如：商业中心、居住区，以便乘客在地铁和其它公共交通之间的换乘。同时注意与地面建筑规划相协调，并注意对该地区的地下管网、工程地质、水文地质、地面建筑的拆迁改造进行调查研究，力求掌握基础资料的准确性，减少工程的潜在矛盾。由于地铁车站建于地下，在建筑设计上必须注意以下的设计原则：
(1)地铁车站是人流比较集中的公共交通建筑，在设计中首先要满足其使用功能要求，地铁车站的站位应该为乘客提供最大可能的方便，使多数乘客步行的距离最短。车站布局还须考虑与其它公共交通有方便的换乘条件，将旅游景点、游乐中心、住宅密集区、办公密集区等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件，使车站建筑具有合理的、完善的、流畅的使用功能。
(2)车站布设应与旧城改造和新区土地的开发相结合，车站分布应方便施工，减少拆迁，降低造价，并注重城市轨道交通建设与周边经济发展的互动效应，为可持续发展创造条件。
(3)地铁车站是建于地下的公共交通建筑除了结构应有的安全可靠性外车站建筑的设计中也应考虑所有的安全因素如楼梯和自动梯数量、位置及宽度的考虑必须满足在灾害情况下的紧急疏散要求，有足够明亮的照明设施，以降低人在地下的恐惧心理，有清晰详尽的导向标志，安全出口通道有完善的消防设施及有足够的新风和排风排烟设施。
3、车站位置选择
车站站位的选择需要综合考虑多方面的因素，如与相邻车站的站距尽量均匀、车站周围的地面环境、有无与规划建筑结合的可能性、是否有利干吸引客流、车站是否利于预留发展等等。黑大站所处地区为哈尔滨迅速发展的地区之一，根据本站所处地理位置的重要性，同时考虑了与地面交通及未来规划新的地铁线路之间的衔接问题。
4、车站形式的比选
岛式车站是地铁车站采用较多的形式，其优点是站台面积及其楼、扶梯的利用率高，站厅布置和管理较为集中，侧式车站就存在上述的不足，这样一方面降低了工程造价;另一方面也降低了车站的建筑高度，满足了建筑限高的要求。
5、车站规模
车站规模的大小，将直接影响到工程造价的高低。黑大站在满足车站超高峰小时客流、安全疏散以及站位重要性的前提下，将车站设计为大约20m岛式站台车站，并对设备、管理用房进行合理、紧凑地布置，充分考虑到节约投资，确定车站总长约为150m。
五、结构设计构思
地铁车站的主要施工方法有明挖法、盖挖法以及暗挖法施工。目前，国内外最主要的施工方法采用明挖法施工， 本车站主体及站后折返线均采用明挖法施工。主要结构尺寸的拟
定是在满足建筑限界和建筑设计的基础上、考虑施工误差， 测量误差、结构变形及后期沉降等因素，根据地质和水文资料，车站埋深，结构类型，施工方法等条件经过计算确定。
车站为地下二层双柱三跨框架明挖结构，主体结构均为钢筋混凝土框架型式， 由侧墙、立柱、梁板组成结构体系，顶板、中板承受竖向荷载，通过纵向主梁下的柱子和边墙将荷载传递到底梁和底板。
六、存在问题及解决措施
1、强柱弱梁问题
实际上是一个结构构件的抗震问题。目前地铁设计中一般遵循的设计规范是《铁路工程抗震设计规范》(GB 111—87)、《建筑抗震设计规范》(GB 50011--2001)。其中《建筑抗震设计规范》是针对地上建筑的研究、归纳成果而制定。结构设计理论是以极限状态法为基础，由于地震作用机理对地上结构和地下结构是不相同的，照搬此规范用于地铁设计是非常有局限性的，尤其对于暗挖施工和覆土厚度较大的地下结构，地震时结构会受到地层的强大约束，震害明显轻于地上建筑，无论用底部剪力法还是时程分析法都无法真实地反映出地震作用下结构与地层的相互作用。
《铁路工程抗震设计规范》(GB 11l一87)自1987年以来没有进行修编，采用容许应力法进行结构设计。地震发生时，结构及其上部覆盖层产生与地表地震加速度成比例的惯性力，同时地震引起主动侧压力的增量，满足此种工况的条件必须是结构单位体积的重量(含结构净空在内)大于围岩的比重。但由于地铁结构内净空较大，结构单位体积的重量小于围岩的比重，地震发生时，结构与围岩几乎一同变形，采用上述理论也是难于反映真实的地震作用，同时该规范在地下结构构造上也没有明确的要求。根据一般的地面建筑的概念，为增加框架柱的延性，结构往往设计成强柱弱梁的体系，根据结构类型和抗震等级，框架柱的轴压比都受到严格的限制，其箍筋的体积配箍率也有明确的规定。而地下结构由于覆土较大，导致框架柱承受的荷载较大，为满足承载和限界的要求，往往设计成强梁弱柱的结构体系，由于规范中对地下结构的抗震等级没有给出统一的要求。这就有可能在设计中忽略弱柱问题，使框架柱成为地震中的薄弱环节，而形成箱体的梁、板、墙纵向刚度较大，延性好，具有较强的抗震能力。日本的一些地震工程实例中，地铁结构产生的破坏也往往是柱的脆性破坏，因此设计中必须重视框架柱的抗震问题，必须提高其延性和承载能力。
2、计算跨度问题
对于板和梁的计算跨度，大多数设计人员采用的是支撑点中心到中心的距离，再考虑刚
域的影响。实际上，地铁车站的纵梁都是多跨连续梁结构，按照一般计算方法，纵梁的计算跨度应取净跨+支撑长度或取I.05倍净跨，并取其中的较小值用于计算。由于地铁框架柱的纵向尺寸一般较大(一般为0.8～1.2 m)，柱的纵向间距一般为6～8 m，以柱纵向尺寸为0.9m，柱的纵向间距为8m为例，其计算长度应取8m与7.455m(1.05×7.1)中的较小者，即取7.455 m作为计算长度，如果计算跨度按照中心到中心即8 m计算，其弯距值将增大0.15倍，这样就会导致梁的尺寸偏大或配筋量偏多，同样的问题也会出现在板上。
3、斜托的影响
为减小板厚，增加板支点处的抗冲切能力，设计时一般在板下部设有斜托，实际计算中往往会忽略斜托的刚度影响及其产生的拱效应。这从图11～图13的结果中就可以看出：考虑斜托厚度及其拱效应的计算结果最小(见图13)，而仅考虑斜托厚度不考虑其拱效应的计算结果(见图12)比既不考虑斜托又不考虑拱效应的计算结果(见图11)的负弯距偏大，正弯距偏小。这说明设计中斜托的作用是不能忽视的。
4、变形缝的设置
地铁车站往往较长，其下部地基可能不均匀，或者车站纵向结构形式变化，或者上部荷载的变化等，都可能造成地基的不均匀沉降;另外，大体积混凝土结构的浇筑以及混凝土自身因温度的收缩膨胀、徐变等问题可引起结构的纵向变形。如果沿纵向不设置变形缝，结构就可能沿环向开裂，重者导致结构漏水，轻者结构表面会出现大量裂纹。如果设置变形缝，缝的两侧就有可能产生影响行车安全的差异沉降，尤其对置于软弱地基上的的结构，缝的设置更应慎重。目前南方地区一些地铁车站要求不设缝，其结果是结构完成后许多车站会发生环向裂缝，形成漏水现象。如果单靠加大纵向配筋还不能完全解决这个问题，因为普通钢筋要发挥作用是在混凝±受力变形之后(裂缝出现时钢筋应力可能只有40～60 MPa)，因此变形缝的设置问题将是一个直接影响工程质量或工程安全的问题，是一个需要进一步研究和认真对待的问题。
七、时间安排及设计成果
1、时间安排
设计共14周
建筑：4.5+0.5周
结构：7.5+0.5周
基础：2周
答辩时间：执行学校统一安排
2、设计成果
建筑部分：
(1) 总说明及总平面图(1:500)
(2) 地下各层平面图(1:200)
(3) 纵向剖面图(1:200)
(4) 横向剖面图(1:100)
(5) 大墙剖面(1:20)
结构部分：
(1) 主体结构顶板、楼板、侧墙、梁柱框架配筋图
(2) 结构节点(1：:20)，结构设计说明
(3) 基础配筋图(1:20~1:100)
施工部分：
施工方案及可行性，需要有施工设计说明。
参考文献
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(10) GB50157—2003地铁设计规范[S].
毕业设计开题报告范文样本(篇4)
1.课题名称：
钢筋混凝土多层、多跨框架软件开发
2.项目研究背景：
所要编写的结构程序是混凝土的框架结构的设计，建筑指各种房屋及其附属的构筑物。建筑结构是在建筑中，由若干构件，即组成结构的单元如梁、板、柱等，连接而构成的能承受作用（或称荷载）的平面或空间体系。
编写算例使用建设部最新出台的《混凝土结构设计规范》GB50010-2002,该规范与原混凝土结构设计规范GBJ10-89相比，新增内容约占15％，有重大修订的内容约占35％，保持和基本保持原规范内容的部分约占50％，规范全面总结了原规范发布实施以来的实践经验，借鉴了国外先进标准技术。
3.项目研究意义：
建筑中，结构是为建筑物提供安全可靠、经久耐用、节能节材、满足建筑功能的一个重要组成部分，它与建筑材料、制品、施工的工业化水平密切相关，对发展新技术。新材料，提高机械化、自动化水平有着重要的促进作用。
由于结构计算牵扯的数学公式较多，并且所涉及的规范和标准很零碎。并且计算量非常之大，近年来，随着经济进一步发展，城市人口集中、用地紧张以及商业竞争的激烈化，更加剧了房屋设计的复杂性，许多多高层建筑不断的被建造。这些建筑无论从时间上还是从劳动量上，都客观的需要计算机程序的辅助设计。这样，结构软件开发就显得尤为重要。
一栋建筑的结构设计是否合理，主要取决于结构体系、结构布置、构件的截面尺寸、材料强度等级以及主要机构构造是否合理。这些问题已经正确解决，结构计算、施工图的绘制、则是另令人辛苦的具体程序设计工作了，因此原来在学校使用的手算方法，将被运用到具体的程序代码中去，精力就不仅集中在怎样利用所学的结构知识来设计出做法，还要想到如何把这些做法用代码来实现，
4.文献研究概况
在不同类型的结构设计中有些内容是一样的，做框架结构设计时关键是要减少漏项、减少差错，计算机也是如此的。
建筑结构设计统一标准（GBJ68－84）该标准是为了合理地统一各类材料的建筑结构设计的基本原则，是制定工业与民用建筑结构荷载规范、钢结构、薄壁型钢结构、混凝土结构、砌体结构、木结构等设计规范以及地基基础和建筑抗震等设计规范应遵守的准则，这些规范均应按本标准的要求制定相应的具体规定。制定其它土木工程结构设计规范时，可参照此标准规定的原则。本标准适用于建筑物（包括一般构筑物）的整个结构，以及组成结构的构件和基础；适用于结构的使用阶段，以及结构构件的制作、运输与安装等施工阶段。本标准引进了现代结构可靠性设计理论，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法分析确定，即将各种影响结构可靠性的因素都视为随机变量，使设计的概念和方法都建立在统计数学的基础上，并以主要根据统计分析确定的失效概率来度量结构的可靠性，属于“概率设计法”，这是设计思想上的重要演进。这也是当代国际上工程结构设计方法发展的总趋势，而我国在设计规范（或标准）中采用概率极限状态设计法是迄今为止采用最广泛的国家。
结构的作用效应常见的作用效应有：
1．内力。
轴向力，即作用引起的结构或构件某一正截面上的法向拉力或压力；
剪力，即作用引起的结构或构件某一截面上的切向力；
弯矩，即作用引起的结构或构件某一截面上的内力矩；
扭矩，即作用引起的结构或构件某一截面上的剪力构成的力偶矩。
2．应力。如正应力、剪应力、主应力等。
3．位移。作用引起的结构或构件中某点位变（线位移）或某线段方向的改变（角位移）。
4．挠度。构件轴线或中面上某点在弯短作用平面内垂直于轴线或中面的线位移。
5．变形。作用引起的结构或构件中各点间的相对位移。变形分为弹性变形和塑性变形。
6．应变：如线应变、剪应变和主应变等。
极限状态整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状态称为该功能的极限状态。极限状态可分为两类：
1．承载能力极限状态。结构或结构构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形的极限状态：
（1）整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡（如倾覆等）；
（2）结构构件或连接因材料强度被超过而破坏（包括疲劳破坏），或因过度的塑性变形而不适于继续承载；
（3）结构转变为机动体系；
（4）结构或结构构件丧失稳定（如压屈等）。
2．正常使用极限状态。结构或结构构件达到使用功能上允许的某一限值的极限状态。出现下列状态之一时，即认为超过了正常使用极限状态：
（1）影响正常使用或外观的变形；
（2）影响正常使用或耐久性能的局部损坏（包括裂缝）；
（3）影响正常使用的振动；
（4）影响正常使用的其它特定状态。
结构设计的基本任务，是在结构的可靠与经济之间选择一种合理的平衡，力求以最低的代价，使所建造的结构在规定的条件下和规定的使用期限内，能满足预定的安全性、适用性和耐久性等功能要求。为达到这个目的，人们采用过多种设计方法。以现代观点看，可划分为定值设计法和概率设计法两大类。
1．定值设计法。将影响结构可靠度的主要因素（如荷载、材料强度、几何参数、计算公式精度等）看作非随机变量，而且采用以经验为主确定的安全系数来度量结构可靠性的设计方法，即确定性方法。此方法要求任何情况下结构的荷载效应S（内力、变形、裂缝宽度等）不应大于结构抗力R（强度、刚度、抗裂度等），即S≤R。在20世纪70年代中期前，我国和国外主要都采用这种方法。
2．概率设计法：将影响结构可靠度的主要因素看作随机变量，而且采用以统计为主确定的失效概率或可靠指标来度量结构可靠性的设计方法，即非确定性方法。此方法要求按概率观念来设计结构，也就是出现结构荷载效应3大于结构抗力R（S＞R）的概率应小于某个可以接受的规定值。这种方法是20世纪40年代提出来的，至70年代后期在国际上已进入实用阶段。我国自80年代中期，结构设计方法开始由定值法向概率法过渡。
面向对象编程
使创建Windows程序较为容易的关键技术是面向对象编程，或OOP。这种技术可以创建可重用组建，它是程序的组成模块。
几个定义
控件提供程序可见界面的可重用对象。控件的示例有文本框、标签和命令按钮。
事件由用户或操作系统引发的动作。事件的示例有击键、单击鼠标、一段时间的限制，或从端口接收数据。
方法嵌入在对象定义中的程序代码，它定义对象怎样处理信息并响应某事件。例如，数据库对象有打开纪录集并从一个记录移动到另一个记录的方法。
对象程序的基本元素，它含有定义其特征的属性，定义其任务和识别它可以响应的事件的方法。控件和窗体是VisualBasic中所有对象的示例。
过程为完成任务而编写的代码段。过程通常用于响应特定的事件。
属性对象的特征，如尺寸、位置、颜色或文本。属性决定对象的外观，有时也决定对象的行为。属性也用于为对象提供数据和从对象取回信息。
5.设计主要内容
本软件适用于现浇钢筋混凝土多层、多跨的框架的设计。毕业设计要完成的工作包括：
1.平面钢架分析程序的改造
对结构力学教研室版平面钢架分析程序进行修改和补充。要求：
(1)编写自动生成节点坐标和单元节点编号的程序，或以图形方式输入计算简图。
(2)修改程序，使之适合多工况内力计算；(3)根据输入、输出数据的特点，设计适当的人机界面。输出应可选的显示各构件端力和内力图。
2．编写钢筋混凝土多层多跨框架机构的构件设计程序
(1)根据有关的规范，应明确计算的各种荷载（恒载、楼屋面活载、风荷载和地震作用等）的计算方法，在次基础上编写自动生成各种荷载作用下的结点荷载和单元荷载的程序。
地震作用按底部剪力法确定。自振周期用经验公式确定。
(2)计算各种荷载单独作用时框架各杆件的内力。计算结构存放在各自的杆端力（随机）文件中。
对竖向荷载下的梁端弯距进行塑性调幅。
(3)在(2)中产生的杆端力文件基础上，分别计算各种可能的荷载组合下，梁、柱控制截面的内力。计算结果存放在适当的文件中。
(4)从(3)生成的文件中选出最不利组合，同时给出截面配筋。
梁、柱截面配筋的确定应考虑抗震设计的要求。
(5)部分编程较熟练的同学可根据计算结果和构造规定，用Auto-CADVBA绘制梁、柱配筋图。
5．成果形式
本毕业设计的成果应包括：
1.可运行的、并能给出正确计算结果的源程序
在存放源程序的软盘中，应至少有一个算例的数据文件，可在基本不需另外键入数据的前提下，显示正确地运行结果。
2.软件使用手册
这是为用户准备的关于软件使用方法、操作步骤和其他必要的文字材料。
3.软件说明书
这是软件作者的工作档案，是软件维护的基本资料。其中应包括：
(1)软件所依据的工作档案、力学和工程结构模型的较为详细的描述，主要的计算公式及其使用的符号的含义，重要算法的文字说明：
(2)程序的结构：模块的划分的情况、各模块相互之间的关系及各模块的功能；
(3)带有较为详细的注释的源程序文本。其中应注明各标识符的含义（尽可能的采用通用公式中的符号）。各程序段的功能、相应的数学公式和特殊算法的说明；
(4)为使他人根据软件说明书读懂你的程序所必需的其他资料。
(5)部分编程较熟练的同学可递交梁、柱配筋图纸一张。
4．对自己所编程序的评价
(1)对算例计算结果的合理性进行必要的分析；
(2)总结软件设计过程中的经验和及教训，提出设计改进意见。
以上各项资料处源程序文本以软盘形式提交外，其余均用计算机打印。
6.进度计划
第一周毕业实习，参观工程，收集资料。
第二周需求分析：描述计算机模型，编些初步的软件说明书。
第三周软件设计：选择模块划分的方案
第四周模块设计：数据输入界面设计（梁柱截面数据）
或数据输入界面设计（可视化图形输入）
第五周数据输入界面设计（框架数据、附加荷载）
第六周模块设计：荷载计算（恒载、活载），相应的内力计算
第七周荷载计算（风荷载、地震作用），相应的内力计算
第八周模块设计：梁配筋计算
第九周梁荷载组合，确定梁配筋
第十周梁荷载组合，确定梁配筋
第十一周模块设计：柱配筋计算
第十二周柱荷载组合，确定柱配筋
第十三周柱荷载组合，确定柱配筋
第十四周软件测试或用AutoCADVBA绘制梁、柱配筋图；
第十五周软件测试
第十六周整理源程序，编写软件说明数和用户手册
第十七周编写软件说明书和用户手册，形成毕业设计全部文件，准备答辩。
第十八周毕业答辩
毕业设计开题报告范文样本(篇5)
一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义
随着现代教育技术的发展，多媒体技术已成为现代教育技术应用的重要组成部分。随着电脑多媒体时代的到来，现代化教学技术才真正渗透到英语教学中来，为我国传统英语教学的改革和发展带来了生机和活力。
近年来，世界各国都纷纷将信息技术应用于各门学科教育，十分重视计算机辅助教与学的研究与实施。国外英语教学课程标准要求给学生提供适当的机会来发展并应用信息技术学习英语的能力。随着英语教学中的技术含量的提高，电脑、网络技术等成为教学的手段之一。可以预料，现代科学技术无疑将极大地影响英语教育的现状与未来，英语教育进入信息化时代。
我之所以选择本课题是因为多媒体课堂教学是英语课堂教学发展的必然趋势。这种教育技术有着极大的优越性，如激发学生的学习兴趣，突出了教学重点，解决了教学难点，扩展视野，提高了教学质量等等。因此，多媒体英语教学越来越受到老师和学生的喜爱，逐渐成为目前教学技术手段的主流之一。
多媒体英语教学有着传统英语教学手段所无法比拟的优势，但由于多媒体英语教学在我国尚还处于“初级阶段”，不少老师在认识和实践两方面还普遍存在着一些误误区，如只图表面气氛而忽视教学的实效性，过多的依赖多媒体从而忽视自身专业素质的提高等等。我对多媒体在英语教学中的优越性和怎样让多媒体英语教学达到最佳的效果这两方面进行了研究。教师是教学成功的关键，教师应以学生为中心，充分发挥多媒体在教与学的媒介作用，提高自己应用多媒体技术的能力，让多媒体充分发挥其优越性淡化存在的问题，让多媒体更好的为英语教学服务，这具有重大的意义。
二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：
基本内容:
1．媒体在英语教学中的优越性。
2．让多媒体在英语教学中发挥出更好效果的方法
拟解决的主要问题：
1．图表面热闹而忽视其实效性。
2．盲目追求形象性，限制学生创造力。
3．过多依赖多媒体，从而忽视教师自身专业素质的提高。
三、研究步骤、方法及措施：
步骤方法：
1．运用查阅文献、书面调查等各种方法搜集资料；
2．整理分析材料，选择研究问题，确定研究题目；
3．执笔撰写；
4．修改定稿。
措施：
1．到图书馆查阅相关文献资料；
2．了解收集有关材料进行分析研究；
3．上网查询；
4．请教导师陈金荣。
四、研究工作进度：
选题研究，查阅文献、收集资料；
整理资料，写开题报告；
撰写论文提纲；
修改提纲，撰写论文，接受论文中期检查；
修改论文，答辩。
毕业设计开题报告范文样本(篇6)
一、毕业设计课题综述：
随着汽车的不断改进和汽车工业的迅速发展，大大的改善了人类的生活。汽车工业技术得以迅速发展，离不开人们的智慧和才能，随着人们生活水平的日益提高，人们对汽车的需求量保持高速的增长，所以汽车出现的问题也越来越多。汽车发动机加速不良故障是汽车比较常见的故障之一。
我对《汽车发动机加速不良故障分析与检修》为课题进行研究分析。通过在远通实习知道汽车发动机加速不良这个故障是比较常见的问题。所以我想就这个问题作为我毕业设计的题目。本论文概括汽车的加速不良的一些故障。比如燃油供给系统的故障与排除、点火系统的故障与排除、进气和排气的系统故障与排除、正时和配气机构的故障与排除等。对汽车加速不良的故障进行深入分析，通过去修理厂、4s店实践，解决这些基本故障，并对汽车发动机加速不良的案例进行研究，然后在书写论文的时候提出自己的建议和意见、总结出更好的维修思路和方法。
二、毕业设计主要内容和方法：
内容：首先确定汽车发动机加速不良有那些问题和故障，然后通过实践在收集、查阅相关资料后理清思路再咨询老师。
完成论文初稿，修改论文后并得到老师认可，最后准备答辩。
1、掌握发动机加速不良的结构与原理
2、汽车发动机加速不良的故障排除方法以及排除技巧
3、在行车过程当中出现类似故障的注意事项
主要流程：故障的现象、问诊试车、故障分析和研究、作出假设、写出方案设计在进行故障的测试予以确认，最后进行修复验证。
方法：首先通过实践来确认这个问题，在通过自己动手来解决这个问题。然后通过文献研究法、经验总结法、调研法、案例研究法、验证法、案例收集分析法。
通过对发动机加速不良的故障分析、研究，运用不同的方案和技术解决发动机加速不良故障，总结快速有效的维修思路和方案，提高团队工作效率并提出指导性的建议和意见，在以后在过程中遇到这个问题能够快速的解决。
三、课题进度计划：
1、20xx.1.14-20xx.1.15确定指导老师和论文题目
2、20xx.1.14-20xx.1.15完成开题报告并收集资料
3、20xx.1.16-20xx.1.22确定论文大纲
4、20xx.1.23-2.30调研实践、完成初稿
5、20xx.2.31-20xx.3.21指导老师审核修改论文
6、20xx.3.22-20xx.4.27完成论文
7、20xx.5进行论文答辩
四、指导教师意见：
指导教师（签字）：
日期：
备注：
1、以上内容各系部可根据专业特点作相应调整；
2、内容为小四号仿微软雅黑；
3、一式两份，系部自行存档。
毕业设计开题报告范文样本(篇7)
一、选题的依据及意义：
通过对普通钻床与数控钻床的研究及了解，从而更清楚地明白在何时何种情况下应用何种钻床，从而更好地体现零件的工艺性，以提高产品质量。本课题对普通钻床与数控钻床的加工工艺进行了详细的分析，就其孔的加工提出了“一次装夹，多工位加工，达到产品图样的精度要求”的思路。
而组合机床（如图1所示）则是根据工件加工需要，以大量通用部件为基础，配之以少量的专用部件和按工件形状和加工工艺设计的专用部件和夹具，组成的半自动或自动的专用机床。组合钻床一般用于加工箱体类或特殊形状等零件。加工时，工件一般不旋转，由刀具的旋转运动和刀具与工件的相对进给运动，来实现钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、镗孔等加工。
